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廣西加快解決港口水鐵聯(lián)運“最后一公里”問題

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:771
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   1月31日,記者從自治區(qū)交通運送廳得悉,依據(jù)《廣西港口集疏運鐵路建造施行方案(2022—2025年)》,我區(qū)將加速處理港口水鐵聯(lián)運“最后一公里”問題,到2025年,北部灣港要點港區(qū)進港鐵路掩蓋率達75%,內(nèi)河港口進港鐵路掩蓋率達36.4%,水鐵聯(lián)運“補短板”作業(yè)取得顯著成效,交通基礎(chǔ)設(shè)施保證才能和運送服務(wù)質(zhì)量進一步進步。

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《方案》清晰了廣西加速港口集疏運鐵路建造的3個要點任務(wù),提出要強化疏港鐵路支線才能,要點加強北部灣港鐵山港東港區(qū)、金谷港區(qū)、大欖坪港區(qū)、企沙港區(qū)、貴港港中心港區(qū)及賓客港鐵路支線建造。加速主要港口作業(yè)區(qū)、港口物流園區(qū)、臨港企業(yè)進港鐵路專用線建造,推動“最后一公里”鐵路專用線深化掩蓋港口內(nèi)地。進步貨運站點效能,進一步完善港口貨運站點布局,增強港口后方集疏運點線配套才能,進步港口鐵路運轉(zhuǎn)效率。

《方案》還提出,要清晰鐵路支線和專用線項目施行主體及建造形式,加速開展項目前期作業(yè)、強化作業(yè)交流協(xié)調(diào)、多渠道籌措建造資金、強化監(jiān)督查看,為進一步完善廣西港口集疏運體系、全力推進港口集疏運鐵路建造供給支撐和保證。

 

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