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踏進這座現(xiàn)代化廠區(qū)，藍色環(huán)氧地面潔凈整潔，車間也沒有霧酸氣味和粉塵飛揚的場景。企業(yè)自主立異研制的設(shè)備一字長陣排開，有條有理的智能化出產(chǎn)流水線上，規(guī)整“列隊”走出來的納米硅膠體蓄電池、鋁空氣燃料電池等全系列電池產(chǎn)品，經(jīng)過主動化電極焊接、短路檢測、主動真空灌膠和數(shù)字化智能充電、專業(yè)精密檢測等多道工序，從工業(yè)節(jié)能、降耗、減排，到循環(huán)水處理技術(shù)和環(huán)境保護，出產(chǎn)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都能看到綠色低碳理念的實踐。

“作為一家傳統(tǒng)蓄電池動力出產(chǎn)企業(yè)，咱們不能尋求眼前一時一地的小利，而是要增強推動綠色開展的前瞻性和立異的主動性，勇于探索綠色開展之路。”萬多新動力董事長田建偉對記者說。

綠色低碳開展蹄疾步穩(wěn)。萬多新動力首先擔(dān)任綠色開展的先行者，近兩年來，圍繞綠色低碳的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，運用科技立異引領(lǐng)未來開展，以智能化賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在新動力開展和新式儲能范疇全面推動綠色轉(zhuǎn)型、低碳開展，讓曾經(jīng)的“蓄電池工業(yè)銹帶”變成綠色開展的“科技立異秀帶”。

2V500AH電池組(企業(yè)供圖)

小小納米硅膠體蓄電池“含綠量”頗豐

在沈陽鐵路局站貨場，從事20多年鐵路機車牽引作業(yè)的王林，在冰天雪地中觀察牽引機車上的蓄電池設(shè)備，臉和鼻子凍得像用刀割相同難受，手指都被凍成了紅通通的小辣椒。這些他都不怕，最讓他擔(dān)心的是在這嚴寒季節(jié)牽引機車蓄電池的抗寒才能出現(xiàn)供電斷鏈故障，影響鐵路運輸車輛的正常運營。

如今，跟著納米硅膠體蓄電池引進牽引車，該蓄電池可適應(yīng)全天候環(huán)境，安穩(wěn)確保機車供電安全運轉(zhuǎn)，且采用石墨烯、高分子導(dǎo)電資料等一系列新資料新工藝，在納米硅膠體電池運用過程中完成主動氧循環(huán)，無毒無有害氣體排放，電池壽數(shù)停止后，還可全部有償收回再利用，減少了鐵路運輸成本，為鐵路運輸吹來了低碳風(fēng)。

這得益于萬多新動力科研團隊在納米硅膠體蓄電池技術(shù)范疇不懈的立異，經(jīng)過多年的不懈攻關(guān)，科研人員經(jīng)過納米硅膠體蓄電池在儲電站的運用，完成一般鉛酸電池和鉛碳電池的晉級換代，將這一技術(shù)立異優(yōu)勢會集體現(xiàn)在一塊塊納米硅膠體蓄電池上，運用于我國的鐵路運輸線。

跟著萬多新動力產(chǎn)品的逐步完善定型，納米硅膠體蓄電池作為經(jīng)濟型牽引動力機車的新動力，以其高效節(jié)能的特點，贏得了供貨鐵路系統(tǒng)企業(yè)的好評。

這一塊塊小小的納米硅膠體蓄電池“含綠量”頗豐，它打通了納米硅膠體蓄電池在儲能電站的運用，進一步減少了碳排放。

在武漢鐵路局和鄭州鐵路局的一些場站，內(nèi)蒙古東烏鐵路有限責(zé)任公司機務(wù)管理中心、河南禹亳鐵路開展有限公司等單位的司機反映說，牽引機車裝上萬多新動力的納米硅膠體蓄電池后，運轉(zhuǎn)安穩(wěn)可靠，滿足了機車各種工況的運用功能要求。

萬多新動力納米硅膠體蓄電池的低溫放電容量、最大放電電流、防爆功能、防酸霧功能等20多項產(chǎn)品功能在電力機車上承受質(zhì)量檢測。由國家蓄電池質(zhì)量查驗檢測中心、國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量查驗檢測中心、中鐵查驗認證有限公司出具的查驗報告顯現(xiàn)：均契合規(guī)范要求，大部分指標(biāo)超越規(guī)范要求。

老中青團隊勇闖新動力藍海

“綠色低碳開展逐漸成為全球產(chǎn)業(yè)開展的主旋律。完成碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。完成‘雙碳’方針是一場硬仗，絕非易事，不是輕輕松松就能完成的。”

萬多新動力干部職工經(jīng)過學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)悟到，“十四五”是碳達峰的關(guān)鍵期窗口期。推動碳達峰碳中和，是推動高質(zhì)量開展的內(nèi)涵要求。有必要充沛認識到減排不是減出產(chǎn)力，也不是不排放，而是要走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的可持續(xù)開展路途，在經(jīng)濟開展中促進綠色轉(zhuǎn)型、在綠色轉(zhuǎn)型中完成更大開展。

