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下載手機(jī)APP 你是不是感覺(jué)夏天越來(lái)越酷熱了?這有或許是溫室氣體的“鍋”!你知道嗎?車(chē)輛廢氣排放也是構(gòu)成全球變暖的要害因素之一。
工程車(chē)輛首要以燃油作為動(dòng)力來(lái)源，盡管其保有量?jī)H為機(jī)動(dòng)車(chē)的1/6，但對(duì)環(huán)境的污染程度卻一點(diǎn)都不小。一臺(tái)小型發(fā)掘機(jī)的廢氣排放量相當(dāng)于50多臺(tái)家用車(chē)的排放量，更別說(shuō)大型的礦用車(chē)、起重機(jī)了。
節(jié)能減排，綠色發(fā)展已成趨勢(shì)，高碳排放的工程車(chē)自然也要參加“減碳”浪潮。電動(dòng)化將成為此次浪潮的“浪尖”。
以“石油”為動(dòng)力的工程機(jī)械，尤其是重卡、礦卡、裝載機(jī)等“油山君”，在全球碳排放要求和新動(dòng)力浪潮中，勢(shì)必將迎來(lái)一場(chǎng)持久的革新，而電動(dòng)化則是這場(chǎng)革新的中心。
工程機(jī)械的運(yùn)用場(chǎng)景，往往工況雜亂，環(huán)境惡劣，尤其是在礦山作業(yè)，對(duì)操作人員身體健康還會(huì)發(fā)生必定的影響。因而，假如可以完結(jié)智能自動(dòng)化駕馭，則可以削減人工本錢(qián)，保障安全并大幅進(jìn)步生產(chǎn)效率。
在完結(jié)“雙碳”方針、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格式的背景下，傳統(tǒng)“耗能大戶”工程機(jī)械在新動(dòng)力轉(zhuǎn)型上敞開(kāi)新一輪的“技能競(jìng)賽”，電動(dòng)化加速發(fā)展正當(dāng)時(shí)。據(jù)專(zhuān)業(yè)組織猜測(cè)，純電動(dòng)工程機(jī)械商場(chǎng)將在2025年到達(dá)迸發(fā)點(diǎn)，首要產(chǎn)品浸透率或?qū)⒌竭_(dá)25%。因而，隨同職業(yè)的不斷發(fā)展，交通范疇完結(jié)全面電氣化及智能化，將為全球節(jié)能降耗做出嚴(yán)重的貢獻(xiàn)。
新動(dòng)力工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著。在本錢(qián)端，電池占電動(dòng)工程機(jī)械總本錢(qián)的40%-50%。跟著鋰電池工業(yè)鏈的逐漸完善，鋰離子電池組的價(jià)格快速下降。電動(dòng)工程機(jī)械商場(chǎng)在方針驅(qū)動(dòng)下迸發(fā)，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油工程機(jī)械，電動(dòng)工程機(jī)械的經(jīng)濟(jì)性是經(jīng)過(guò)運(yùn)用進(jìn)程表現(xiàn)的，運(yùn)用期內(nèi)歸納總本錢(qián)，電動(dòng)工程機(jī)械更具優(yōu)勢(shì)。運(yùn)營(yíng)端本錢(qián)節(jié)約是電動(dòng)工程機(jī)械真實(shí)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油工程機(jī)械的首要經(jīng)濟(jì)因素。
方針推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化
在國(guó)家完結(jié)“雙碳”方針、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格式的背景下，跟著“三電”技能的逐漸老練帶來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品制形本錢(qián)的不斷下降，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，電動(dòng)化相比燃油的全生命周期本錢(qián)逐漸具有吸引力和經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)化成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。從方針來(lái)看，近幾年工程機(jī)械職業(yè)相關(guān)方針首要傾向于老舊高污染工程機(jī)械產(chǎn)品出清，引導(dǎo)工程機(jī)械職業(yè)清潔化、高科技化發(fā)展。
中央政府層面從減排方針、防治技能和支持方針等方面為發(fā)展電動(dòng)化的工程機(jī)械指明方向。2018年，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《非路途移動(dòng)機(jī)械污染防治技能方針》，鼓勵(lì)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新動(dòng)力技能在非路途移動(dòng)機(jī)械上的運(yùn)用，優(yōu)先發(fā)展中小非路途移動(dòng)機(jī)械動(dòng)力裝置的新動(dòng)力化，逐漸到達(dá)超低排放、零排放。2020年國(guó)家工信部發(fā)布《推動(dòng)公共范疇車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化，加速工程機(jī)械職業(yè)向新動(dòng)力轉(zhuǎn)型。
