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下載手機(jī)APP臨近年終，好消息一個接一個傳來，繼12月23日濟(jì)青中線濰青段正式通車后，濟(jì)濰段的部分路段也將于12月30日正式投入運(yùn)營。濟(jì)青中線包含濰青段和濟(jì)濰段兩部分，本次行將通車的是濟(jì)濰段的長深高速至濰日高速段，途經(jīng)濰坊市臨朐縣和昌樂縣。該段高速公路正式通車后，濰坊將完結(jié)“縣縣通雙高速”的布局。
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濰坊境內(nèi)設(shè)收費(fèi)站4處
時速120公里
濟(jì)濰項(xiàng)目全長162公里，濰坊市內(nèi)路程長83.575公里，其間青州內(nèi)路程長36.47公里，臨朐內(nèi)路程長21.205公里，昌樂內(nèi)路程長25.9公里。濟(jì)濰項(xiàng)目長深高速至濰日高速段將于12月30日正式建成通車，該段途經(jīng)濰坊市臨朐縣、昌樂縣，全長40.2公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時速120公里/小時。
12月6日，山東省人民政府發(fā)布了“關(guān)于濟(jì)濰高速長深至濰日段設(shè)置收費(fèi)站的批復(fù)”，同意濟(jì)濰高速長深至濰日段設(shè)置收費(fèi)站4處，稱號分別為：臨朐東、喬官、鄌郚、馬宋。收費(fèi)期限25年。12月16日，濟(jì)南至濰坊高速公路長深高速至濰日高速段順暢通過交工檢驗(yàn)，為建成通車奠定基礎(chǔ)。
濟(jì)濰高速長深至濰日段路面基層設(shè)計(jì)工程量402.45萬平方，路面面層273.75萬平方。面臨施工作業(yè)點(diǎn)多、路基路面交叉作業(yè)多等困難，建造中，項(xiàng)目制定體系規(guī)范謹(jǐn)慎的施工方案，優(yōu)化施工機(jī)械設(shè)備組合和工序聯(lián)接，加強(qiáng)路面作業(yè)施工的智能化、數(shù)字化管控，初次在省內(nèi)規(guī)?；褂寐访鏀備伳雺簾o人才智化施工作業(yè)，人工成本節(jié)省50%以上。
濟(jì)濰項(xiàng)目全線共6個服務(wù)區(qū)，總修建面積約3萬平方米，總出資造價約3.8億元，設(shè)計(jì)使用年限為50年，每個服務(wù)區(qū)各設(shè)有綜合樓、加油站、變電所等配套設(shè)施。為高標(biāo)準(zhǔn)打造主題文化服務(wù)區(qū)，按照“一區(qū)一主題、一點(diǎn)一特色”的理念，項(xiàng)目立異性地選取了“一帶一路”倡議沿途國家的經(jīng)典修建風(fēng)格，其間昆侖服務(wù)區(qū)南區(qū)選用了德國哥特式風(fēng)格修建，北區(qū)選用浪漫主義的法國風(fēng)格;青州南服務(wù)區(qū)北區(qū)參考了匈牙利“國會大廈”修建造型，南區(qū)選用了塞爾維亞市政廳修建特點(diǎn);馬宋服務(wù)區(qū)南區(qū)使用了俄羅斯藍(lán)色“洋蔥頭”風(fēng)格，北區(qū)則為哈薩克斯坦風(fēng)格修建，生動展示了各地濃郁的民族風(fēng)情，鋪就了高速公路上一道靚麗的風(fēng)景線。
本年6月30日，位于濰坊昌樂境內(nèi)的馬宋服務(wù)區(qū)南區(qū)綜合樓順暢封頂，標(biāo)志著項(xiàng)目全線6個服務(wù)區(qū)綜合樓全部完結(jié)封頂。
濟(jì)濰項(xiàng)目全線十座地道
已經(jīng)全部貫穿
