地鐵3號線機(jī)場段工程于1月8日全面開工建造，時隔不到一個月，3號線機(jī)場段工程便進(jìn)入隧道區(qū)間施工新階段，為廈門軌道交通建造一季度“開門穩(wěn)”“開門紅”開好局起好步。

3號線機(jī)場段工程地處翔安機(jī)場，總長8.7公里。工程施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，首臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的區(qū)間是雙滬站至空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站右線，另外3臺盾構(gòu)機(jī)也已完結(jié)下井拼裝，等待始發(fā)。估計一個月后，其余3臺盾構(gòu)機(jī)將先后朝著雙滬站、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)站方向推動，形成“四駕馬車”的盾構(gòu)格式。

3號線機(jī)場段工程穿越的區(qū)域，地質(zhì)條件雜亂，重大危險源較多、施工難點(diǎn)多。工程施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)掘進(jìn)中運(yùn)用智能化檢測，對沿線危險點(diǎn)別離布設(shè)檢測點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控，當(dāng)令調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，做到最大程度危險可控。