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下載手機(jī)APP 深江鐵路即將全線開(kāi)工，“軌道上的大灣區(qū)”加速構(gòu)成;湛江吳川機(jī)場(chǎng)啟用，“3+4+8”民用運(yùn)送機(jī)場(chǎng)布局加速構(gòu)成;濱海旅行公路茂名先行段通車(chē)，有力支撐起濱海經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)展;廣州港南沙港區(qū)四期全自動(dòng)化碼頭投運(yùn)，交通運(yùn)送高質(zhì)量開(kāi)展邁上新臺(tái)階……
自去年廣東高標(biāo)準(zhǔn)召開(kāi)交通強(qiáng)省建造大會(huì)、擺開(kāi)交通強(qiáng)省建造前奏以來(lái)，全省交通運(yùn)送部門(mén)不斷加速交通基礎(chǔ)設(shè)施建造，加速構(gòu)建安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量開(kāi)展奉獻(xiàn)交通力量。
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前9個(gè)月公路水路出資1429億元
過(guò)去一年，廣東成立了建造交通強(qiáng)省領(lǐng)導(dǎo)小組，由省政府首要負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)，相繼出臺(tái)了《廣東省歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》《廣東省歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)“十四五”開(kāi)展規(guī)劃》，以及全省歸納運(yùn)送服務(wù)、鐵路貨運(yùn)、國(guó)省道、水運(yùn)、農(nóng)村公路等12個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，細(xì)化完善專項(xiàng)開(kāi)展方針使命，交通強(qiáng)省建造進(jìn)入全面加速期。
謀定后動(dòng)，厚積薄發(fā)。在交通運(yùn)送部和廣東省委、省政府的有力領(lǐng)導(dǎo)下，廣東交通建造捷報(bào)頻傳。2021年，廣東共建成廣佛肇、廣連、深圳外環(huán)等高速公路項(xiàng)目14個(gè)約600公里，全省高速公路通車(chē)路程1.1萬(wàn)余公里，接連8年位居全國(guó)第一。
現(xiàn)在，深中通道E21管節(jié)完結(jié)水下對(duì)接，海底地道沉管安裝長(zhǎng)度達(dá)4702.8米，黃茅?？绾Ｍǖ廓{山地道左右線貫通;粵東、粵西、粵北高速公路總路程已突破6000公里，拉近了與大灣區(qū)的時(shí)空距離，打通了“米袋子、菜籃子、果盤(pán)子、水缸子、茶罐子”進(jìn)入大灣區(qū)的快速通道，為交通強(qiáng)省建造供給有力支撐。
今年以來(lái)，廣東交通運(yùn)送部門(mén)靠前指揮，優(yōu)化批閱服務(wù)，全力加速交通嚴(yán)重工程出資建造，為推進(jìn)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施落地見(jiàn)效供給保障。數(shù)據(jù)顯示，1至9月，廣東共完結(jié)公路水路固定資產(chǎn)出資1429億元，同比增長(zhǎng)9.7%。其間，9月完結(jié)公路水路固定資產(chǎn)出資193.3億元，同比增長(zhǎng)28.5%。
接下來(lái)，廣東將加速推進(jìn)深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ馈ⅹ{子洋通道等嚴(yán)重工程，構(gòu)筑起世界級(jí)跨江跨海網(wǎng)絡(luò);加速推進(jìn)沈海、京港澳、長(zhǎng)深、廣昆、汕昆等高速公路改擴(kuò)建，在強(qiáng)化主干線通道功用的同時(shí)，加速推進(jìn)中山西環(huán)、中開(kāi)、惠霞、肇明一期等新建高速公路建造，打造“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)大灣區(qū)輻射周邊區(qū)域的交通優(yōu)勢(shì)。
“軌道上的大灣區(qū)”根本建成
早上在廣州喝完早茶，坐上高鐵，中午已能在粵西湛江吃上新鮮的生蠔。交通提速，拉近了時(shí)空距離，探親訪友、物流運(yùn)送變得更便利，一條條交通要道，一端連著改進(jìn)民生的期望，另一端系著經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的引擎。
打造“軌道上的大灣區(qū)”，是廣東交通強(qiáng)省建造的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2021年年末，贛深高鐵開(kāi)通，廣東實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”?，F(xiàn)在，大灣區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)路程超2300公里，跟著當(dāng)?shù)罔F路的建造、建造管理體制機(jī)制的立異改革、當(dāng)?shù)丶夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建，以粵港澳大灣區(qū)為核心，向粵東、粵西、粵北區(qū)域及省外輻射的干線鐵路網(wǎng)，以廣佛、深港、珠澳三大開(kāi)展極為核心，廣深港、廣珠澳、跨珠江口三大主軸為集聚的城際鐵路網(wǎng)將逐步構(gòu)成，鐵路運(yùn)送質(zhì)量也將進(jìn)一步提升。
