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交通扶貧取得明顯成效，全國(guó)具有條件的3萬(wàn)多個(gè)城鎮(zhèn)和54萬(wàn)多個(gè)建制村悉數(shù)通客車(chē);疫情發(fā)生以來(lái)，交通物流保通保暢作業(yè)取得重大階段性效果并繼續(xù)鞏固;旅客聯(lián)程運(yùn)送無(wú)縫聯(lián)接，51個(gè)城市注冊(cè)運(yùn)營(yíng)城市軌道交通，327個(gè)地級(jí)以上城市完結(jié)交通一卡通互聯(lián)互通，巡游出租轎車(chē)電召服務(wù)、網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”和地鐵上下車(chē)無(wú)障礙渡板等便當(dāng)老年人出行的服務(wù)廣受好評(píng);從業(yè)人員收獲更多關(guān)愛(ài)關(guān)懷，全國(guó)累計(jì)建成800余個(gè)“司機(jī)之家”;路途運(yùn)送營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保有量超1200萬(wàn)輛，累計(jì)推行運(yùn)用新動(dòng)力營(yíng)運(yùn)轎車(chē)超100萬(wàn)輛……

黃金時(shí)期大作為，先行路上勇?lián)?。十年?lái)，運(yùn)送服務(wù)職業(yè)處處涌動(dòng)先行者的勇氣、排頭兵的心氣、從業(yè)者的奮發(fā)向上，創(chuàng)始未來(lái)、不負(fù)夢(mèng)想，織造起人享其行、物暢其流的幸福生活地圖。

路途客運(yùn)秉守初心富民興業(yè)

“公民便是江山，共產(chǎn)黨打江山、守江山，守的是公民的心，為的是讓公民過(guò)上好日子。”習(xí)近平總書(shū)記的深情話(huà)語(yǔ)，便是廣大運(yùn)送人的心聲和斗爭(zhēng)方針，更是新年代路途客運(yùn)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的信心和底氣。

這是一場(chǎng)艱苦卓絕的合力攻堅(jiān)——

2020年6月，四川省涼山彝族自治州布拖縣拉果鄉(xiāng)阿布洛哈村，“金通工程”客車(chē)司機(jī)楊保安鳴笛始發(fā)，鄉(xiāng)民陣陣喝彩：“客車(chē)開(kāi)進(jìn)村子里，這是史無(wú)前例的好日子。”

到2020年8月底，全國(guó)具有條件的3萬(wàn)多個(gè)城鎮(zhèn)和54萬(wàn)多個(gè)建制村悉數(shù)完結(jié)通客車(chē)，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)供給了堅(jiān)實(shí)的交通保證。遍布村莊、連接城鄉(xiāng)、犬牙交錯(cuò)的村莊客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，有用處理了農(nóng)人大眾的出行難問(wèn)題。

客車(chē)開(kāi)進(jìn)村，更開(kāi)到了大眾“心田上”。吉林“三段式”接力運(yùn)送服務(wù)農(nóng)人返鄉(xiāng)春耕，湖南婁底注冊(cè)“菜農(nóng)專(zhuān)用公交車(chē)”，四川江安上線(xiàn)“響應(yīng)式”客運(yùn)服務(wù)，山東榮成城鄉(xiāng)公交電話(huà)預(yù)定進(jìn)村，鄉(xiāng)民們有了安全、快捷、舒適、普惠的出行服務(wù)。隨著村莊客運(yùn)公交化改造，城鄉(xiāng)交通運(yùn)送服務(wù)一體化和均等化不斷推進(jìn)，拉近了城鄉(xiāng)下的距離。

集約同享交融展開(kāi)，村莊客運(yùn)“造血”才能不斷進(jìn)步。福建永安建成三明市首座城鎮(zhèn)歸納運(yùn)送服務(wù)站，為周邊34個(gè)建制村供給“一站式”服務(wù);江蘇新沂交郵交融，郵件“坐著公交”走出村莊;湖北宜都潘家灣村莊客運(yùn)班線(xiàn)通村達(dá)鎮(zhèn)，支撐全鄉(xiāng)旅行產(chǎn)業(yè)展開(kāi)壯大。

“開(kāi)得通、走得了”，更要“留得住、通得好”。本年8月，交通運(yùn)送部印發(fā)通知，繼續(xù)鞏固拓寬具有條件的城鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)效果，加速構(gòu)建展開(kāi)長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)在保證村莊客運(yùn)可繼續(xù)安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，村莊居民出即將更有保證。