本年11月25日，跟著地道左洞最終一次成功起爆，由山東高速集團(tuán)出資建造的濟(jì)青中線濟(jì)濰項(xiàng)目萬昌溜地道順暢完結(jié)雙幅貫穿，標(biāo)志著項(xiàng)目全線十座、19.627公里地道全部順暢貫穿。
萬昌溜地道位于濰坊青州市北峪村東北，左線長2844米，右線長2812米，為雙向六車道分離式長地道。隧址區(qū)圍巖以寒武系灰?guī)r與頁巖互層為主，地道Ⅳ級、Ⅴ級圍巖份額占68%。地道屢次穿越溝谷地帶，且部分存在大跨淺埋蓋挖地段，建造難度高、危險大。
施工過程中，項(xiàng)目加強(qiáng)地質(zhì)監(jiān)測，強(qiáng)化安全管控，推行“機(jī)械化換人，主動化減人”，投入三臂鑿巖臺車、混凝土濕噴機(jī)械手、自行式液壓仰拱棧橋、智能數(shù)字化二襯臺車等先進(jìn)的大型機(jī)械化施工設(shè)備，戰(zhàn)勝山區(qū)場所狹小、交通運(yùn)輸困難、洞口淺埋偏壓和圍巖破碎等困難。另外，項(xiàng)目餞別節(jié)省、集約用地理念，采納清表注漿加固回填施工法，既保證地道洞頂加固效果，回填后又可保證農(nóng)田持續(xù)耕種。
濟(jì)濰項(xiàng)目全線設(shè)10座地道，隧址區(qū)以灰?guī)r、頁巖、玄武巖為主，巖體較為破碎、巖溶發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差，存在淺埋、偏壓等建造難點(diǎn)。作為山東省交通強(qiáng)國重點(diǎn)建造項(xiàng)目，濟(jì)濰項(xiàng)目全力打造以地道智能管控為突破口，融“智能運(yùn)輸網(wǎng)、傳感通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)”于一體的才智高速，地道進(jìn)口設(shè)置光伏棚洞，有效避免“黑白洞”效應(yīng)，選用才智照明調(diào)光體系、地道智能巡檢機(jī)器人以及地道主動救活消防炮等措施，致力于打造長大地道安全智能管控渠道、無人化地道智能管養(yǎng)渠道，構(gòu)建才智型公路地道，有效降低地道運(yùn)營管理成本。
濰坊將完結(jié)各縣“雙高速”
構(gòu)成“五橫兩縱”高速網(wǎng)絡(luò)
12月24日，記者從濰坊市交通運(yùn)輸局獲悉，濟(jì)濰項(xiàng)目長深高速至濰日高速段正式通車運(yùn)營后，濰坊將完結(jié)“縣縣通雙高速”格式，構(gòu)成“五橫兩縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)。
自2017年以來，濰坊共出資600億元，推動濟(jì)青高速擴(kuò)容改建工程、濰日高速及連接線和濟(jì)青中線濰坊至青島及連接線、濟(jì)南至濰坊高速公路安丘至臨朐段等4條高速公路項(xiàng)目建成通車，高速公路通車總路程到達(dá)725公里。“特別是本年，濰坊同步推動濟(jì)青中線濰坊至青島及連接線、濟(jì)南至濰坊高速公路和明村至董家口高速公路、東青高速改擴(kuò)建工程和濰坊港疏港高速公路。”市交通運(yùn)輸局工作人員介紹，濰坊將于本年年底提前完結(jié)“縣縣通雙高速”的“十四五”目標(biāo)，一起創(chuàng)始濰坊歷史上在建高速公路項(xiàng)目數(shù)、路程數(shù)、出資額三項(xiàng)新紀(jì)錄，走在全省高速公路建造前列。
“濰日高速公路及連接線的建成通車，串聯(lián)起榮烏、青銀、青蘭、日蘭等高速公路，構(gòu)成了北上京津、南下滬廣的山東半島南北大動脈，結(jié)束了安丘市不通高速的歷史，并構(gòu)成了濰坊城區(qū)繞城高速。”市交通運(yùn)輸局工作人員說，眼下，濟(jì)青中線濰青段和濟(jì)濰段的長深高速至濰日高速段建成通車，完結(jié)了濰坊各縣“雙高速”。