各省市針對(duì)工程機(jī)械職業(yè)的相關(guān)方針規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，根據(jù)各省市對(duì)工程機(jī)械職業(yè)方針規(guī)劃來(lái)看，大多省市對(duì)工程機(jī)械職業(yè)規(guī)劃方針均提出了取代高排放工程機(jī)械，支持節(jié)能環(huán)保類(lèi)相關(guān)產(chǎn)品，進(jìn)步工程機(jī)械產(chǎn)品綠色制作能力等。
新動(dòng)力工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著
電池本錢(qián)將下降。在本錢(qián)端，電池占電動(dòng)工程機(jī)械總本錢(qián)的40%-50%。跟著鋰電池工業(yè)鏈的逐漸完善，鋰離子電池組的價(jià)格快速下降。2013-2021年全球鋰離子電池組均勻價(jià)格不斷下降，由2013年的684美元/千瓦時(shí)下降至2021年的132美元/千瓦時(shí)。根據(jù)前史趨勢(shì)猜測(cè)，電池組均勻價(jià)格到2024年有望下降到100美元/千瓦時(shí)以下。
2021年以來(lái)，鋰電池原材料價(jià)格繼續(xù)上漲，短期內(nèi)對(duì)于電池價(jià)格的影響日益閃現(xiàn)，2022年電池組名義均價(jià)或許上漲至135美元/千瓦時(shí)。假如沒(méi)有其他可以減輕這種影響的改善措施，這或?qū)r(jià)格降至100美元/千瓦時(shí)的時(shí)間表推遲兩年。這將影響新動(dòng)力轎車(chē)價(jià)格或制作商贏利，并或許危害儲(chǔ)能項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
鋰離子電池價(jià)格的繼續(xù)下降，將助推了新動(dòng)力工程機(jī)械的發(fā)展。在過(guò)去十余年中，鋰離子電池組價(jià)格現(xiàn)已從2010年的1200美元/千瓦時(shí)下降了89%，但是，金屬和要害原材料價(jià)格繼續(xù)上漲的影響已在2021年下半年閃現(xiàn)，并成為當(dāng)時(shí)電池價(jià)格下降的最大阻力。
傳統(tǒng)工程機(jī)械廠商電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)顯著
工程機(jī)械職業(yè)商場(chǎng)集中度較高，我國(guó)工程機(jī)械商場(chǎng)集中度呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，我國(guó)工程機(jī)械制作職業(yè)CR3和CR5別離到達(dá)了33.17%和37.26%。
2021全球工程機(jī)械制作商50強(qiáng)榜單里，我國(guó)11家上榜企業(yè)別離為徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、柳工機(jī)械、鐵建重工集團(tuán)、龍工、山河智能、山推股份、雷沃工程機(jī)械集團(tuán)、廈工機(jī)械、北方股份。其間，徐工集團(tuán)進(jìn)入全球三甲，這是我國(guó)品牌首度挺進(jìn)前三。三一重工、中聯(lián)重科別離位居全球第4、第5位。11家入榜的我國(guó)工程機(jī)械制作商，出售額為507.33億美元，比上年增加40.03%;出售額占比升至26.48%。從出售額上看，我國(guó)取代美國(guó)，排名由全球第三升至全球榜首;與此一起，從出售額增幅上看，我國(guó)也在13個(gè)國(guó)家中位居榜首。
整體來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)分為四大隊(duì)伍。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械職業(yè)商場(chǎng)競(jìng)賽格式劃分為四個(gè)隊(duì)伍。榜首隊(duì)伍中，大型公司三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、柳工構(gòu)成四巨子局勢(shì)，企業(yè)營(yíng)收均高于100億以上，產(chǎn)品遍及各個(gè)細(xì)分范疇，技能水平搶先，多項(xiàng)產(chǎn)品到達(dá)國(guó)際搶先水平。第二隊(duì)伍為我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)的潛在力氣，營(yíng)收規(guī)劃在40-100億之間，具有必定的知名度，產(chǎn)品在某個(gè)細(xì)分范疇具有必定的搶先優(yōu)勢(shì)。
新動(dòng)力工程機(jī)械商場(chǎng)格式有望連續(xù)
新動(dòng)力工程機(jī)械商場(chǎng)已然呈現(xiàn)出群雄逐鹿局勢(shì)，新動(dòng)力工程機(jī)械產(chǎn)品布局層出不窮，傳統(tǒng)工程機(jī)械主機(jī)廠紛繁布局新動(dòng)力工程機(jī)械范疇，適用于關(guān)閉和固定工作環(huán)境等運(yùn)用場(chǎng)景的細(xì)分品類(lèi)已率先走向電動(dòng)化。
全球范圍內(nèi)的頭部工程機(jī)械企業(yè)已深入布局電動(dòng)化設(shè)備，技能自研的一起也在和“三電”企業(yè)進(jìn)行深度合作開(kāi)發(fā)，不斷推出多類(lèi)型電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。全球工程機(jī)械龍頭如卡特彼勒、沃爾沃建筑設(shè)備、三一重工、徐工機(jī)械等已推出數(shù)款電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。
2022-2023年特定運(yùn)用場(chǎng)景下的細(xì)分品類(lèi)有望迎來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品的快速增加，挖機(jī)等主流工程機(jī)械電動(dòng)化需求有望在2024-2025年間快速增加。
