漢堡港是德國最大、歐洲第三大港口,因航運(yùn)業(yè)興旺被稱為“德國的大門”和“通往世界的門戶”。本年以來,歐洲新冠肺炎疫情重復(fù)與極端干旱天氣持續(xù)呈現(xiàn),對歐洲甚至全球供應(yīng)鏈形成嚴(yán)重沖擊。針對這些應(yīng)戰(zhàn),提茲萊特談道,“它們給漢堡港的正常交易帶來了較大影響,以至于呈現(xiàn)了供應(yīng)鏈中斷。但目前咱們現(xiàn)已學(xué)會(huì)了如何彈性地處理這些問題,未來咱們將努力把漢堡港打形成全球最具可持續(xù)性以及強(qiáng)壯物流供應(yīng)鏈的港口之一”。
當(dāng)談到中國企業(yè)在處理漢堡港供應(yīng)鏈危機(jī)過程中發(fā)揮的作用時(shí),提茲萊特表明,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司等中國企業(yè)經(jīng)過與德國企業(yè)相互合作和學(xué)習(xí),為緩解漢堡港供應(yīng)鏈危機(jī)注入了強(qiáng)壯力量,一起兩邊還建立了相等信賴的同伴關(guān)系,未來中國企業(yè)還將在應(yīng)對漢堡港數(shù)字化與可持續(xù)開展等應(yīng)戰(zhàn)方面發(fā)揮重要作用。
2021年9月,中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司和漢堡港口與物流股份公司達(dá)成協(xié)議,同意由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口收購德國漢堡港Container Terminal Tollerort碼頭35%的股份。“咱們與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司現(xiàn)已合作了近40年,”提茲萊特談道,“這次收購對兩邊來說是雙贏,因而我對此徹底支持,并期待兩邊可以持續(xù)開展更深層次的同伴關(guān)系。”
漢堡港最新發(fā)布的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)顯現(xiàn),2022年上半年漢堡港的集裝箱吞吐量達(dá)440萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),其間在對華交易方面,漢堡港同處理了130萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增加5.8%,在漢堡港首要交易同伴中排名第一,美國(29.1萬TEU)和新加坡(21.8萬TEU)分別位居第二、第三。
談到對未來中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系的期待,提茲萊特表明,良好的中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系對兩國都非常重要,尤其是對德國和漢堡港而言,由于在漢堡港處理的全部貨物中大約有三分之一來自中國,這種經(jīng)貿(mào)關(guān)系的穩(wěn)定有助于兩國自身的開展與繁榮。“未來咱們期望中德之間的經(jīng)貿(mào)來往可以進(jìn)一步擴(kuò)展,也期望兩國政府可以持續(xù)給予更多的政策支持。”提茲萊特談道。
據(jù)了解,漢堡港口與物流股份公司是歐洲最大港口企業(yè)及綜合物流供應(yīng)商之一,旗下位于漢堡港的3個(gè)集裝箱碼頭憑借優(yōu)越的地理?xiàng)l件和高效的運(yùn)營管理能力,吸引了全球三大海運(yùn)聯(lián)盟的航線在此掛靠,多年來保持穩(wěn)定的業(yè)績增加。