結合區(qū)位優(yōu)勢和工業(yè)特征，我市聚集聚力企業(yè)、項目、科技等要害要素，施行九大物流專項工程，力求完成《太原市“十四五”現代物流開展規(guī)劃》確定的方針：到2025年，明顯進步太原國家陸港型物流紐帶城市能級，成為服務全省、承接國內、輻射“一帶一路”沿線地區(qū)的物流工業(yè)核心區(qū)，對全省物流業(yè)開展的引領帶動效果明顯增強。

打造雙核引擎

根據全省“一群兩區(qū)三圈”的區(qū)域開展布局，我市結合建造國家區(qū)域中心城市、國家綜合交通紐帶和國家陸港型(出產服務型、商貿服務型)物流紐帶的總方針，構建“兩核兩帶四通道N節(jié)點”的空間布局。

“兩核”即綜改示范區(qū)、太忻一體化經濟區(qū)南北雙核引擎。依托綜改示范區(qū)周邊太原航空港、中鼎物流國家物流紐帶、武宿保稅區(qū)等，在太原南部與晉中交匯區(qū)樹立南部物流核心區(qū)。依托太忻一體化經濟區(qū)內尖草坪區(qū)、杏花嶺區(qū)、陽曲縣、中北高新區(qū)和綜改示范區(qū)陽曲園區(qū)，打造北部物流核心區(qū)。

“兩帶”即2條物流集聚帶。依托大運高速、東二環(huán)高速、太榆路、東中環(huán)、臥虎山快速路、108國道、208國道、太太路構成的南北物流帶和青銀高速、京昆高速、307國道構成的東西物流帶，建造太原公路物流工業(yè)集聚帶。

“四通道”即以太原為節(jié)點的4條全國物流通道。分別為2條京津冀—成渝通道、1條京藏走廊和1條二湛通道。途徑一為北京經石家莊、太原、西安至成都融入京津冀—成渝主軸;途徑二為北京經太原、延安、西安至重慶融入京津冀—成渝主軸;途徑三為青島經濟南、石家莊、太原、銀川、西寧至拉薩融入京藏走廊;途徑四即二連浩特經大同、太原、洛陽、南陽、宜昌、懷化、桂林至湛江，貫穿中部地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)。通過通道內區(qū)域工業(yè)和物流業(yè)交融開展，自動融入國內大循環(huán)。

“N節(jié)點”即在全市范圍內開展一批工業(yè)集聚、功用完備、資源共享的現代物流中心和物流服務渠道。

施行九大工程

重大工程是完成遠大方針的重要支撐。根據《規(guī)劃》，我市安排施行九大物流專項工程。分別為：多式聯運工程、制造業(yè)物流工程、現代供應鏈工程、電子商務快遞物流工程、國際物流工程、應急物流工程、冷鏈物流工程、農產品物流工程和物流規(guī)范化工。

其間，多式聯運工程將根據國家“一帶一路”、京津冀一體化、中部地區(qū)高質量開展、太原國家物流紐帶、太忻一體化經濟區(qū)建造等重大開展戰(zhàn)略，依托太原現有鐵路、公路、航空等交通設施，加強多種運輸方法無縫對接，推進公鐵聯運、陸空聯運等多式聯運工程的開展。我市將依托物流大通道，加快構成貫穿表里的多式聯運網絡主骨架，疏通多式聯運紐帶站場與城市主干道的銜接，進步干支銜接能力和轉運分撥功率。

在制造業(yè)物流工程施行過程中，圍繞太原的要點優(yōu)勢工業(yè)鏈布局制造業(yè)物流，服務太忻一體化經濟區(qū)和綜改示范區(qū)工業(yè)開展。發(fā)揮太原國家物流紐帶對接干線運力、促進資源集聚的明顯優(yōu)勢，支撐太原制造業(yè)高質量集群化開展。推進物流業(yè)深度嵌入制造業(yè)供應鏈、向服務型制造轉型，培育一批集物流資源調度、物流信息發(fā)布、商場交易、金融服務于一體的制造業(yè)供應鏈服務基地、物流貿易基地。

《規(guī)劃》提出，設立物流業(yè)開展專項資金，對農產品冷鏈物流、城市配送、制造業(yè)與物流業(yè)聯動開展、物流規(guī)范和技術推廣、物流公共信息渠道和大宗農產品物流等項目給予引導性的補貼或借款貼息支撐。同時，通過政府出資對物流業(yè)要點范疇和薄弱環(huán)節(jié)予以支撐，多渠道增加對物流業(yè)的投入，鼓勵民間資本進入物流范疇。