田建偉深有體會地說，綠色經(jīng)濟已成為許多國家和地區(qū)開展尋求的方針，也是世界經(jīng)濟開展的主要驅(qū)動力。作為一項關(guān)系社會方方面面的系統(tǒng)性工程，綠色低碳開展任重而道遠，也為各行各業(yè)帶來了新的要求和挑戰(zhàn)。咱們要著力在綠色制造、環(huán)境保護、綠色研制、節(jié)能減排上追求開展出路。

根據(jù)這一思路，萬多新動力新增加近1000萬元綠色出資，堅持科技是榜首出產(chǎn)力、人才是榜首資源、立異是榜首動力的方略，讓園區(qū)科研人員心無旁騖搞科研、腳踏實地攻關(guān)傳統(tǒng)蓄電池儲能環(huán)境等技術(shù)的“減碳盲點”。

萬多新動力瞄準(zhǔn)現(xiàn)代國際納米硅膠體鉛碳電池在儲能電站的運用科學(xué)，他們起早貪黑在車間和實驗室抓立異、搞研制，取得了多項效果。近兩年來，先后獲國家發(fā)明專利2項、實用新式專利3項、軟件著作權(quán)8項，催化出納米硅膠體蓄電池運用于我國儲能電站的新技術(shù)、新模式、新產(chǎn)品及科研出產(chǎn)管理系統(tǒng)。

坐在記者面前的田建偉，容光煥發(fā)，身上充滿了一股干事業(yè)、創(chuàng)開展的勁頭。今年67歲的他從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到平頂市公路局，曾取得一串串的先進榮譽和嘉獎。退休后，本可安享晚年，但尋求綠色開展的心態(tài)促使他退而不休，踏上二次創(chuàng)業(yè)新征程。利用他的人格魅力和管理才智，招引了一批國家科研院所、國內(nèi)外大學(xué)退休教授及離休干部，共同集資創(chuàng)業(yè)，并吸收一批年輕人組成企業(yè)立異項目主干團隊。

記者了解到，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層平均年齡超越68歲，出產(chǎn)管理人員平均年齡30歲，他們依托老專家的“傳幫帶”作用，培養(yǎng)出一支有抱負、守信仰、懂技術(shù)、會立異、敢擔(dān)任、講貢獻的優(yōu)異產(chǎn)業(yè)工人隊伍。

就是這樣一支團隊，他們埋頭苦干、奮力拼搏，盡力打造新動力職業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

納米蓄電池處理新動力晉級換代難題

談起萬多新動力成功研制納米硅膠體蓄電池，公司項目首席專家李開貴說，跟著社會的開展和科學(xué)技術(shù)的進步，對二次動力的需求越來越大，蓄電池作為二次動力的主體地位更加不可代替，是全球經(jīng)濟開展的新熱點。“團隊研制的鋁空氣燃料電池是一種將金屬資料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，與氫燃料電池相似，也稱金屬燃料電池，具有很高的理論能量密度和能量利用率，僅需常溫常壓貯存，造價低價，是開發(fā)新式高功能綠色電源的抱負處理方案。”

記者了解到，現(xiàn)在投放市場的納米硅膠體鉛碳電池是一般膠體蓄電池的晉級換代產(chǎn)品，其適用范圍包括運用鉛酸蓄電池、一般膠體蓄電池的所有運用范疇，更適應(yīng)于極熱、極寒及其他特殊環(huán)境，形成了獨特的硬核優(yōu)勢，而且充電承受才能強，更合適現(xiàn)代儲能系統(tǒng)和車輛用AGM起/停電池的特殊要求。

作為蓄電池制造職業(yè)的一員，萬多新動力在研制出產(chǎn)中，力求納米硅膠體蓄電池的高安全性，不懼穿刺、碰撞、短路、高溫、過充電、過放電、水淹等突發(fā)狀態(tài)，安全性高，合適鐵路、礦山井下及大規(guī)模儲能項目運用。在研制項目時，更立足資料來歷廣泛，市場競爭力強。

萬多新動力近年來經(jīng)過了ISO全面質(zhì)量管理系統(tǒng)認證、職業(yè)健康系統(tǒng)認證、環(huán)境管理系統(tǒng)認證，并取得質(zhì)量服務(wù)誠信企業(yè)、誠信供給商企業(yè)、誠信運營演示企業(yè)、重合同守信用企業(yè)等一系列稱號，在我國鐵路、儲能等職業(yè)取得了杰出的可信度。

“推動開展方法綠色轉(zhuǎn)型，增加綠色動力產(chǎn)品供給、進步動力利用功率、應(yīng)對氣候變化、建造生態(tài)文明等具有重大意義。”田建偉說，萬多新動力愿將綠色低碳開展融入企業(yè)職工的心態(tài)、價值觀和行為方法，愿與自然、經(jīng)濟社會、生態(tài)環(huán)境和諧共生開展，共創(chuàng)綠色美好生活的明日。