上海地鐵列車保有量居世界第一,隨著新線不斷注冊,列車數(shù)量不斷攀升,傳統(tǒng)的人工精檢形式將越來越難滿足未來的需求。
在此背景下,上海地鐵試點“上崗”車輛巡檢智能機(jī)器人。機(jī)器人選用無線通信交融多傳感信息耦合技術(shù)、自主定位導(dǎo)航、人工智能等,能對車底要害檢修點準(zhǔn)確成像,智能判斷車底要害部件狀態(tài),然后實現(xiàn)巡檢增效。
經(jīng)過初步計算,智能巡檢機(jī)器人可以代替人工完成超過80%的車下巡檢,其檢測準(zhǔn)確率也可以達(dá)到98%。
在此背景下,上海地鐵試點“上崗”車輛巡檢智能機(jī)器人。機(jī)器人選用無線通信交融多傳感信息耦合技術(shù)、自主定位導(dǎo)航、人工智能等,能對車底要害檢修點準(zhǔn)確成像,智能判斷車底要害部件狀態(tài),然后實現(xiàn)巡檢增效。
經(jīng)過初步計算,智能巡檢機(jī)器人可以代替人工完成超過80%的車下巡檢,其檢測準(zhǔn)確率也可以達(dá)到98%。