三一重工全面推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品電動(dòng)化
三一重工全面推動(dòng)主機(jī)產(chǎn)品電動(dòng)化及相關(guān)中心技能開(kāi)發(fā)，致力于打造高品質(zhì)、低電耗、高體驗(yàn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，全面敞開(kāi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)職業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)。2021年，公司電動(dòng)攪拌車(chē)、電動(dòng)自卸車(chē)、電動(dòng)起重機(jī)出售完結(jié)嚴(yán)重突破，獲得年度銷(xiāo)量冠軍。電動(dòng)化工程車(chē)輛產(chǎn)品銷(xiāo)量破千臺(tái)，出售額近10億元，商場(chǎng)份額均居職業(yè)榜首。
三一重工總裁俞宏福表明，電動(dòng)化是一個(gè)大的趨勢(shì)，因而三一重工在電動(dòng)化、智能化上投入了非常大的力氣。轎車(chē)和工程機(jī)械的場(chǎng)景是不一樣的，在工程機(jī)械特定的場(chǎng)景里面，咱們的智能化比轎車(chē)走得更快，電動(dòng)化和轎車(chē)是并駕齊驅(qū)。
2021年，三一重工全面推動(dòng)工程車(chē)輛、發(fā)掘機(jī)械、裝載機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品的電動(dòng)化，2021年，公司完結(jié)開(kāi)發(fā)34款電動(dòng)產(chǎn)品，上市電動(dòng)產(chǎn)品20款，包含4款純電攪拌車(chē)和4款純電動(dòng)自卸車(chē)等8款電動(dòng)化工程車(chē)輛、4款電動(dòng)發(fā)掘機(jī)，產(chǎn)品包含純電、換電、氫燃料3大技能路線。
中聯(lián)重科加碼布局設(shè)備電動(dòng)化
中聯(lián)重科繼續(xù)強(qiáng)化新數(shù)字、新動(dòng)力、新材料等新技能的融合立異，高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，商場(chǎng)競(jìng)賽力繼續(xù)增強(qiáng)，構(gòu)成了技能落地、產(chǎn)品迭代的良性循環(huán)。中聯(lián)重科新動(dòng)力產(chǎn)品已包含起重機(jī)、泵車(chē)、攪拌車(chē)、高空作業(yè)渠道、應(yīng)急裝備、發(fā)掘機(jī)械、礦機(jī)、重型底盤(pán)等系列，采用純電動(dòng)、氫燃料電池、混合動(dòng)力多類(lèi)新動(dòng)力組合。中聯(lián)重科發(fā)布了全球首臺(tái)全地上混動(dòng)起重機(jī)、全球首臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)起重機(jī)、職業(yè)首款國(guó)產(chǎn)化碳纖維臂架泵車(chē)等高端化、立異性產(chǎn)品。
2021年，中聯(lián)重科已累計(jì)發(fā)布了50多款新動(dòng)力產(chǎn)品，產(chǎn)品類(lèi)型掩蓋混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、轎車(chē)起重機(jī)、高空作業(yè)渠道、發(fā)掘機(jī)、礦卡、叉車(chē)、應(yīng)急車(chē)輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型底盤(pán)等范疇，動(dòng)力包含純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料多種組合，全系列新動(dòng)力化產(chǎn)品根本構(gòu)成。
中聯(lián)重科副總裁兼總工程師付玲表明，“到2025年，公司將完結(jié)新動(dòng)力產(chǎn)品全系列化，產(chǎn)品運(yùn)用進(jìn)程碳排放比2020年下降25%，產(chǎn)品能耗比2020年下降20%，完結(jié)100%綠色化工廠。十四五期間，電動(dòng)化產(chǎn)品占比會(huì)逐年進(jìn)步”。
徐工機(jī)械加速智能化轉(zhuǎn)型
近年來(lái)，徐工機(jī)械在數(shù)字化轉(zhuǎn)型路途上不斷走向縱深。環(huán)繞數(shù)字化、綠色化、國(guó)際化的戰(zhàn)略定位，徐工機(jī)械編制完善《徐工“十四五”數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃》，以徐工“智造4.0”加速推動(dòng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)機(jī)械方面現(xiàn)已獲得較大成果，電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)發(fā)掘機(jī)等已領(lǐng)職業(yè)。以綠色技能來(lái)說(shuō)，徐工機(jī)械氫燃料叉車(chē)及電動(dòng)裝載機(jī)處于職業(yè)搶先地位，無(wú)人遙控裝載機(jī)在職業(yè)和國(guó)際上都處于搶先地位。