這是為了大眾美好出行的斗膽探究——

時(shí)刻撥回2012年，私家車(chē)、高鐵、飛機(jī)等出行方法逐漸遍及，人們出行挑選愈加多樣，傳統(tǒng)路途客運(yùn)走出發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的要害一步。

聯(lián)程聯(lián)運(yùn)走向縱深。空鐵、公鐵、空巴聯(lián)程運(yùn)送，城市候機(jī)樓、高鐵無(wú)軌站和“一站式”票務(wù)服務(wù)百家爭(zhēng)鳴，運(yùn)送效率大幅進(jìn)步，乘客體驗(yàn)愈加速捷。浙江舟山汽運(yùn)“甬州誠(chéng)意”聯(lián)運(yùn)品牌，供給舟山至寧波“兩站一線(xiàn)”的聯(lián)運(yùn)服務(wù);江蘇連云港至揚(yáng)州“站運(yùn)游”班線(xiàn)，一張?zhí)灼碧幚沓鲂泻妥∷?常州轎車(chē)站注冊(cè)至泰州溱湖景區(qū)的配套旅行專(zhuān)線(xiàn)，完結(jié)無(wú)縫換乘、直達(dá)景區(qū)。

手機(jī)購(gòu)票、身份證檢票、“刷臉”進(jìn)站，路途客運(yùn)電子客票試點(diǎn)作業(yè)不斷推進(jìn)。到2022年9月，全國(guó)已有超越1800個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站注冊(cè)電子客票服務(wù)。

《路途旅客運(yùn)送及客運(yùn)站辦理規(guī)則》數(shù)次修訂，簡(jiǎn)化和優(yōu)化了路途客運(yùn)班線(xiàn)答應(yīng)事項(xiàng)，著力進(jìn)步班車(chē)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)者自主權(quán)。2022年8月，《班車(chē)客運(yùn)定制服務(wù)操作攻略》發(fā)布，定制客運(yùn)展開(kāi)有了愈加明確和標(biāo)準(zhǔn)的方向。支撐政策的不斷落地，給客運(yùn)企業(yè)吃下“定心丸”，為路途客運(yùn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型晉級(jí)注入強(qiáng)勁生機(jī)。

部分渠道聯(lián)合多省客運(yùn)企業(yè)供給“返崗定制專(zhuān)線(xiàn)”;河南鄭州西流湖地鐵站定制客運(yùn)配客點(diǎn)備受青睞，“就像公交車(chē)相同便當(dāng)”。各地不斷出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)巴士、旅行直通車(chē)、校園直通車(chē)等多種定制客運(yùn)形式，滿(mǎn)意了更多樣化、高品質(zhì)、個(gè)性化的出行需求，客運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯進(jìn)步。

貨運(yùn)物流表里聯(lián)通活動(dòng)我國(guó)

2013年，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到山東金蘭物流基地，提出殷切希望：“要繼續(xù)盡力，與時(shí)俱進(jìn)，不斷探究，多元展開(kāi)，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，你們的作業(yè)大有可為。”

黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)送職業(yè)活躍拓寬服務(wù)范疇、延伸服務(wù)鏈條，構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)快捷、高效優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代物流體系。放眼今天我國(guó)，現(xiàn)代物流氣候更新，一幅充滿(mǎn)繁榮與奮發(fā)向上的活動(dòng)我國(guó)圖景正徐徐展開(kāi)。

疏通“大動(dòng)脈”，服務(wù)“雙循環(huán)”——

8月30日，滿(mǎn)載1200多噸化肥的首趟中老鐵路“一單制”貨品列車(chē)從王家營(yíng)西站慢慢駛出，經(jīng)鐵路、公路兩種運(yùn)送方法，完結(jié)從我國(guó)昆明到老撾萬(wàn)象的跨境運(yùn)送，一票究竟讓貨主享受了一次托付、一次繳費(fèi)、一箱究竟的便當(dāng)。

疏通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，構(gòu)建起安全疏通的國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系。82條中歐班列運(yùn)送線(xiàn)路，累計(jì)開(kāi)行已超5.7萬(wàn)列，運(yùn)送貨品530萬(wàn)標(biāo)箱。交通運(yùn)送部等8部分出臺(tái)《關(guān)于貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議加速推進(jìn)國(guó)際路途運(yùn)送便當(dāng)化的定見(jiàn)》，我國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)19個(gè)國(guó)家簽署了22個(gè)雙多邊國(guó)際路途運(yùn)送協(xié)議，加入《國(guó)際公路運(yùn)送條約》(TIR條約)，活躍推進(jìn)國(guó)際路途貨運(yùn)答應(yīng)改備案，有力進(jìn)步了我國(guó)國(guó)際路途運(yùn)送便當(dāng)化水平。打通國(guó)際公路運(yùn)送通道，7000公里以上的跨境公路貨運(yùn)時(shí)效縮短至兩周左右，成為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。