2022年，廣東持續(xù)加速推進(jìn)廣湛、廣汕、汕汕、深汕、深江、珠肇、梅龍等內(nèi)聯(lián)外通的干線鐵路建造。全省省管鐵路續(xù)建及新開(kāi)工項(xiàng)目共39個(gè)，總路程2264公里，項(xiàng)目總出資8261億元。至2025年年末，廣東省鐵路運(yùn)營(yíng)路程將達(dá)6500公里，其間高速鐵路3600公里，其間時(shí)速350公里的高速鐵路達(dá)1800公里，城際鐵路800公里，“軌道上的大灣區(qū)”根本建成。
打造智能高效的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)
10月8日，廣州南沙港四期碼頭。一輛輛使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的無(wú)人駕駛IGV車(chē)來(lái)回絡(luò)繹，精準(zhǔn)行駛到岸橋下指定位置，載上集裝箱后回來(lái)堆場(chǎng)。
作為全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭，廣州南沙港四期碼頭集北斗導(dǎo)航、5G通信、人工智能、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)于一體，創(chuàng)下多項(xiàng)“全球初次”。該港是廣東交通運(yùn)送部門(mén)推進(jìn)紐帶服務(wù)功率提升、建造才智交通的縮影。
現(xiàn)在，廣州港、深圳港建造以及西江、北江、東江、韓江等航道擴(kuò)能晉級(jí)和歸納開(kāi)發(fā)利用有序推進(jìn)，白云機(jī)場(chǎng)三期、深圳機(jī)場(chǎng)三跑道建造進(jìn)展順利，廣州、深圳國(guó)際交通紐帶和珠海、汕頭、湛江國(guó)家級(jí)交通紐帶建造開(kāi)足馬力。到2025年，廣東歸納立體交通網(wǎng)布局將根本構(gòu)成，客貨運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量明顯提升，交通運(yùn)送歸納治理能力進(jìn)一步增強(qiáng)，總體建成貫通全省、暢通國(guó)內(nèi)、銜接全球的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，交通運(yùn)送高質(zhì)量開(kāi)展走在全國(guó)前列，根本建成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和世界一流港口群。
亮麗成績(jī)單的背面，是千萬(wàn)交通人的共同努力。廣東交通運(yùn)送系統(tǒng)將繼續(xù)聚焦交通強(qiáng)省建造方針，推進(jìn)交通開(kāi)展實(shí)現(xiàn)“三個(gè)改變”，聚焦人民對(duì)美好生活的神往，不斷提升交通運(yùn)送功率和質(zhì)量，不斷增強(qiáng)大眾獲得感、幸福感、安全感。
自去年廣東高標(biāo)準(zhǔn)召開(kāi)交通強(qiáng)省建造大會(huì)、擺開(kāi)交通強(qiáng)省建造前奏以來(lái)，全省交通運(yùn)送部門(mén)不斷加速交通基礎(chǔ)設(shè)施建造，加速構(gòu)建安全、快捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量開(kāi)展奉獻(xiàn)交通力量。
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前9個(gè)月公路水路出資1429億元
過(guò)去一年，廣東成立了建造交通強(qiáng)省領(lǐng)導(dǎo)小組，由省政府首要負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)，相繼出臺(tái)了《廣東省歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》《廣東省歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)“十四五”開(kāi)展規(guī)劃》，以及全省歸納運(yùn)送服務(wù)、鐵路貨運(yùn)、國(guó)省道、水運(yùn)、農(nóng)村公路等12個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃，細(xì)化完善專項(xiàng)開(kāi)展方針使命，交通強(qiáng)省建造進(jìn)入全面加速期。
謀定后動(dòng)，厚積薄發(fā)。在交通運(yùn)送部和廣東省委、省政府的有力領(lǐng)導(dǎo)下，廣東交通建造捷報(bào)頻傳。2021年，廣東共建成廣佛肇、廣連、深圳外環(huán)等高速公路項(xiàng)目14個(gè)約600公里，全省高速公路通車(chē)路程1.1萬(wàn)余公里，接連8年位居全國(guó)第一。
現(xiàn)在，深中通道E21管節(jié)完結(jié)水下對(duì)接，海底地道沉管安裝長(zhǎng)度達(dá)4702.8米，黃茅?？绾Ｍǖ廓{山地道左右線貫通;粵東、粵西、粵北高速公路總路程已突破6000公里，拉近了與大灣區(qū)的時(shí)空距離，打通了“米袋子、菜籃子、果盤(pán)子、水缸子、茶罐子”進(jìn)入大灣區(qū)的快速通道，為交通強(qiáng)省建造供給有力支撐。