徐工純電動(dòng)裝載機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)用進(jìn)程中可真實(shí)完結(jié)零碳排放，與燃油版裝載機(jī)相比，單臺(tái)產(chǎn)品均勻每年削減約150噸二氧化碳排放，能耗本錢(qián)僅約為柴油裝載機(jī)的三分之一，歸納運(yùn)用本錢(qián)每年削減20萬(wàn)以上。
柳工發(fā)布超長(zhǎng)續(xù)航新品
柳工較早提出了工程機(jī)械電動(dòng)化，并在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中餞別，繼續(xù)加大在智能化、電動(dòng)化、無(wú)人駕馭及零部件中心技能方面投入，未來(lái)重點(diǎn)研制方向仍為電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化。
2014年組成電動(dòng)化產(chǎn)品和研討團(tuán)隊(duì)，2019年面向全球在職業(yè)內(nèi)首次發(fā)布中型電動(dòng)裝載機(jī)和發(fā)掘機(jī)，2021年發(fā)布無(wú)人駕馭裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)和壓路機(jī)。現(xiàn)在現(xiàn)已構(gòu)成了電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)發(fā)掘機(jī)、電動(dòng)礦用卡車(chē)等成套電動(dòng)設(shè)備施工解決方案。2022年柳工面向裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)、叉車(chē)、滑移、高空作業(yè)車(chē)、攪拌車(chē)、平地機(jī)、壓路機(jī)、寬體車(chē)等9大細(xì)分職業(yè)，推出系列產(chǎn)品。
自從2021年柳工電動(dòng)裝載機(jī)上市以來(lái)備受商場(chǎng)好評(píng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)占有率超過(guò)70%。柳工第二代電動(dòng)裝載機(jī)856H-EMAX功能全新晉級(jí)，具有超長(zhǎng)續(xù)航、安全高效的強(qiáng)悍實(shí)力以及多項(xiàng)中心技能專(zhuān)利授權(quán)，更加節(jié)能、舒適和智能，可以適應(yīng)多種極限工況，滿意更高作業(yè)強(qiáng)度需求。相較于傳統(tǒng)燃油版裝載機(jī)，柳工第二代電動(dòng)裝載機(jī)在5年內(nèi)估計(jì)能為客戶節(jié)約運(yùn)營(yíng)本錢(qián)125萬(wàn)。
卡特彼勒工程機(jī)械電動(dòng)化的先驅(qū)者
卡特彼勒是工程機(jī)械電動(dòng)化的先驅(qū)者，2009年以來(lái)，卡特彼勒適應(yīng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，以推出首款建造范疇用的電驅(qū)動(dòng)設(shè)備——D7E履帶式電驅(qū)動(dòng)推土機(jī)為開(kāi)端，后將電驅(qū)動(dòng)運(yùn)用于采礦等更多范疇，開(kāi)發(fā)出了多種電動(dòng)產(chǎn)品以滿意客戶的不同需求。2018年，卡特彼勒研制了純電動(dòng)裝載機(jī)R1300，2019年卡特彼勒推出了300.9D、302.7D、以及323F三款純電動(dòng)發(fā)掘機(jī)和Cat 906M電動(dòng)裝載機(jī)。
跟著國(guó)家方針的引導(dǎo)，工程機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程將會(huì)不斷加速。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)工程機(jī)械浸透率較低，參照新動(dòng)力乘用車(chē)的迸發(fā)性增加，在跟著鋰電工業(yè)鏈不斷老練，電池本錢(qián)進(jìn)一步下降，未來(lái)三年電動(dòng)工程機(jī)械浸透率將快速提高，估計(jì)到2025年浸透率有望提高至35%。
全球范圍內(nèi)的頭部工程機(jī)械企業(yè)已深入布局電動(dòng)化設(shè)備，全球工程機(jī)械龍頭如卡特彼勒、三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科等不斷推出多類(lèi)型電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。未來(lái)工程機(jī)械職業(yè)將向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，商場(chǎng)驅(qū)動(dòng)主線在存量代替和浸透率提高,工程機(jī)械商場(chǎng)進(jìn)入新一輪發(fā)展周期。
星斗大海近在眼前，工程機(jī)械職業(yè)電動(dòng)化風(fēng)口已然來(lái)臨，未來(lái)可謂機(jī)遇與應(yīng)戰(zhàn)并存。一個(gè)健康發(fā)展的工業(yè)生態(tài)，必定是長(zhǎng)板與長(zhǎng)板的協(xié)作，在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的積木式合作中，既不斷優(yōu)化自身的長(zhǎng)板，又經(jīng)過(guò)協(xié)作構(gòu)成更強(qiáng)的工業(yè)影響力和控制力。當(dāng)時(shí)工程機(jī)械職業(yè)現(xiàn)在也處于激烈競(jìng)賽的態(tài)勢(shì)，很多主機(jī)廠和代理商也現(xiàn)已殺紅了眼;慘烈的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致了整個(gè)職業(yè)盈余能力大幅下降。
