工業(yè)技能立異途徑作為集聚立異資源、推動技能改造、支撐工業(yè)展開的引擎載體，是打好工業(yè)根底高級化和工業(yè)鏈現(xiàn)代化攻堅戰(zhàn)，推動工業(yè)高端化、智能化、綠色化展開的重要一環(huán)。為深化貫徹落實“制造強(qiáng)市”戰(zhàn)略，推動立異鏈、工業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度交融展開，3月7日，由成都軌道集團(tuán)部下成都軌道工業(yè)出資集團(tuán)有限公司，與中國中車旗下A股上市公司株洲年代新材科技股份有限公司合作共建的西部材料與工程立異中心(以下簡稱“立異中心”)，在成都正式揭牌樹立，標(biāo)志著職業(yè)領(lǐng)先的以城市軌道交通新材料研制、減震降噪系統(tǒng)解決方案研討為主的立異研制途徑落地成都，將有力驅(qū)動成都軌道交通工業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”提質(zhì)增效?！　〗眨瑵?jì)南軌道交通二期建造規(guī)劃3號線二期、4、6、8、9號線多個項目迎來新進(jìn)展，跑出了濟(jì)南地鐵建造“加速度”。

3號線二期獲評演示工程

部分車站展開鋪軌機(jī)電安裝

近日，山東省住房和城鄉(xiāng)建造廳公布2022年山東省工程質(zhì)量辦理標(biāo)準(zhǔn)化演示工程(優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程)評選結(jié)果，濟(jì)南軌道交通3號線二期工程榮獲2022年山東省工程質(zhì)量辦理標(biāo)準(zhǔn)化演示工程(優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程)獎?，F(xiàn)在3號線已有3座車站完結(jié)主體結(jié)構(gòu)施工，并進(jìn)入鋪軌與機(jī)電設(shè)備安裝階段，臨港站已出場部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完結(jié)。

國產(chǎn)首臺“重器”助力4號線建造

“廣興九號”盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)

3月2日，濟(jì)南軌道交通4號線項目“廣興九號”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順暢始發(fā)。其無喂片機(jī)式雙螺旋結(jié)構(gòu)，將有用下降噴涌的風(fēng)險，完結(jié)了物料連續(xù)快速倒運(yùn)，進(jìn)步了施工功率。至此，由濟(jì)南重工、鐵建重工以及中鐵二十局聯(lián)合打造的國產(chǎn)首臺無喂片機(jī)式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，在濟(jì)南軌道交通4號線項目施工拉開了序幕。

6號線4座車站封頂

全線場段工程進(jìn)入要害期

近日，6號線工程建造迎來多個節(jié)點。在濟(jì)南軌道交通6號線孟王莊站至于家莊站盾構(gòu)區(qū)間左線，“啟魯一號”盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)3個月的地下作業(yè)后，終于在孟王莊站南端頭盾構(gòu)接納井“破土而出”，標(biāo)志著6號線首個盾構(gòu)區(qū)間單線順暢貫通，這個重要節(jié)點的完結(jié)，宣告項目施工春季會戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷，6號線在“項目打破年”全速起跑。

與此一起，在6號線老屯站，會展中心站至老屯站區(qū)間右線盾構(gòu)運(yùn)用鋼套筒技能順暢始發(fā)掘進(jìn)，這是該項技能在濟(jì)南地鐵建造中的首次使用。6號線已有5個區(qū)間處于盾構(gòu)掘進(jìn)狀態(tài)，估計到3月底，還將有4臺盾構(gòu)完結(jié)始發(fā)。到現(xiàn)在，全線共有29個站點主體施工，4座車站順暢封頂，8臺盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)，項目建造正在穩(wěn)定快速推動。

此外，梁王車輛基地造修庫主體結(jié)構(gòu)也順暢封頂，這是軌道交通第二期建造規(guī)劃場段工程首個單體結(jié)構(gòu)封頂。到現(xiàn)在，位里莊車輛段、唐冶北車輛段建造也進(jìn)入要害期，僅位里莊車輛段現(xiàn)場，就有200余臺大型設(shè)備陸續(xù)出場，完結(jié)24小時不間斷施工，日完結(jié)樁基數(shù)量200根左右，現(xiàn)在已完結(jié)樁基12500根，占總數(shù)量的90%。各工區(qū)緊盯要害時刻節(jié)點，鉚足干勁、開足馬力，在施工現(xiàn)場全力奮戰(zhàn)。

8號線首根預(yù)制方樁順暢澆筑

進(jìn)入實質(zhì)性建造出產(chǎn)

2月7日，濟(jì)南軌道交通8號線一期工程首根預(yù)制方樁順暢澆筑完結(jié)。預(yù)制出產(chǎn)中堅持“樣板引路”，做好施工工序檢驗、進(jìn)程質(zhì)量管控及預(yù)留預(yù)埋件細(xì)節(jié)辦理等作業(yè)，圓滿完結(jié)出產(chǎn)任務(wù)，為后續(xù)預(yù)制方樁出產(chǎn)提供了“樣本”，這也標(biāo)志著8號線一期進(jìn)入實質(zhì)性建造出產(chǎn)階段。

9號線首個車站主體地連墻完工

敞開基坑開挖結(jié)構(gòu)施工

2月26日，軌道交通9號線一期裴家營站主體地連墻W02幅完結(jié)閉合。至此，裴家營站主體地連墻順暢完工，成為9號線首個完結(jié)地連墻施工的車站，一起也標(biāo)志著該車站行將進(jìn)入基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工階段。自2022年11月22日裴家營站首幅地連墻開端施工，通過不斷加大工程機(jī)械設(shè)備、人力與材料投入，優(yōu)化施工組織，有用進(jìn)步建造功率，最終歷時85天，順暢完結(jié)裴家營站及隸屬出入口161幅地連墻施工任務(wù)，為后續(xù)工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。