海外倉(cāng)密布織網(wǎng)，國(guó)貨“走出去”有了重要助推器。菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)、京東國(guó)際物流在全球220余個(gè)國(guó)家和地區(qū)供給端到端的物流配送服務(wù)，為國(guó)貨出海全面拓寬國(guó)際物流大通道。到2021年年末，我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已超越2000個(gè)，面積超越1600萬(wàn)平方米。

質(zhì)效為先，助力經(jīng)濟(jì)可繼續(xù)展開(kāi)——

十年來(lái)，交通運(yùn)送部聚力展開(kāi)多式聯(lián)運(yùn)演示工程和歸納貨運(yùn)紐帶補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，以進(jìn)步多式聯(lián)運(yùn)展開(kāi)水平為突破口，加速優(yōu)化調(diào)整運(yùn)送結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則等措施，推進(jìn)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”與信息服務(wù)“軟聯(lián)通”。

運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整初見(jiàn)成效。自2018年國(guó)務(wù)院印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)送結(jié)構(gòu)調(diào)整三年舉動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)》以來(lái)，物流企業(yè)把握展開(kāi)要害，與我國(guó)鐵路集團(tuán)公司合作，加速“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，打造“門(mén)到門(mén)”歸納物流服務(wù)。2021年全國(guó)鐵路完結(jié)貨品發(fā)送量47.74億噸，水運(yùn)完結(jié)貨運(yùn)量82.40噸，與2017年比較別離增加10.85億噸、15.61億噸，貨品運(yùn)送逐漸向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移。

綠色城配城市再擴(kuò)容。2017年以來(lái)，交通運(yùn)送部展開(kāi)三批共77個(gè)城市綠色貨運(yùn)配送演示城市的創(chuàng)立作業(yè)。湖北襄陽(yáng)、廣東深圳等多地環(huán)繞通行便當(dāng)化和車(chē)輛綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化以及運(yùn)送安排的高效化，構(gòu)建綠色城市配送體系。

全力做好保通保暢，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全安穩(wěn)。疫情發(fā)生后，各地各級(jí)交通運(yùn)送主管部分施行分類(lèi)精準(zhǔn)通行保證、“即采即走即追”+閉環(huán)辦理、要點(diǎn)物資通行證、貨車(chē)司機(jī)和要點(diǎn)企業(yè)“白名單”、全國(guó)各地出臺(tái)貨車(chē)司機(jī)免費(fèi)核酸檢測(cè)等政策舉動(dòng)，靠前服務(wù)，主動(dòng)對(duì)接，確保要點(diǎn)物資運(yùn)送疏通。本年4月18日以來(lái)，累計(jì)和諧處理貨車(chē)司機(jī)電話(huà)反映問(wèn)題29萬(wàn)余項(xiàng)，保證各類(lèi)要點(diǎn)物資運(yùn)送需求28萬(wàn)余項(xiàng)。全國(guó)交通物流網(wǎng)絡(luò)整體疏通，交通物流指標(biāo)穩(wěn)中向好，要點(diǎn)紐帶全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)。

邁向高質(zhì)量展開(kāi)，物流業(yè)降本增效成效明顯。2021年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的份額為14.6%，相較2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)?，F(xiàn)代物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)，為我國(guó)生長(zhǎng)為國(guó)際第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大交易國(guó)供給了有力支撐。

標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)，關(guān)懷關(guān)愛(ài)營(yíng)建健康生態(tài)——

2016年起，才智物流飛速展開(kāi)，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流資源整合愈加高效。到2022年6月，全國(guó)共有2268家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，整合社會(huì)零星運(yùn)力515.6萬(wàn)輛，整合司機(jī)462.3萬(wàn)人，占全國(guó)運(yùn)營(yíng)司機(jī)份額超越四分之一。

