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下載手機APP 河北省住房和城鄉(xiāng)建造廳、河北省展開和變革委員會發(fā)布《“十四五”河北省城市基礎設備建造施行計劃》，到2025年，全省燃氣等老舊管道改造、排水管網雨污分流改造完結應改盡改，污水集中收集、污泥處置和廢物焚燒處理設備完結全覆蓋，城市綜合交通設備水平明顯提高，能源供應保障能力進一步增強，園林綠化品質繼續(xù)改進，城市基礎設備體系化水平、運轉功率和防風險能力得到全面提高。
施行路途交通設備體系化建造
展開城市路途建造改造。摸清老城區(qū)“卡脖路”“斷頭路”以及需求改造提高的支路和背街小巷底數，結合城市更新制定改造計劃及施行計劃，分年度逐步完結改造;新城區(qū)結合城市路網規(guī)劃，建造快速路、主干路、次干路、支路級配合理的城市路途網絡。“十四五”末，城市建成區(qū)路網密度到達9公里/平方公里以上。完善非機動車道、人行道及行人過街設備等城市慢行體系，推動現有路途無障礙設備改造，標準設置交通安全設備及辦理設備，提高綠色出行、安全出行水平。
推動城市軌跡交通建造。活躍推動平谷線河北段建造。加速推動石家莊市軌跡交通二期(1號線三期、4號線一期、5號線一期、6號線一期)規(guī)劃建造，完善軌跡交通站點與城市公交、慢行體系的銜接，提高軌跡交通換乘銜接功率。“十四五”末，軌跡站點800米半徑覆蓋通勤份額到達10%以上，全面構成省會軌跡交通網絡主骨架。支持具備條件的市啟動城市軌跡交通和市域(郊)鐵路規(guī)劃建造工作，優(yōu)先考慮使用既有鐵路資源開行市域(郊)列車。
優(yōu)化城市公共交通。優(yōu)先展開城市公共交通，繼續(xù)深化公交都市和公交示范城市建造，科學規(guī)劃、調整城市公交線網和站點布局，量體裁衣建造公交專用道，全面推動公交智能化體系建造，推廣適老化出行服務，促進低地板及低進口公交車推廣應用。“十四五”末，國家公交都市建造示范工程創(chuàng)立城市中的大城市公共交通機動化出行分管率不低于40%。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交融展開，提高縣城通城鎮(zhèn)路途質量，服務新式城鎮(zhèn)化建造。
推動泊車設備建造。完善城市泊車設備專項規(guī)劃，科學規(guī)劃布局泊車設備。城市新開發(fā)建造區(qū)域嚴格執(zhí)行建筑物配建泊車位標準，老城區(qū)結合城市更新舉動，在棚戶區(qū)、城中村改造中要嚴格按標準配建泊車位，結合老舊小區(qū)改造，合理標準補配補建泊車位。加強泊車智能化辦理，完善智能泊車體系，推動泊車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近泊車。“十四五”末，根本建成以配建泊車設備為主、路外公共泊車設備為輔、路內泊車為彌補的城市泊車體系
施行路途交通設備體系化建造
展開城市路途建造改造。摸清老城區(qū)“卡脖路”“斷頭路”以及需求改造提高的支路和背街小巷底數，結合城市更新制定改造計劃及施行計劃，分年度逐步完結改造;新城區(qū)結合城市路網規(guī)劃，建造快速路、主干路、次干路、支路級配合理的城市路途網絡。“十四五”末，城市建成區(qū)路網密度到達9公里/平方公里以上。完善非機動車道、人行道及行人過街設備等城市慢行體系，推動現有路途無障礙設備改造，標準設置交通安全設備及辦理設備，提高綠色出行、安全出行水平。
推動城市軌跡交通建造。活躍推動平谷線河北段建造。加速推動石家莊市軌跡交通二期(1號線三期、4號線一期、5號線一期、6號線一期)規(guī)劃建造，完善軌跡交通站點與城市公交、慢行體系的銜接，提高軌跡交通換乘銜接功率。“十四五”末，軌跡站點800米半徑覆蓋通勤份額到達10%以上，全面構成省會軌跡交通網絡主骨架。支持具備條件的市啟動城市軌跡交通和市域(郊)鐵路規(guī)劃建造工作，優(yōu)先考慮使用既有鐵路資源開行市域(郊)列車。
優(yōu)化城市公共交通。優(yōu)先展開城市公共交通，繼續(xù)深化公交都市和公交示范城市建造，科學規(guī)劃、調整城市公交線網和站點布局，量體裁衣建造公交專用道，全面推動公交智能化體系建造，推廣適老化出行服務，促進低地板及低進口公交車推廣應用。“十四五”末，國家公交都市建造示范工程創(chuàng)立城市中的大城市公共交通機動化出行分管率不低于40%。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交融展開，提高縣城通城鎮(zhèn)路途質量，服務新式城鎮(zhèn)化建造。
推動泊車設備建造。完善城市泊車設備專項規(guī)劃，科學規(guī)劃布局泊車設備。城市新開發(fā)建造區(qū)域嚴格執(zhí)行建筑物配建泊車位標準，老城區(qū)結合城市更新舉動，在棚戶區(qū)、城中村改造中要嚴格按標準配建泊車位，結合老舊小區(qū)改造，合理標準補配補建泊車位。加強泊車智能化辦理，完善智能泊車體系，推動泊車資源共享和供需快速匹配，方便群眾就近泊車。“十四五”末，根本建成以配建泊車設備為主、路外公共泊車設備為輔、路內泊車為彌補的城市泊車體系