電動(dòng)化設(shè)備是工程機(jī)械職業(yè)完結(jié)碳達(dá)峰的重要手段之一，也可被視為一個(gè)差異化的職業(yè)產(chǎn)品，現(xiàn)已引得業(yè)內(nèi)主機(jī)廠們的紛繁布局和激烈競(jìng)賽，希望企業(yè)可以從一開(kāi)端便理性一點(diǎn)，讓“價(jià)格戰(zhàn)”這把屠刀在電動(dòng)化設(shè)備身上運(yùn)用的時(shí)間晚一點(diǎn)。
工程車(chē)輛首要以燃油作為動(dòng)力來(lái)源，盡管其保有量?jī)H為機(jī)動(dòng)車(chē)的1/6，但對(duì)環(huán)境的污染程度卻一點(diǎn)都不小。一臺(tái)小型發(fā)掘機(jī)的廢氣排放量相當(dāng)于50多臺(tái)家用車(chē)的排放量，更別說(shuō)大型的礦用車(chē)、起重機(jī)了。
節(jié)能減排，綠色發(fā)展已成趨勢(shì)，高碳排放的工程車(chē)自然也要參加“減碳”浪潮。電動(dòng)化將成為此次浪潮的“浪尖”。
以“石油”為動(dòng)力的工程機(jī)械，尤其是重卡、礦卡、裝載機(jī)等“油山君”，在全球碳排放要求和新動(dòng)力浪潮中，勢(shì)必將迎來(lái)一場(chǎng)持久的革新，而電動(dòng)化則是這場(chǎng)革新的中心。
工程機(jī)械的運(yùn)用場(chǎng)景，往往工況雜亂，環(huán)境惡劣，尤其是在礦山作業(yè)，對(duì)操作人員身體健康還會(huì)發(fā)生必定的影響。因而，假如可以完結(jié)智能自動(dòng)化駕馭，則可以削減人工本錢(qián)，保障安全并大幅進(jìn)步生產(chǎn)效率。
在完結(jié)“雙碳”方針、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格式的背景下，傳統(tǒng)“耗能大戶”工程機(jī)械在新動(dòng)力轉(zhuǎn)型上敞開(kāi)新一輪的“技能競(jìng)賽”，電動(dòng)化加速發(fā)展正當(dāng)時(shí)。據(jù)專(zhuān)業(yè)組織猜測(cè)，純電動(dòng)工程機(jī)械商場(chǎng)將在2025年到達(dá)迸發(fā)點(diǎn)，首要產(chǎn)品浸透率或?qū)⒌竭_(dá)25%。因而，隨同職業(yè)的不斷發(fā)展，交通范疇完結(jié)全面電氣化及智能化，將為全球節(jié)能降耗做出嚴(yán)重的貢獻(xiàn)。
新動(dòng)力工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著。在本錢(qián)端，電池占電動(dòng)工程機(jī)械總本錢(qián)的40%-50%。跟著鋰電池工業(yè)鏈的逐漸完善，鋰離子電池組的價(jià)格快速下降。電動(dòng)工程機(jī)械商場(chǎng)在方針驅(qū)動(dòng)下迸發(fā)，相對(duì)于傳統(tǒng)燃油工程機(jī)械，電動(dòng)工程機(jī)械的經(jīng)濟(jì)性是經(jīng)過(guò)運(yùn)用進(jìn)程表現(xiàn)的，運(yùn)用期內(nèi)歸納總本錢(qián)，電動(dòng)工程機(jī)械更具優(yōu)勢(shì)。運(yùn)營(yíng)端本錢(qián)節(jié)約是電動(dòng)工程機(jī)械真實(shí)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油工程機(jī)械的首要經(jīng)濟(jì)因素。
方針推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化
在國(guó)家完結(jié)“雙碳”方針、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格式的背景下，跟著“三電”技能的逐漸老練帶來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品制形本錢(qián)的不斷下降，工程機(jī)械作為生產(chǎn)資料，電動(dòng)化相比燃油的全生命周期本錢(qián)逐漸具有吸引力和經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)化成為工程機(jī)械綠色發(fā)展的重要方向之一。從方針來(lái)看，近幾年工程機(jī)械職業(yè)相關(guān)方針首要傾向于老舊高污染工程機(jī)械產(chǎn)品出清，引導(dǎo)工程機(jī)械職業(yè)清潔化、高科技化發(fā)展。
中央政府層面從減排方針、防治技能和支持方針等方面為發(fā)展電動(dòng)化的工程機(jī)械指明方向。2018年，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《非路途移動(dòng)機(jī)械污染防治技能方針》，鼓勵(lì)混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新動(dòng)力技能在非路途移動(dòng)機(jī)械上的運(yùn)用，優(yōu)先發(fā)展中小非路途移動(dòng)機(jī)械動(dòng)力裝置的新動(dòng)力化，逐漸到達(dá)超低排放、零排放。2020年國(guó)家工信部發(fā)布《推動(dòng)公共范疇車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》，推動(dòng)工程機(jī)械電動(dòng)化，加速工程機(jī)械職業(yè)向新動(dòng)力轉(zhuǎn)型。