為進(jìn)一步營(yíng)建公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境，2021年9月，16部分樹(shù)立路途貨運(yùn)高質(zhì)量展開(kāi)部際聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則。本年4月，交通運(yùn)送部展開(kāi)新業(yè)態(tài)渠道企業(yè)抽成“陽(yáng)光舉動(dòng)”，要求貨運(yùn)渠道主動(dòng)公示抽成份額、計(jì)價(jià)規(guī)則、會(huì)員費(fèi)，實(shí)在保證貨車(chē)司機(jī)合法權(quán)益，維護(hù)公平健康市場(chǎng)環(huán)境。

1500多萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)，是路途運(yùn)送職業(yè)的主力軍，更是千萬(wàn)家庭的牽掛。全職業(yè)盡力推進(jìn)路途運(yùn)送從業(yè)資格高頻服務(wù)事項(xiàng)“跨省通辦”服務(wù)提質(zhì)增效，繼續(xù)擴(kuò)大路途運(yùn)送電子證照運(yùn)用服務(wù)規(guī)模;深化貨車(chē)司機(jī)集體黨建試點(diǎn)作業(yè)，完結(jié)“黨建有陣地、旅途有溫暖”;全國(guó)建成800多個(gè)“司機(jī)之家”，讓貨車(chē)司機(jī)在路上“喝口熱水、吃口熱飯、洗個(gè)熱水澡、睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)”;尋找“最美貨車(chē)司機(jī)”，營(yíng)建關(guān)懷關(guān)愛(ài)貨車(chē)司機(jī)良好氛圍。

城市交通立異多元宜居宜行

2014年2月，習(xí)近平總書(shū)記在視察北京市軌道交通指揮中心時(shí)指出：“要把處理交通擁堵問(wèn)題放在城市展開(kāi)的重要位置，加速形成安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的歸納交通體系。”

先行先試、見(jiàn)行見(jiàn)效，十年踔厲奮發(fā)，十年矢志立異，城市和諧宜居、賦有生機(jī)，公民出行快捷順利，城市交通職業(yè)高質(zhì)量展開(kāi)不斷呈現(xiàn)新局面。

綠色筑“基”，與公民需求更近——

2021年，全年完結(jié)城市客運(yùn)量993.84億人，其間，公共汽電車(chē)客運(yùn)量489.16億人、城市軌道交通客運(yùn)量237.27億人，每天有2億人次挑選公共交通出行。

公交優(yōu)先理念落地開(kāi)花。自2012年以來(lái)，已有五批共46個(gè)城市獲得“國(guó)家公交都市建造演示城市”稱(chēng)號(hào)。2020年7月，交通運(yùn)送部、國(guó)家展開(kāi)變革委聯(lián)合印發(fā)《綠色出行創(chuàng)立舉動(dòng)計(jì)劃》，109座城市參與創(chuàng)立舉動(dòng)，以點(diǎn)帶面促展開(kāi)。公交專(zhuān)用道快速曉暢、“一點(diǎn)一策”治擁堵、慢行空間環(huán)境優(yōu)化……方法方法推陳出新，公交吸引力成為十年展開(kāi)的最好見(jiàn)證。

城市軌道交通建造進(jìn)程加速。到2022年9月，全國(guó)共有51個(gè)城市注冊(cè)運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線(xiàn)路280條，運(yùn)營(yíng)路程9195公里，北京、上海、廣州等24個(gè)城市進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，為加速建造交通強(qiáng)國(guó)供給有力支撐。

干線(xiàn)鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域(郊)鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)“四網(wǎng)交融”已成新趨勢(shì)。“地鐵城市”從量的積累轉(zhuǎn)向質(zhì)的騰躍，TOD模式、歸納開(kāi)發(fā)等新途徑探究成為標(biāo)志性品牌，京津冀、長(zhǎng)三角、成渝城市群順勢(shì)構(gòu)建“軌道上的生活圈”，快捷了百姓出行，愈加速了區(qū)域協(xié)同展開(kāi)的步伐。

立異鑄“魂”，讓展開(kāi)成效更實(shí)——

十年來(lái)，才智交通不斷蛻變晉級(jí)，一個(gè)個(gè)生動(dòng)的案例見(jiàn)證了立異驅(qū)動(dòng)城市交通職業(yè)展開(kāi)的扎實(shí)足跡。

