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下載手機APP 曩昔十年，我國貨品交易進出口量連創(chuàng)新高，我國現已成為全球貨品交易第一大國。港口吞吐量是衡量港口運輸能力的重要指標。2021年，山東省港口集團的貨品吞吐量突破了15億噸，位居全球前列。
無人化智能化傳統(tǒng)碼頭完結智慧晉級
在山東省港口集團青島港，藍天碧海之間，碼頭和堆場出產作業(yè)行云流水，無人駕駛的集裝箱卡車在其間絡繹有序。本年6月，這個自動化碼頭橋吊最高單機作業(yè)功率抵達每小時67.76自然箱，第九次刷新自動化碼頭裝卸功率國際紀錄。而在十年前，操作員都必須登上近50米高的橋梁進行作業(yè)，裝卸完全賴人工。
這十年，山東港口3345公里的彎曲海岸線上，一個又一個碼頭完結智慧化晉級，機械化、智能化的改造，大大降低了司機們的勞動強度，改進了工作環(huán)境;巡檢人員數量也相應減少，安全出產得到保障。
天更藍海更清干散貨大港具有“綠色”生活圈
在山東青島，港區(qū)一街之隔就是居民區(qū)，家住不遠處的居民高賜松，近年來，下樓遛彎兒的次數越來越多。高賜松告知記者，這是因為十年來，這兒的環(huán)境越來越好了。
作為干散貨大港，這兒有很多煤炭、鐵礦石等大宗產品的裝卸。這十年，山東港口加快淘汰高污染高耗能設備，對港口污染進行防治，隱瞞物料、裝卸噴淋、回收油氣，還建成全國首個港口加氫站。
簡化通關手續(xù)前進工作功率保障供應鏈安穩(wěn)
王嘉駿在青島從事貨代業(yè)務27年了，他告知記者，十年前，要想從港口把集裝箱提走，他們要一個部門一個部門拿單子跑手續(xù)。
這十年，我國貨品交易進出口總值，從2012年的24.4萬億元人民幣增加到去年的39.1萬億元。交易量的節(jié)節(jié)攀升對港口上每個環(huán)節(jié)的工作功率都提出了更高的要求。十年后的今天，這兒現已完結了進口集裝箱提貨單及設備交接單的電子化，從通關到提箱，全程網上處理。
向海圖強我國港口邁向高質量展開
十載向海圖強，山東省港口集團現已完結年吞吐量超15億噸，集裝箱量超3400萬標箱。航線總數超320條，穩(wěn)居北方港口首位，東北亞國際航運樞紐方位進一步穩(wěn)固。
山東省港口集團的十年巨變，是我國推動港口高質量展開的一個縮影。這十年，我國港口規(guī)劃不斷擴大。到2021年末，我國共具有出產用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個，水運基礎設施整體規(guī)劃堅持國際第一，我國已與100多個國家和地區(qū)的首要港口建立了海運航線聯(lián)系，是全球海運銜接度最高的國家，2021年，我國港口貨品吞吐量和集裝箱吞吐量均居國際第一。以山東省港口集團為代表的中國港口，正朝著“加快建設國際一流的海洋港口”，邁出更堅實的腳步。
無人化智能化傳統(tǒng)碼頭完結智慧晉級
在山東省港口集團青島港，藍天碧海之間，碼頭和堆場出產作業(yè)行云流水，無人駕駛的集裝箱卡車在其間絡繹有序。本年6月，這個自動化碼頭橋吊最高單機作業(yè)功率抵達每小時67.76自然箱，第九次刷新自動化碼頭裝卸功率國際紀錄。而在十年前，操作員都必須登上近50米高的橋梁進行作業(yè)，裝卸完全賴人工。
這十年，山東港口3345公里的彎曲海岸線上，一個又一個碼頭完結智慧化晉級，機械化、智能化的改造，大大降低了司機們的勞動強度，改進了工作環(huán)境;巡檢人員數量也相應減少，安全出產得到保障。
天更藍海更清干散貨大港具有“綠色”生活圈
在山東青島，港區(qū)一街之隔就是居民區(qū)，家住不遠處的居民高賜松，近年來，下樓遛彎兒的次數越來越多。高賜松告知記者，這是因為十年來，這兒的環(huán)境越來越好了。
作為干散貨大港，這兒有很多煤炭、鐵礦石等大宗產品的裝卸。這十年，山東港口加快淘汰高污染高耗能設備，對港口污染進行防治，隱瞞物料、裝卸噴淋、回收油氣，還建成全國首個港口加氫站。
簡化通關手續(xù)前進工作功率保障供應鏈安穩(wěn)
王嘉駿在青島從事貨代業(yè)務27年了，他告知記者，十年前，要想從港口把集裝箱提走，他們要一個部門一個部門拿單子跑手續(xù)。
這十年，我國貨品交易進出口總值，從2012年的24.4萬億元人民幣增加到去年的39.1萬億元。交易量的節(jié)節(jié)攀升對港口上每個環(huán)節(jié)的工作功率都提出了更高的要求。十年后的今天，這兒現已完結了進口集裝箱提貨單及設備交接單的電子化，從通關到提箱，全程網上處理。
向海圖強我國港口邁向高質量展開
十載向海圖強，山東省港口集團現已完結年吞吐量超15億噸，集裝箱量超3400萬標箱。航線總數超320條，穩(wěn)居北方港口首位，東北亞國際航運樞紐方位進一步穩(wěn)固。
山東省港口集團的十年巨變，是我國推動港口高質量展開的一個縮影。這十年，我國港口規(guī)劃不斷擴大。到2021年末，我國共具有出產用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個，水運基礎設施整體規(guī)劃堅持國際第一，我國已與100多個國家和地區(qū)的首要港口建立了海運航線聯(lián)系，是全球海運銜接度最高的國家，2021年，我國港口貨品吞吐量和集裝箱吞吐量均居國際第一。以山東省港口集團為代表的中國港口，正朝著“加快建設國際一流的海洋港口”，邁出更堅實的腳步。
