這是來自我國的新能源客車行進在卡塔爾街頭。宇通公司供圖

卡塔爾國際杯提出了創(chuàng)新、可繼續(xù)、低碳的辦會理念，倡議我們綠色出行，公交無疑是首選。

2020年，我國宇通公司生產(chǎn)用車成功中標卡塔爾國際杯服務用車項目，加上后續(xù)訂單，卡方從我國進口了1500臺客車，其間包括888臺純電動客車。這些客車承當起運送球迷、國際足聯(lián)官員、媒體記者到球場的任務。

“這是國際大型體育賽事初次大批量引入我國新能源客車，也是純電動客車初次作為主力服務國際杯賽事，可以說，我國的新能源技能得到了國際認可。”宇通客車卡塔爾服務團隊負責人甘紹營自豪地說。

這是2021年12月17日，宇通卡塔爾電動車批量發(fā)車典禮在河南省鄭州市舉行，741臺宇通新能源客車通過海運直抵卡塔爾。新華社記者李嘉南攝

在卡塔爾開車，要飽嘗炎熱枯燥、強風多沙的考驗，對車輛功能提出了嚴苛要求，我國企業(yè)對此進行了充滿智慧的“量身定制”——

針對多風沙的天氣，團隊在整車密封、底盤防護上下足了功夫。純電動車的電機配備了泥沙防護結(jié)構(gòu)，以提高電機對坑洼、砂石路面的適應，確保電機安全。

動力電池選用液冷體系，在運轉(zhuǎn)和充電中，可將電池溫度控制在不超過45攝氏度的抱負范圍內(nèi)，這讓全生命周期內(nèi)的電池容量衰減降低了10%，電池擁有了更長的續(xù)航能力。

車內(nèi)的空調(diào)選用智能溫控算法，可自動檢測、識別車內(nèi)外溫度變化，動態(tài)調(diào)整風量，哪怕車外再熱，車內(nèi)仍然涼快。

這是車輛內(nèi)部環(huán)境。宇通公司供圖

“噪音小、上檔次”，乘坐過我國大巴的民眾、球迷這樣評價。

甘紹營說：“對于油料豐厚的卡塔爾來說，他們很少購買電動車，因此，我們還為卡方訓練了2000多名電動車司機，以保障車輛安全運轉(zhuǎn)。”

國際杯結(jié)束后，這些“我國制作”的純電動客車將成為卡塔爾公交的重要組成部分。

“綠色共享”或許就是這樣。