這十年，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換不斷提速。北京大力推進(jìn)“出行即服務(wù)”(MaaS)渠道建造，整合全品類(lèi)出行服務(wù)，為市民一站式“門(mén)到門(mén)”路程規(guī)劃;成都TOCC根本完結(jié)交通職業(yè)已有數(shù)據(jù)全接入，助力交通運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)、歸納資源調(diào)度;宜昌BRT才智調(diào)度體系主動(dòng)排班，精準(zhǔn)匹配運(yùn)力;西安、濟(jì)南等地推出地鐵智能客服，北京、廣州等多個(gè)城市完結(jié)乘車(chē)購(gòu)票“一碼通行”、預(yù)定進(jìn)站等才智服務(wù)，為乘客出行供給便當(dāng);上海地鐵才智運(yùn)維渠道具有監(jiān)測(cè)、確診、預(yù)測(cè)功能，對(duì)所有設(shè)施設(shè)備完結(jié)“狀態(tài)修”。

抓立異便是抓展開(kāi)，謀立異便是謀未來(lái)。十年來(lái)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系、第五代移動(dòng)通訊技能等新科技量質(zhì)齊發(fā)，出行順利快捷、辦理降本增效，累累碩果噴涌而出，為城市交通職業(yè)數(shù)字化晉級(jí)添翼。

變革聚“力”，新舊業(yè)態(tài)交融更深——

網(wǎng)約車(chē)、同享單車(chē)等新業(yè)態(tài)快速展開(kāi)，職業(yè)辦理部分堅(jiān)持展開(kāi)與標(biāo)準(zhǔn)并重，不斷深化出租轎車(chē)職業(yè)變革，探究新業(yè)態(tài)同享共建共治的辦理模式。

深化出租轎車(chē)職業(yè)變革，推進(jìn)新老業(yè)態(tài)的分類(lèi)辦理、錯(cuò)位展開(kāi)、逐漸交融。2016年7月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化變革推進(jìn)出租轎車(chē)職業(yè)健康展開(kāi)的輔導(dǎo)定見(jiàn)》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定出租轎車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)辦理暫行辦法》出臺(tái)施行。經(jīng)國(guó)務(wù)院贊同，樹(shù)立交通運(yùn)送新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則，進(jìn)步職業(yè)管理和應(yīng)急處置才能，有力促進(jìn)了職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)健康繼續(xù)展開(kāi)。

全國(guó)110余個(gè)城市注冊(cè)95128電話(huà)叫車(chē)服務(wù)，網(wǎng)約車(chē)“一鍵叫車(chē)”功能為老年乘客供給打車(chē)服務(wù)。本年以來(lái)，成都、合肥、濟(jì)南等地落實(shí)屬地責(zé)任，推進(jìn)“巡網(wǎng)交融”。巡游出租轎車(chē)尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型新途徑，降低車(chē)輛空駛率，服務(wù)質(zhì)量可評(píng)價(jià)，出租轎車(chē)揚(yáng)召網(wǎng)約雙向促進(jìn)、各美其美。

2017年8月，《關(guān)于鼓舞和標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)展開(kāi)的輔導(dǎo)定見(jiàn)》出臺(tái)，各地各部分合理調(diào)控同享單車(chē)總量、控制投進(jìn)配額，晉級(jí)信息化監(jiān)管方法，營(yíng)建公平的市場(chǎng)環(huán)境，激發(fā)出市場(chǎng)主體生機(jī)。新老業(yè)態(tài)交融更深，互聯(lián)網(wǎng)出行生態(tài)正在走向多方共贏。

運(yùn)送配備安全環(huán)保應(yīng)變向新

到2021年年末，全國(guó)具有公路營(yíng)運(yùn)轎車(chē)1231.96萬(wàn)輛;城市公共汽電車(chē)70.94萬(wàn)輛——百姓出行從“走得了”到“走得好”，貨運(yùn)物流由點(diǎn)成線(xiàn)再匯織成網(wǎng)，背面正是這千萬(wàn)輛運(yùn)送配備的支撐。

綠色智能，清潔運(yùn)送蔚然成風(fēng)——

新動(dòng)力城市公交車(chē)已成為全國(guó)城鄉(xiāng)居民公共出行的主力軍。到2021年年末，全國(guó)具有新動(dòng)力城市公交車(chē)占公交車(chē)總數(shù)的71.7%。廣東深圳、山西太原等地已成為全國(guó)乃至全球公共服務(wù)范疇的新動(dòng)力運(yùn)用樣板。在萬(wàn)眾矚目的北京2022冬奧會(huì)期間，氫動(dòng)力客車(chē)在冰雪之中擔(dān)綱接駁重任，向全國(guó)際展示了我國(guó)新動(dòng)力轎車(chē)展開(kāi)的前沿效果。