各省市針對(duì)工程機(jī)械職業(yè)的相關(guān)方針規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，根據(jù)各省市對(duì)工程機(jī)械職業(yè)方針規(guī)劃來(lái)看，大多省市對(duì)工程機(jī)械職業(yè)規(guī)劃方針均提出了取代高排放工程機(jī)械，支持節(jié)能環(huán)保類(lèi)相關(guān)產(chǎn)品，進(jìn)步工程機(jī)械產(chǎn)品綠色制作能力等。
新動(dòng)力工程機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著
電池本錢(qián)將下降。在本錢(qián)端，電池占電動(dòng)工程機(jī)械總本錢(qián)的40%-50%。跟著鋰電池工業(yè)鏈的逐漸完善，鋰離子電池組的價(jià)格快速下降。2013-2021年全球鋰離子電池組均勻價(jià)格不斷下降，由2013年的684美元/千瓦時(shí)下降至2021年的132美元/千瓦時(shí)。根據(jù)前史趨勢(shì)猜測(cè)，電池組均勻價(jià)格到2024年有望下降到100美元/千瓦時(shí)以下。
2021年以來(lái)，鋰電池原材料價(jià)格繼續(xù)上漲，短期內(nèi)對(duì)于電池價(jià)格的影響日益閃現(xiàn)，2022年電池組名義均價(jià)或許上漲至135美元/千瓦時(shí)。假如沒(méi)有其他可以減輕這種影響的改善措施，這或?qū)r(jià)格降至100美元/千瓦時(shí)的時(shí)間表推遲兩年。這將影響新動(dòng)力轎車(chē)價(jià)格或制作商贏利，并或許危害儲(chǔ)能項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
鋰離子電池價(jià)格的繼續(xù)下降，將助推了新動(dòng)力工程機(jī)械的發(fā)展。在過(guò)去十余年中，鋰離子電池組價(jià)格現(xiàn)已從2010年的1200美元/千瓦時(shí)下降了89%，但是，金屬和要害原材料價(jià)格繼續(xù)上漲的影響已在2021年下半年閃現(xiàn)，并成為當(dāng)時(shí)電池價(jià)格下降的最大阻力。
傳統(tǒng)工程機(jī)械廠商電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)顯著
工程機(jī)械職業(yè)商場(chǎng)集中度較高，我國(guó)工程機(jī)械商場(chǎng)集中度呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，我國(guó)工程機(jī)械制作職業(yè)CR3和CR5別離到達(dá)了33.17%和37.26%。
2021全球工程機(jī)械制作商50強(qiáng)榜單里，我國(guó)11家上榜企業(yè)別離為徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科、柳工機(jī)械、鐵建重工集團(tuán)、龍工、山河智能、山推股份、雷沃工程機(jī)械集團(tuán)、廈工機(jī)械、北方股份。其間，徐工集團(tuán)進(jìn)入全球三甲，這是我國(guó)品牌首度挺進(jìn)前三。三一重工、中聯(lián)重科別離位居全球第4、第5位。11家入榜的我國(guó)工程機(jī)械制作商，出售額為507.33億美元，比上年增加40.03%;出售額占比升至26.48%。從出售額上看，我國(guó)取代美國(guó)，排名由全球第三升至全球榜首;與此一起，從出售額增幅上看，我國(guó)也在13個(gè)國(guó)家中位居榜首。
整體來(lái)看，我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)分為四大隊(duì)伍。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械職業(yè)商場(chǎng)競(jìng)賽格式劃分為四個(gè)隊(duì)伍。榜首隊(duì)伍中，大型公司三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科、柳工構(gòu)成四巨子局勢(shì)，企業(yè)營(yíng)收均高于100億以上，產(chǎn)品遍及各個(gè)細(xì)分范疇，技能水平搶先，多項(xiàng)產(chǎn)品到達(dá)國(guó)際搶先水平。第二隊(duì)伍為我國(guó)工程機(jī)械職業(yè)的潛在力氣，營(yíng)收規(guī)劃在40-100億之間，具有必定的知名度，產(chǎn)品在某個(gè)細(xì)分范疇具有必定的搶先優(yōu)勢(shì)。
新動(dòng)力工程機(jī)械商場(chǎng)格式有望連續(xù)
新動(dòng)力工程機(jī)械商場(chǎng)已然呈現(xiàn)出群雄逐鹿局勢(shì)，新動(dòng)力工程機(jī)械產(chǎn)品布局層出不窮，傳統(tǒng)工程機(jī)械主機(jī)廠紛繁布局新動(dòng)力工程機(jī)械范疇，適用于關(guān)閉和固定工作環(huán)境等運(yùn)用場(chǎng)景的細(xì)分品類(lèi)已率先走向電動(dòng)化。
全球范圍內(nèi)的頭部工程機(jī)械企業(yè)已深入布局電動(dòng)化設(shè)備，技能自研的一起也在和“三電”企業(yè)進(jìn)行深度合作開(kāi)發(fā)，不斷推出多類(lèi)型電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。全球工程機(jī)械龍頭如卡特彼勒、沃爾沃建筑設(shè)備、三一重工、徐工機(jī)械等已推出數(shù)款電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。
2022-2023年特定運(yùn)用場(chǎng)景下的細(xì)分品類(lèi)有望迎來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品的快速增加，挖機(jī)等主流工程機(jī)械電動(dòng)化需求有望在2024-2025年間快速增加。
