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國(guó)鐵集團(tuán)制作部負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)鐵集團(tuán)新一屆黨組深化貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院抉擇方案安置，充分發(fā)揮鐵路制作出資對(duì)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的拉動(dòng)效果，采納有力有用辦法加快前期工作，科學(xué)有序推動(dòng)新項(xiàng)目開工，9月份，推動(dòng)京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、南昌至九江高鐵等5個(gè)項(xiàng)目開工制作，年內(nèi)，還將推動(dòng)雄安新區(qū)至忻州高鐵、成都至重慶中線高鐵、西寧至成都鐵路、精河至阿拉山口鐵路增建二線等20個(gè)項(xiàng)目接連開工制作。新開工的25個(gè)項(xiàng)目累計(jì)制作新線總里程達(dá)5387公里，出資總規(guī)模達(dá)11981億元。

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此次開工制作的京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段，規(guī)劃時(shí)速350公里、正線全長(zhǎng)552公里，制作工期4年。線路北起京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省聊城市，河南省濮陽(yáng)市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，終至商合杭高鐵商丘站。全線設(shè)雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強(qiáng)南、清河西、臨清東、聊城西、陽(yáng)谷東、臺(tái)前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車站，其間雄安和菏澤東2座車站為既有車站，梁山、鄆城、商丘3座車站為改擴(kuò)建車站，衡水南等11座車站為新建車站。京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段全線橋梁占比約94%，其間坐落河南省濮陽(yáng)市臺(tái)前縣的黃河特大橋是全線控制性工程。

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京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分，與擬制作的京雄商高鐵北京至雄安新區(qū)段，在建的南昌至九江高鐵和已建成運(yùn)營(yíng)的商丘至合肥高鐵、合肥至安慶至九江高鐵、南昌至深圳高鐵、深圳至香港高鐵，構(gòu)成我國(guó)又一條南北高鐵大通道。一起，京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段連接石家莊至濟(jì)南高鐵、日照至蘭考高鐵，可完結(jié)與京廣、京滬高鐵的互聯(lián)互通，區(qū)域路網(wǎng)位置十分重要。京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)全體功用，極大便當(dāng)沿線大眾出行，有力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量開展，對(duì)服務(wù)雄安新區(qū)制作、助力京津冀協(xié)同開展，具有十分重要的含義。