坐落非洲之角的吉布提地輿位置獨(dú)特，經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河、紅海和亞丁灣連通地中海和印度洋，向西可輻射非洲內(nèi)地。
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近年來(lái)，吉布提積極參與共建“一帶一路”，相關(guān)項(xiàng)目對(duì)接“吉布提2035年愿景”規(guī)劃，充分發(fā)揮該國(guó)獨(dú)特地輿優(yōu)勢(shì)，并為整個(gè)非洲創(chuàng)造更多商業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)利益。

吉布提港口天然條件良好，具有很大發(fā)展?jié)摿?，以港口服?wù)業(yè)為主的交通運(yùn)送、商業(yè)和服務(wù)業(yè)支撐該國(guó)約80%的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。但建于100多年前的吉布提老港存在設(shè)備陳舊、吞吐才能不足、貨品裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)慢等問(wèn)題，難以滿足吉布提甚至非洲地區(qū)快速發(fā)展的運(yùn)送需求。

由中企承建的吉布提多哈雷多功能港口于2017年正式啟用，港口年設(shè)計(jì)貨品吞吐才能為708萬(wàn)噸，集裝箱吞吐才能為20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

多哈雷多功能港口已成為東非最現(xiàn)代化的港口之一，是吉布提港口經(jīng)濟(jì)的重要支柱。哈迪說(shuō)，港口運(yùn)轉(zhuǎn)五年來(lái)，潛力得到充分開(kāi)發(fā)利用，貨品運(yùn)送范圍輻射整個(gè)非洲。

中企參與建造的吉布提世界自貿(mào)區(qū)于2018年9月正式使用，目前已有200余家公司進(jìn)駐。中國(guó)駐吉布提大使胡斌說(shuō)，自貿(mào)區(qū)是吉布提經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、向高附加值產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)的重要渠道。到達(dá)吉布提港口的貨品可在自貿(mào)區(qū)加工，再由其他區(qū)內(nèi)企業(yè)對(duì)貨品進(jìn)行上下游全產(chǎn)業(yè)鏈推行，這將促進(jìn)吉布提的經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。

亞吉鐵路是中非共建“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目。亞吉運(yùn)維吉布提分公司負(fù)責(zé)人王玉戈介紹說(shuō)，亞吉鐵路提升了港口集疏運(yùn)才能，將貨品從吉布提港口運(yùn)送到埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的時(shí)間從此前的3天至7天縮短到18個(gè)小時(shí)。“吉布提港口70%的進(jìn)口貨品發(fā)往埃塞俄比亞，而埃塞俄比亞90%的出口貨品經(jīng)過(guò)吉布提港口走向世界，亞吉鐵路促進(jìn)了該區(qū)域可持續(xù)發(fā)展和一體化進(jìn)程。”

從多哈雷多功能港口到吉布提世界自貿(mào)區(qū)，最后再由亞吉鐵路將世界貨品運(yùn)往非洲內(nèi)陸，中吉協(xié)作為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。