現(xiàn)在南粵交投公司已建成投運韶贛、仁新、龍紫、潮漳四條省際高速公路，分別連通湘粵閩三省，還有龍尋、雄信兩條粵贛省際高速通道正在緊鑼密鼓的建造之中。
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其間，龍尋高速公路在全力打開施工建造的過程中，經(jīng)過引進新技能、新工藝，助力廣東打造更高質(zhì)量的歸納立體交通網(wǎng)。

降本增效節(jié)能減排新技能有望進一步推行

建橋修路，改動的是沿線區(qū)域的相貌，聯(lián)系的是民意民意。發(fā)力科技創(chuàng)新，是南粵交投投身交通強國建造重要支點。

在坐落河源的龍尋項目拌合站里，廣東省第一批全面運用“軸振蕩拌和”混凝土拌合技能的拌缸正在晝夜不停地作業(yè)著，渦輪葉片與軸振蕩的雙管齊下，每缸振蕩頻率精確到秒級。

據(jù)介紹，此前國內(nèi)公路行業(yè)尚未出臺相應(yīng)的規(guī)范規(guī)程，相關(guān)技能規(guī)范及工藝要求無規(guī)范可參閱。項目從原材料、拌和設(shè)備、協(xié)作比試配、生產(chǎn)過程控制、質(zhì)量檢驗等方面，對振蕩拌和混凝土繼續(xù)進行了很多實驗，終究總結(jié)出一套可行的軸振蕩拌和操作規(guī)程，積累了厚實的現(xiàn)場施工經(jīng)驗。

運用“軸振蕩拌和”方法的新型混凝土拌和技能，用料更省、作業(yè)效率更高、質(zhì)量更有保障，降本增效的一起，還能節(jié)能降碳。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，運用“軸振蕩拌和”方法的新型混凝土拌和技能，能下降約5%的水泥用量，拌和時刻可縮短至25%左右，在同協(xié)作比條件下，能有效提高一般混凝土7d抗壓強度10%以上，28d抗壓強度6%以上，拌和后的混凝土可應(yīng)用于更高要求的工程部位。

“咱們實施中心技能骨干跟班作業(yè)，嚴抓技能指標、原材料質(zhì)量，多措并舉確保各項施工的安全和質(zhì)量。”項目黨組織書記蔡佳欣介紹。

現(xiàn)在，項目已對4種型號混凝土“軸振蕩拌和”的操作規(guī)程進行了實驗總結(jié)，并正式投入運用。未來，這項技能將從南粵交投開端，以龍尋高速為試點，在廣東全省土建工程施工中推行應(yīng)用。

新理念、新規(guī)劃花園式服務(wù)區(qū)值得期待

立足“建管養(yǎng)一體化”，南粵交投主動適應(yīng)工程質(zhì)量安全發(fā)展新方向，率先開展了“南粵品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動，并衍生出“路面耐久工程”“伸縮縫平順工程”“標線光亮工程”“路域景象再提高工程”以及“房建精品工程”，推動了工程建造理念轉(zhuǎn)型、質(zhì)量升級等，以“終究產(chǎn)品”認識踐行“高質(zhì)量發(fā)展”理念。

龍尋高速在打造“房建精品工程”的過程中，引進了全新的規(guī)劃理念，打造以河源市市花“三角梅”為原型，建筑主體的結(jié)構(gòu)件采用類似“樂高積木式”預(yù)制組裝的休閑花園式服務(wù)區(qū)。

“裝配式建筑”將傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代規(guī)劃理念進行了交融，而讓這一規(guī)劃理念更具人文關(guān)心的表現(xiàn)在了“綠色、環(huán)保、低碳”。據(jù)了解，規(guī)劃師們還方案結(jié)合太陽能、中水回收等節(jié)能環(huán)保節(jié)能設(shè)備，讓“生態(tài)之路”成為服務(wù)區(qū)規(guī)劃理念的第三個維度。

未來經(jīng)龍尋高速公路從江西進入廣東，映入眼簾的第一個服務(wù)區(qū)—吉利服務(wù)區(qū)將是一個規(guī)劃感極強、極具地方特色、兼具生態(tài)環(huán)保的“未來”建筑，大眾出行不僅更加方便，出行體驗也將得到進一步的提高。

“咱們的建造團隊一致認為溫馨舒適的服務(wù)區(qū)不僅僅表現(xiàn)在各項功能上的完善，應(yīng)該在根底建造中表現(xiàn)更多的人文關(guān)心。”項目黨組織書記、主任蔡佳欣告知記者。

讓粵贛聯(lián)系更便捷濟廣、廣龍兩路段將實現(xiàn)連通

龍尋高速公路是廣東省重點建造項目，項目起于河源市上坪鎮(zhèn)龍紫高速公路，止于粵贛交界處對接龍尋高速公路江西段，路線全長約9.4公里，時速100公里，雙向四車道，共設(shè)互通立交3處，服務(wù)區(qū)1對。高速出入口2處。

項目建成后，將銜接龍川、尋烏兩地，并經(jīng)過濟廣高速直連贛南會昌、瑞金等多個原中心蘇區(qū)縣，對進一步加強河源、贛州兩市的交通經(jīng)濟聯(lián)系，落實贛粵原中心蘇區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

未來，粵贛兩省不僅新增一條全新的高速通道，還將實現(xiàn)濟廣與廣龍兩條縱向運送通道的互聯(lián)互通，進一步便當沿線地市的交流與協(xié)作。

“龍尋高速通車后，江西省瑞金市、尋烏市抵達廣東的惠州，深圳縮短約35公里，節(jié)約里程(時刻)大約20多分鐘。”龍尋高速副主任唐浩介紹，項目將全力推進項目進展，高質(zhì)量完結(jié)建造任務(wù)，為粵贛兩地公民打通高質(zhì)量發(fā)展新通道。

截止2022年10月底，龍尋高速公路已完結(jié)全年出資任務(wù)的72%，項目路基工程完結(jié)份額已達90%以上，現(xiàn)在正全面推動橋梁上構(gòu)施工，并活躍籌劃路面、吉利服務(wù)區(qū)房建工程施工準備作業(yè)。