“未來的方針是將4680電池產(chǎn)能擴(kuò)展到每年1000GWh。”在2022年第三季度財(cái)報(bào)會議上，特斯拉CEO馬斯克堅(jiān)定地表明。現(xiàn)在特斯拉4680電池產(chǎn)值較Q2翻了3倍，且其美國德州工廠已裝置第二代出產(chǎn)設(shè)備。馬斯克希望未來把4680成本降至70美元/kWh，估計(jì)到時(shí)其電池出產(chǎn)成本較現(xiàn)在咱們國內(nèi)動(dòng)力電池的成本下降約一半。

依照光大證券的估計(jì)，2025年特斯拉搭載4680電池的車型銷量將超160萬輛，占總銷量的近50%，裝機(jī)量估計(jì)達(dá)123GWh。在特斯拉銷量高企、4680技能不斷成熟的背景下，估計(jì)2025年全球4680電池裝機(jī)量估計(jì)將達(dá)264GWh，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量和圓柱電池裝機(jī)量中的浸透率分別到達(dá)22%和68%。

當(dāng)下，不少電池企業(yè)都在大力加碼大圓柱電池。10月20日，航天鋰電50GWh磷酸鐵鋰圓柱形電芯產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在山東泰安舉辦。該項(xiàng)目方案總出資300億元。其間項(xiàng)目一期方案出資30億元，建設(shè)5GWh磷酸鐵鋰電芯出產(chǎn)線，主要產(chǎn)品為自主研發(fā)的3891和4680新式動(dòng)力電池。

據(jù)了解，航天鋰電自主研發(fā)的規(guī)范電芯，采用對標(biāo)特斯拉的車規(guī)級大圓柱電芯技能，相比傳統(tǒng)鋰電池具有高安全性、長壽命、快充、低阻抗、熱穩(wěn)定性好等創(chuàng)新優(yōu)勢。

大圓柱電池越來越受到車企的喜愛。10月19日，寶馬集團(tuán)宣告，和前景科技集團(tuán)旗下公司前景動(dòng)力達(dá)到戰(zhàn)略合作，前景動(dòng)力將從2026年起為寶馬新一代車型提供圓柱電池。同時(shí)，前景動(dòng)力將在美國南卡羅萊納州新建一座零碳電池工廠為寶馬提供產(chǎn)品，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，方案將于2026年投產(chǎn)。

依照規(guī)劃，到2025年寶馬集團(tuán)方案在全球交給超越200萬輛純電動(dòng)車，到2030年寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車型將占據(jù)其全球車輛銷量的50%。到時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化，包括勞斯萊斯、BMW Motorrad都市出行系列、MINI品牌。

此前，寶馬集團(tuán)表明，將從2025年起在“新世代”車型中運(yùn)用46mm規(guī)范直徑的大圓柱鋰離子電池。據(jù)寶馬集團(tuán)介紹，其第六代鋰離子圓柱電池，相較于第五代方形電池，正極鎳含量更高，鈷含量減少，負(fù)極中增加了硅的含量。電池單體能量密度將提高20%以上，續(xù)航路程提高30%，充電速度提高30%。

除了前景動(dòng)力外，本年9月寶馬集團(tuán)宣告與寧德年代、億緯鋰能簽定價(jià)值超越100億歐元的圓柱電芯出產(chǎn)需求合同。寧德年代和億緯鋰能將分別在中國和歐洲各新建兩座電池工廠，為寶馬集團(tuán)供貨，每座工廠的產(chǎn)能達(dá)20GWh。

億緯鋰能是國內(nèi)最早布局大圓柱電池的企業(yè)之一。上一年11月億緯鋰能宣告，將投建年產(chǎn)能20GWh的乘用車用大圓柱電池出產(chǎn)線及輔助設(shè)備項(xiàng)目，出資總額約32億元;2022年6月，億緯鋰能又宣告擬出資43.75億元建年產(chǎn)20GWh大圓柱46系列電池項(xiàng)目。本年8月，億緯首件搭載自主研發(fā)46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品在其研究院中試線成功下線。本年9月，大運(yùn)轎車宣告將在遠(yuǎn)航品牌車型上裝配億緯鋰能46系列大圓柱電池。

“大圓柱電池成為行業(yè)的王者，現(xiàn)已初露曙光。”億緯鋰能董事長劉金成曾如是表明，4680大圓柱電池可謂“極致規(guī)范、極致可靠、極致制作和極致系統(tǒng)”。他乃至以為，大圓柱電池可能是動(dòng)力電池終極技能方向，因其體現(xiàn)出“肯定安全與成本優(yōu)勢”。

而寧德年代雖然收到了寶馬的訂單，可是現(xiàn)在并沒有披露其圓柱電池的詳細(xì)產(chǎn)能情況。不過，據(jù)中金公司研報(bào)，寧德年代現(xiàn)在規(guī)劃了12GWh的4680電池產(chǎn)能，估計(jì)2024年開始量產(chǎn)。

除了寧德年代和億緯鋰能外，據(jù)了解，比克電池現(xiàn)在共有46系和26系兩個(gè)系列大圓柱電池產(chǎn)品。其46系電芯上一年開始陸續(xù)有樣品批量交給，性能表現(xiàn)契合預(yù)期。26系則以26105鋁殼電芯為主，應(yīng)用于整車可達(dá)700公里以上續(xù)航，估計(jì)將于2024年量產(chǎn)。

另外，蜂巢能源曾在2021年上海車展上展出過一款23Ah的4680電池，NCM正極，規(guī)劃能量密度235Wh/kg，循環(huán)壽命高于1200次，用于純電動(dòng)轎車。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表明，4680大圓柱電芯的誕生具有顛覆性，大圓柱未來商場前景寬廣，以高性能跑車、SUV等范疇作為商場突破口，圓柱電池可與方形、軟包電池展開競爭。

國外企業(yè)方面，松下在本年5月現(xiàn)已開始小量試產(chǎn)4680電芯，并方案于2023年3月在日本和歌山縣投產(chǎn)給特斯拉供貨，年產(chǎn)能10GWh，可滿足約15萬輛電動(dòng)轎車的電池配套需求。

據(jù)了解，LG新能源現(xiàn)已在韓國梧倉出資約合人民幣29.3億元建設(shè)4680出產(chǎn)線，據(jù)稱2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能9GWh。三星SDI正在韓國天安為特斯拉樹立4680電池測試產(chǎn)線，方案2024年量產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能8-12GWh。

有業(yè)界組織表明，估計(jì)未來全球會有更多車企及電池廠將跟進(jìn)4680電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的趨勢，這或?qū)⒊蔀閳A柱動(dòng)力電池大規(guī)模應(yīng)用的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。據(jù)了解，蔚來、江淮、保時(shí)捷、東風(fēng)嵐圖等多家整車廠均表明旗下車型會搭載4680大圓柱電池，戴姆勒、大眾、小鵬、一汽等也均在考慮運(yùn)用。