2021年，上海、廣州、深圳、北京、成都等12個(gè)城市軌道交通占公共交通客運(yùn)量的比重超越50%。城市軌道交通作為一種大眾化綠色低碳出行方法，在城市機(jī)動(dòng)化出行中的占比不斷增加，逐漸成為公民大眾日常出行的首選。

與此同時(shí)，貨車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)晉級(jí)，2021年7月全面進(jìn)入“國(guó)六”年代。純電動(dòng)、換電、氫動(dòng)力等多動(dòng)力類(lèi)型重卡加速在港口、礦區(qū)等倒短運(yùn)送場(chǎng)景中運(yùn)用，意味著貨車(chē)這一大氣污染首要移動(dòng)源正加速向更清潔、綠色的方向展開(kāi)。

商用車(chē)也成為智能網(wǎng)聯(lián)技能率先落地運(yùn)用的要害范疇。上汽紅巖智能駕駛重卡在上海港洋山港區(qū)等封閉區(qū)域落地運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步進(jìn)步通行服務(wù)效率……

政策引航、技能跨過(guò)，自主品牌爆發(fā)強(qiáng)壯生機(jī)——

營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)用頻率高、影響規(guī)模廣，安全監(jiān)管至關(guān)重要。2017年以來(lái)，交通運(yùn)送部安排制定并發(fā)布施行《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技能條件》《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技能條件》等多項(xiàng)體系性、科學(xué)性、引領(lǐng)性的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技能標(biāo)準(zhǔn)，以剛強(qiáng)決計(jì)和實(shí)在舉動(dòng)，破解長(zhǎng)時(shí)間困擾職業(yè)的安全難題。

2021年，交通運(yùn)送部修訂印發(fā)《路途運(yùn)送合格車(chē)輛核對(duì)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)路途運(yùn)送合格車(chē)輛核對(duì)作業(yè)，加強(qiáng)車(chē)輛技能辦理，從嚴(yán)把好路途運(yùn)送車(chē)輛進(jìn)口關(guān)，實(shí)在進(jìn)步車(chē)輛實(shí)質(zhì)安全水平。鼓舞職業(yè)活躍推行輔佐駕駛技能，“兩客一危”車(chē)輛裝置運(yùn)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，強(qiáng)化車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督辦理，有用降低了運(yùn)送事端的發(fā)生。2021年，我國(guó)路途運(yùn)送職業(yè)較大以上等級(jí)安全事端發(fā)生起數(shù)和逝世人數(shù)，比較2012年別離下降35.3%和49.6%。

十年來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)波瀾起伏，很多客車(chē)、貨車(chē)企業(yè)一方面繼續(xù)產(chǎn)品更新迭代，推出覆蓋中高端、多場(chǎng)景、多動(dòng)力類(lèi)型的全系產(chǎn)品;另一方面繼續(xù)向職業(yè)延伸，盡力供給愈加完善的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)用、維護(hù)等全生命周期服務(wù)。

活躍參與“一帶一路”建造，我國(guó)商用車(chē)正在完結(jié)從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的蛻變。宇通、金龍、比亞迪等民族客車(chē)品牌攻堅(jiān)克難，出口至歐美、日本、韓國(guó)等轎車(chē)發(fā)達(dá)市場(chǎng);我國(guó)中車(chē)等城市軌道交通車(chē)輛制作企業(yè)已完全具有自主研發(fā)、規(guī)劃和制作才能，產(chǎn)品出口美國(guó)、新加坡等多個(gè)國(guó)家和地區(qū);一汽解放、我國(guó)重汽等貨車(chē)企業(yè)布局海外本土化出產(chǎn)，逐漸完結(jié)從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出、技能輸出的跨過(guò)。

回首來(lái)時(shí)路，每一次探究斗膽篤定、每一步前行堅(jiān)實(shí)有力;眺望前行路，未來(lái)仍可期，運(yùn)送服務(wù)業(yè)的蓬勃展開(kāi)，已經(jīng)留下這些頑強(qiáng)向前的開(kāi)拓印記。民之所需，服務(wù)所向;車(chē)輪滾滾，一往無(wú)前。秉持過(guò)去十年斗爭(zhēng)精神和展開(kāi)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)送服務(wù)職業(yè)必將更好服務(wù)加速構(gòu)建新展開(kāi)格式、著力推進(jìn)高質(zhì)量展開(kāi)，在全面建造社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家進(jìn)程中發(fā)揮更大效果、作出更大奉獻(xiàn)!