今年以來(lái)，廣東交通運(yùn)送部門(mén)靠前指揮，優(yōu)化批閱服務(wù)，全力加速交通嚴(yán)重工程出資建造，為推進(jìn)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施落地見(jiàn)效供給保障。數(shù)據(jù)顯示，1至9月，廣東共完結(jié)公路水路固定資產(chǎn)出資1429億元，同比增長(zhǎng)9.7%。其間，9月完結(jié)公路水路固定資產(chǎn)出資193.3億元，同比增長(zhǎng)28.5%。
接下來(lái)，廣東將加速推進(jìn)深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ馈ⅹ{子洋通道等嚴(yán)重工程，構(gòu)筑起世界級(jí)跨江跨海網(wǎng)絡(luò);加速推進(jìn)沈海、京港澳、長(zhǎng)深、廣昆、汕昆等高速公路改擴(kuò)建，在強(qiáng)化主干線通道功用的同時(shí)，加速推進(jìn)中山西環(huán)、中開(kāi)、惠霞、肇明一期等新建高速公路建造，打造“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步增強(qiáng)大灣區(qū)輻射周邊區(qū)域的交通優(yōu)勢(shì)。
“軌道上的大灣區(qū)”根本建成
早上在廣州喝完早茶，坐上高鐵，中午已能在粵西湛江吃上新鮮的生蠔。交通提速，拉近了時(shí)空距離，探親訪友、物流運(yùn)送變得更便利，一條條交通要道，一端連著改進(jìn)民生的期望，另一端系著經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的引擎。
打造“軌道上的大灣區(qū)”，是廣東交通強(qiáng)省建造的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2021年年末，贛深高鐵開(kāi)通，廣東實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”?，F(xiàn)在，大灣區(qū)鐵路運(yùn)營(yíng)路程超2300公里，跟著當(dāng)?shù)罔F路的建造、建造管理體制機(jī)制的立異改革、當(dāng)?shù)丶夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建，以粵港澳大灣區(qū)為核心，向粵東、粵西、粵北區(qū)域及省外輻射的干線鐵路網(wǎng)，以廣佛、深港、珠澳三大開(kāi)展極為核心，廣深港、廣珠澳、跨珠江口三大主軸為集聚的城際鐵路網(wǎng)將逐步構(gòu)成，鐵路運(yùn)送質(zhì)量也將進(jìn)一步提升。
2022年，廣東持續(xù)加速推進(jìn)廣湛、廣汕、汕汕、深汕、深江、珠肇、梅龍等內(nèi)聯(lián)外通的干線鐵路建造。全省省管鐵路續(xù)建及新開(kāi)工項(xiàng)目共39個(gè)，總路程2264公里，項(xiàng)目總出資8261億元。至2025年年末，廣東省鐵路運(yùn)營(yíng)路程將達(dá)6500公里，其間高速鐵路3600公里，其間時(shí)速350公里的高速鐵路達(dá)1800公里，城際鐵路800公里，“軌道上的大灣區(qū)”根本建成。
打造智能高效的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)
10月8日，廣州南沙港四期碼頭。一輛輛使用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的無(wú)人駕駛IGV車(chē)來(lái)回絡(luò)繹，精準(zhǔn)行駛到岸橋下指定位置，載上集裝箱后回來(lái)堆場(chǎng)。
作為全球首個(gè)江海鐵多式聯(lián)運(yùn)全自動(dòng)化碼頭，廣州南沙港四期碼頭集北斗導(dǎo)航、5G通信、人工智能、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)于一體，創(chuàng)下多項(xiàng)“全球初次”。該港是廣東交通運(yùn)送部門(mén)推進(jìn)紐帶服務(wù)功率提升、建造才智交通的縮影。
現(xiàn)在，廣州港、深圳港建造以及西江、北江、東江、韓江等航道擴(kuò)能晉級(jí)和歸納開(kāi)發(fā)利用有序推進(jìn)，白云機(jī)場(chǎng)三期、深圳機(jī)場(chǎng)三跑道建造進(jìn)展順利，廣州、深圳國(guó)際交通紐帶和珠海、汕頭、湛江國(guó)家級(jí)交通紐帶建造開(kāi)足馬力。到2025年，廣東歸納立體交通網(wǎng)布局將根本構(gòu)成，客貨運(yùn)送服務(wù)質(zhì)量明顯提升，交通運(yùn)送歸納治理能力進(jìn)一步增強(qiáng)，總體建成貫通全省、暢通國(guó)內(nèi)、銜接全球的現(xiàn)代化歸納交通運(yùn)送系統(tǒng)，交通運(yùn)送高質(zhì)量開(kāi)展走在全國(guó)前列，根本建成世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和世界一流港口群。
亮麗成績(jī)單的背面，是千萬(wàn)交通人的共同努力。廣東交通運(yùn)送系統(tǒng)將繼續(xù)聚焦交通強(qiáng)省建造方針，推進(jìn)交通開(kāi)展實(shí)現(xiàn)“三個(gè)改變”，聚焦人民對(duì)美好生活的神往，不斷提升交通運(yùn)送功率和質(zhì)量，不斷增強(qiáng)大眾獲得感、幸福感、安全感。
