據(jù)介紹，合肥新橋機(jī)場S1線是一條串聯(lián)新橋國際機(jī)場、合肥西站兩大交通樞紐的市域鐵路，西起壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，東止五里墩站，全長47.5公里，設(shè)站14座，其間高架站4座，地下站10座。另新建崗集車輛段和壽縣停車場，新建新橋大道站和崗集車輛段主變電所2座。列車設(shè)計最高運(yùn)轉(zhuǎn)速度120km/h。項目總出資231.05億元，其間，合肥段項目于2022年1月開建，方案2025年12月底開通運(yùn)營。

此次壽縣段正式開工建造，是合淮同城化開展取得的重要成果，也是推動合肥都市圈一體化高質(zhì)量開展的重要行動。據(jù)悉，近年來，在省委省政府堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，合肥都市圈以共建、共治、同享為方針，不斷健全協(xié)作機(jī)制、拓寬協(xié)作領(lǐng)域，已成為安徽省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、歸納實(shí)力最強(qiáng)、開放性最高的區(qū)域和現(xiàn)代化美好安徽建造的重要引擎。特別是，合肥、淮南兩市優(yōu)勢互補(bǔ)、縱深協(xié)作，工作共進(jìn)有力、項目共建有用、交通共聯(lián)有序、服務(wù)同享有質(zhì)。

S1線是合肥首條市域線、首條跨市軌道線路，也是合肥現(xiàn)在速度最快的線路。線路采用全自動無人駕駛技術(shù)，擬采用新一代基于車車通訊的列車自主運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，較傳統(tǒng)基于通訊的列車操控(CBTC)系統(tǒng)從系統(tǒng)才能、安全性、可靠性、運(yùn)營靈活性等方面得到全面提高，成本節(jié)省20%以上。壽縣段橋梁結(jié)合地質(zhì)條件、沿線規(guī)劃等因素，創(chuàng)新性采用無支座剛構(gòu)系統(tǒng)，上下結(jié)構(gòu)渾然一體，整體性和景觀效果顯著提高。

下一步，將繼續(xù)攜手共進(jìn)，更高質(zhì)量推動園區(qū)協(xié)作開展，加速壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園建造，深化推進(jìn)新橋科創(chuàng)示范區(qū)協(xié)作共建;更高水平推進(jìn)交通互聯(lián)互通，加速形成愈加便捷高效的合淮1小時通行圈;更高品質(zhì)增進(jìn)公共服務(wù)協(xié)作，進(jìn)一步強(qiáng)化教育、醫(yī)療、衛(wèi)生、文旅等協(xié)同開展，讓兩市人民充沛同享更具均衡性和可及性的優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)。