30年前的移動(dòng)電話足有鞋子那么大。現(xiàn)在的智能手機(jī)能放進(jìn)褲子口袋里，這首要?dú)w功于其內(nèi)置的鋰電池：一個(gè)小小的電池組能供給一整天操作所需的能耗。

報(bào)導(dǎo)說，一切的化學(xué)電池都是由一個(gè)開釋電子的負(fù)極和一個(gè)接納電子的正極組成，在兩極之間由電解質(zhì)起到傳導(dǎo)電子的作用。鋰電池的正極一般由氧化鋰制成，負(fù)極由石墨制成。

鋰元素是制造電池的完美質(zhì)料，它是最輕的金屬，因而能夠在更小的空間內(nèi)儲(chǔ)存更多能量。但不幸的是，鋰元素也相對(duì)稀缺。

據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇稱，到2050年，需求20億輛電動(dòng)汽車來代替現(xiàn)有的汽油動(dòng)力車，以緩解大氣中的二氧化碳排放。然而，關(guān)鍵問題在于，鋰礦資源正在耗盡。

世界動(dòng)力署表示，到2025年世界可能面對(duì)鋰的缺少。瑞士信貸集團(tuán)指出，在2020年至2025年期間，其需求量可能會(huì)增加到過去的三倍，而這意味著供應(yīng)最終將會(huì)耗盡。

鈷是另一種用于制造電池的金屬，不僅稀缺，而且其礦藏首要集中在剛果(金)。這里采礦業(yè)的工作環(huán)境并不好。

報(bào)導(dǎo)介紹，盡管鋰礦資源很稀缺，而且成本很高，但只要1%的鋰電池被回收使用。除其他原因外，電池技術(shù)每兩年變化一次，因而需求不斷更新回收程序。

大規(guī)模的回收過程，例如粉碎和熔化電池以提取金屬的過程需求大量動(dòng)力，而且具有高度污染性。另一個(gè)選擇是拆卸電池并重新使用其部件，但現(xiàn)在一般需求經(jīng)過手工完結(jié)，因而功率十分低。

報(bào)導(dǎo)稱，在開發(fā)回收體系的同時(shí)，對(duì)不依賴鋰或其他稀缺金屬的代替電池的研討也現(xiàn)已逐步打開。雖然現(xiàn)有成果間隔大規(guī)模采用還有一段時(shí)間，但其未來充滿希望。