三一重工全面推動(dòng)工程機(jī)械產(chǎn)品電動(dòng)化
三一重工全面推動(dòng)主機(jī)產(chǎn)品電動(dòng)化及相關(guān)中心技能開(kāi)發(fā)，致力于打造高品質(zhì)、低電耗、高體驗(yàn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，全面敞開(kāi)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)職業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)。2021年，公司電動(dòng)攪拌車(chē)、電動(dòng)自卸車(chē)、電動(dòng)起重機(jī)出售完結(jié)嚴(yán)重突破，獲得年度銷(xiāo)量冠軍。電動(dòng)化工程車(chē)輛產(chǎn)品銷(xiāo)量破千臺(tái)，出售額近10億元，商場(chǎng)份額均居職業(yè)榜首。
三一重工總裁俞宏福表明，電動(dòng)化是一個(gè)大的趨勢(shì)，因而三一重工在電動(dòng)化、智能化上投入了非常大的力氣。轎車(chē)和工程機(jī)械的場(chǎng)景是不一樣的，在工程機(jī)械特定的場(chǎng)景里面，咱們的智能化比轎車(chē)走得更快，電動(dòng)化和轎車(chē)是并駕齊驅(qū)。
2021年，三一重工全面推動(dòng)工程車(chē)輛、發(fā)掘機(jī)械、裝載機(jī)械、起重機(jī)械等產(chǎn)品的電動(dòng)化，2021年，公司完結(jié)開(kāi)發(fā)34款電動(dòng)產(chǎn)品，上市電動(dòng)產(chǎn)品20款，包含4款純電攪拌車(chē)和4款純電動(dòng)自卸車(chē)等8款電動(dòng)化工程車(chē)輛、4款電動(dòng)發(fā)掘機(jī)，產(chǎn)品包含純電、換電、氫燃料3大技能路線。
中聯(lián)重科加碼布局設(shè)備電動(dòng)化
中聯(lián)重科繼續(xù)強(qiáng)化新數(shù)字、新動(dòng)力、新材料等新技能的融合立異，高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，商場(chǎng)競(jìng)賽力繼續(xù)增強(qiáng)，構(gòu)成了技能落地、產(chǎn)品迭代的良性循環(huán)。中聯(lián)重科新動(dòng)力產(chǎn)品已包含起重機(jī)、泵車(chē)、攪拌車(chē)、高空作業(yè)渠道、應(yīng)急裝備、發(fā)掘機(jī)械、礦機(jī)、重型底盤(pán)等系列，采用純電動(dòng)、氫燃料電池、混合動(dòng)力多類(lèi)新動(dòng)力組合。中聯(lián)重科發(fā)布了全球首臺(tái)全地上混動(dòng)起重機(jī)、全球首臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)起重機(jī)、職業(yè)首款國(guó)產(chǎn)化碳纖維臂架泵車(chē)等高端化、立異性產(chǎn)品。
2021年，中聯(lián)重科已累計(jì)發(fā)布了50多款新動(dòng)力產(chǎn)品，產(chǎn)品類(lèi)型掩蓋混凝土泵車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、轎車(chē)起重機(jī)、高空作業(yè)渠道、發(fā)掘機(jī)、礦卡、叉車(chē)、應(yīng)急車(chē)輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型底盤(pán)等范疇，動(dòng)力包含純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料多種組合，全系列新動(dòng)力化產(chǎn)品根本構(gòu)成。
中聯(lián)重科副總裁兼總工程師付玲表明，“到2025年，公司將完結(jié)新動(dòng)力產(chǎn)品全系列化，產(chǎn)品運(yùn)用進(jìn)程碳排放比2020年下降25%，產(chǎn)品能耗比2020年下降20%，完結(jié)100%綠色化工廠。十四五期間，電動(dòng)化產(chǎn)品占比會(huì)逐年進(jìn)步”。
徐工機(jī)械加速智能化轉(zhuǎn)型
近年來(lái)，徐工機(jī)械在數(shù)字化轉(zhuǎn)型路途上不斷走向縱深。環(huán)繞數(shù)字化、綠色化、國(guó)際化的戰(zhàn)略定位，徐工機(jī)械編制完善《徐工“十四五”數(shù)字化戰(zhàn)略規(guī)劃》，以徐工“智造4.0”加速推動(dòng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)機(jī)械方面現(xiàn)已獲得較大成果，電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)發(fā)掘機(jī)等已領(lǐng)職業(yè)。以綠色技能來(lái)說(shuō)，徐工機(jī)械氫燃料叉車(chē)及電動(dòng)裝載機(jī)處于職業(yè)搶先地位，無(wú)人遙控裝載機(jī)在職業(yè)和國(guó)際上都處于搶先地位。
徐工純電動(dòng)裝載機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)用進(jìn)程中可真實(shí)完結(jié)零碳排放，與燃油版裝載機(jī)相比，單臺(tái)產(chǎn)品均勻每年削減約150噸二氧化碳排放，能耗本錢(qián)僅約為柴油裝載機(jī)的三分之一，歸納運(yùn)用本錢(qián)每年削減20萬(wàn)以上。
