1月11日，備受重視的海南洋浦區(qū)域國(guó)際集裝箱紐帶港擴(kuò)建工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)擴(kuò)建工程)正式開(kāi)工。作為國(guó)家嚴(yán)重戰(zhàn)略西部陸海新通道的重要組成部分，擴(kuò)建工程的開(kāi)工含義嚴(yán)重，標(biāo)志著洋浦朝著國(guó)際紐帶海港建造邁出要害性一步。項(xiàng)目建成后，可滿(mǎn)意當(dāng)今最大2.4萬(wàn)箱位集裝箱船通航靠泊需求，讓洋浦港口成為我國(guó)具有高水平資源配置才能的區(qū)域國(guó)際航運(yùn)中心和港航物流供應(yīng)鏈服務(wù)中心，全面提高海南與RCEP區(qū)域之間的運(yùn)送交游自在便當(dāng)水平。

為加快推動(dòng)擴(kuò)建工程前期作業(yè)，2022年1月13日，省委省政府決定建立作業(yè)專(zhuān)班，從省政府相關(guān)職能部門(mén)抽調(diào)業(yè)務(wù)主干組成專(zhuān)班作業(yè)人員負(fù)責(zé)。此后，相關(guān)負(fù)責(zé)人多次帶隊(duì)赴京駐點(diǎn)展開(kāi)批閱攻堅(jiān)，戰(zhàn)勝批閱環(huán)節(jié)復(fù)雜、敏感限制要素較多、申報(bào)經(jīng)驗(yàn)不足等種種困難，想方設(shè)法與國(guó)家部委加強(qiáng)交流匯報(bào)，一年內(nèi)完結(jié)項(xiàng)目開(kāi)工的各項(xiàng)要害要素批閱，項(xiàng)目正式具有開(kāi)工條件，為1月11日順利開(kāi)工打下了堅(jiān)實(shí)的根底。

據(jù)了解，擴(kuò)建工程概算投資達(dá)103億元，將建造4個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)施工，陸域總面積達(dá)210萬(wàn)平方米，配套建造相應(yīng)的集裝箱堆場(chǎng)。建成后，洋浦國(guó)際集裝箱碼頭岸線(xiàn)將長(zhǎng)達(dá)3.2公里，年新增集裝箱經(jīng)過(guò)才能達(dá)550萬(wàn)標(biāo)箱。屆時(shí)，洋浦港口的集裝箱年經(jīng)過(guò)才能將超越700萬(wàn)標(biāo)箱。

“擴(kuò)建工程按可靠泊當(dāng)今最大的集裝箱船標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建成后可以滿(mǎn)意2.4萬(wàn)箱位集裝箱船舶靠泊作業(yè)的需要。”海南港航集裝箱公司總經(jīng)理陳力說(shuō)，未來(lái)將環(huán)繞洋浦區(qū)域國(guó)際海港，不斷布局新的航線(xiàn)，加快交易流通，提高海南自貿(mào)港全體競(jìng)爭(zhēng)力和工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

跟著內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)送、保稅油加注、啟運(yùn)港退稅等方針落地見(jiàn)效，到目前，洋浦內(nèi)外貿(mào)航線(xiàn)達(dá)到40條，其間，外貿(mào)航線(xiàn)19條，內(nèi)貿(mào)航線(xiàn)21條，基本掩蓋國(guó)內(nèi)濱海城市和東南亞地區(qū)首要港口，構(gòu)成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達(dá)近遠(yuǎn)洋”的航線(xiàn)新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的要害節(jié)點(diǎn)。

據(jù)介紹，在上述航線(xiàn)的帶動(dòng)下，2022年洋浦國(guó)際集裝箱碼頭一共完結(jié)150萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量，相較于2021年，全體增長(zhǎng)超30%，其間外貿(mào)箱量超越了36萬(wàn)箱。

項(xiàng)目業(yè)主方中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理馮波說(shuō)，該集團(tuán)將進(jìn)一步增強(qiáng)港口建造與海南自貿(mào)港、西部陸海新通道建造及相關(guān)工業(yè)發(fā)展的適配性，提高與工業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)同性;對(duì)標(biāo)國(guó)際一流打造區(qū)域內(nèi)領(lǐng)先的高質(zhì)量、綠色、生態(tài)、數(shù)字化集裝箱紐帶港。