柳工發(fā)布超長(zhǎng)續(xù)航新品
柳工較早提出了工程機(jī)械電動(dòng)化，并在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中餞別，繼續(xù)加大在智能化、電動(dòng)化、無(wú)人駕馭及零部件中心技能方面投入，未來(lái)重點(diǎn)研制方向仍為電動(dòng)化、智能化和數(shù)字化。
2014年組成電動(dòng)化產(chǎn)品和研討團(tuán)隊(duì)，2019年面向全球在職業(yè)內(nèi)首次發(fā)布中型電動(dòng)裝載機(jī)和發(fā)掘機(jī)，2021年發(fā)布無(wú)人駕馭裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)和壓路機(jī)。現(xiàn)在現(xiàn)已構(gòu)成了電動(dòng)裝載機(jī)、電動(dòng)發(fā)掘機(jī)、電動(dòng)礦用卡車(chē)等成套電動(dòng)設(shè)備施工解決方案。2022年柳工面向裝載機(jī)、發(fā)掘機(jī)、叉車(chē)、滑移、高空作業(yè)車(chē)、攪拌車(chē)、平地機(jī)、壓路機(jī)、寬體車(chē)等9大細(xì)分職業(yè)，推出系列產(chǎn)品。
自從2021年柳工電動(dòng)裝載機(jī)上市以來(lái)備受商場(chǎng)好評(píng)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)占有率超過(guò)70%。柳工第二代電動(dòng)裝載機(jī)856H-EMAX功能全新晉級(jí)，具有超長(zhǎng)續(xù)航、安全高效的強(qiáng)悍實(shí)力以及多項(xiàng)中心技能專(zhuān)利授權(quán)，更加節(jié)能、舒適和智能，可以適應(yīng)多種極限工況，滿意更高作業(yè)強(qiáng)度需求。相較于傳統(tǒng)燃油版裝載機(jī)，柳工第二代電動(dòng)裝載機(jī)在5年內(nèi)估計(jì)能為客戶節(jié)約運(yùn)營(yíng)本錢(qián)125萬(wàn)。
卡特彼勒工程機(jī)械電動(dòng)化的先驅(qū)者
卡特彼勒是工程機(jī)械電動(dòng)化的先驅(qū)者，2009年以來(lái)，卡特彼勒適應(yīng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，以推出首款建造范疇用的電驅(qū)動(dòng)設(shè)備——D7E履帶式電驅(qū)動(dòng)推土機(jī)為開(kāi)端，后將電驅(qū)動(dòng)運(yùn)用于采礦等更多范疇，開(kāi)發(fā)出了多種電動(dòng)產(chǎn)品以滿意客戶的不同需求。2018年，卡特彼勒研制了純電動(dòng)裝載機(jī)R1300，2019年卡特彼勒推出了300.9D、302.7D、以及323F三款純電動(dòng)發(fā)掘機(jī)和Cat 906M電動(dòng)裝載機(jī)。
跟著國(guó)家方針的引導(dǎo)，工程機(jī)械電動(dòng)化進(jìn)程將會(huì)不斷加速。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電動(dòng)工程機(jī)械浸透率較低，參照新動(dòng)力乘用車(chē)的迸發(fā)性增加，在跟著鋰電工業(yè)鏈不斷老練，電池本錢(qián)進(jìn)一步下降，未來(lái)三年電動(dòng)工程機(jī)械浸透率將快速提高，估計(jì)到2025年浸透率有望提高至35%。
全球范圍內(nèi)的頭部工程機(jī)械企業(yè)已深入布局電動(dòng)化設(shè)備，全球工程機(jī)械龍頭如卡特彼勒、三一重工、徐工機(jī)械、中聯(lián)重科等不斷推出多類(lèi)型電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品。未來(lái)工程機(jī)械職業(yè)將向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，商場(chǎng)驅(qū)動(dòng)主線在存量代替和浸透率提高,工程機(jī)械商場(chǎng)進(jìn)入新一輪發(fā)展周期。
星斗大海近在眼前，工程機(jī)械職業(yè)電動(dòng)化風(fēng)口已然來(lái)臨，未來(lái)可謂機(jī)遇與應(yīng)戰(zhàn)并存。一個(gè)健康發(fā)展的工業(yè)生態(tài)，必定是長(zhǎng)板與長(zhǎng)板的協(xié)作，在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的積木式合作中，既不斷優(yōu)化自身的長(zhǎng)板，又經(jīng)過(guò)協(xié)作構(gòu)成更強(qiáng)的工業(yè)影響力和控制力。當(dāng)時(shí)工程機(jī)械職業(yè)現(xiàn)在也處于激烈競(jìng)賽的態(tài)勢(shì)，很多主機(jī)廠和代理商也現(xiàn)已殺紅了眼;慘烈的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致了整個(gè)職業(yè)盈余能力大幅下降。
電動(dòng)化設(shè)備是工程機(jī)械職業(yè)完結(jié)碳達(dá)峰的重要手段之一，也可被視為一個(gè)差異化的職業(yè)產(chǎn)品，現(xiàn)已引得業(yè)內(nèi)主機(jī)廠們的紛繁布局和激烈競(jìng)賽，希望企業(yè)可以從一開(kāi)端便理性一點(diǎn)，讓“價(jià)格戰(zhàn)”這把屠刀在電動(dòng)化設(shè)備身上運(yùn)用的時(shí)間晚一點(diǎn)。
