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下載手機(jī)APP “長征萬里險(xiǎn)，最憶夾金山”。夾金山座落在四川阿壩藏族羌族自治州，是赤軍長征途中翻越的第一座大雪山，最高海拔4100米。由鐵建重工聯(lián)合中鐵十一局共同打造的“夾金山號”敞開式硬巖地道掘進(jìn)機(jī)(TBM)正在這座聞名的山峰內(nèi)高效開挖掘進(jìn)，9月18日日進(jìn)尺達(dá)50米，發(fā)明了我國公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺的新紀(jì)錄。
施工現(xiàn)場
?
夾金山地道開挖直徑7.93米，地道全長9.4公里，以四、五類板巖、砂巖為主，全程支立拱架，拱架間隔0.9米，施工難度非常大。在鐵建重工現(xiàn)場技術(shù)人員和中鐵十一局現(xiàn)場施工人員通力合作下，“夾金山號”于2022年6月底始發(fā)掘進(jìn)以來，克服惡劣工況的阻止和新冠疫情的影響，全力保障施工進(jìn)度，現(xiàn)在已累計(jì)掘進(jìn)1054米。
《四川新聞聯(lián)播》報(bào)道
國道351夾金山地道工程為四川省省委省政府“我為大眾辦實(shí)事”的民生工程、省交通廳重點(diǎn)項(xiàng)目，是國內(nèi)最長二級公路地道。打通夾金山地道將改動351國道冬季封路的“冬管”限制，可終年全天候通行，大大縮短通行時(shí)間，極大提升路途抗災(zāi)救災(zāi)保障才能，對促進(jìn)沿線紅色旅游資源開發(fā)、支撐革命老區(qū)振興開展具有重要意義。
“夾金山號”TBM下線
一起，“夾金山號”作為國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)初次使用TBM施工的成功事例，也將推進(jìn)同類產(chǎn)品在二級公路地道的廣泛應(yīng)用。
施工現(xiàn)場
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夾金山地道開挖直徑7.93米，地道全長9.4公里，以四、五類板巖、砂巖為主，全程支立拱架，拱架間隔0.9米，施工難度非常大。在鐵建重工現(xiàn)場技術(shù)人員和中鐵十一局現(xiàn)場施工人員通力合作下，“夾金山號”于2022年6月底始發(fā)掘進(jìn)以來，克服惡劣工況的阻止和新冠疫情的影響，全力保障施工進(jìn)度，現(xiàn)在已累計(jì)掘進(jìn)1054米。
《四川新聞聯(lián)播》報(bào)道
國道351夾金山地道工程為四川省省委省政府“我為大眾辦實(shí)事”的民生工程、省交通廳重點(diǎn)項(xiàng)目，是國內(nèi)最長二級公路地道。打通夾金山地道將改動351國道冬季封路的“冬管”限制，可終年全天候通行，大大縮短通行時(shí)間，極大提升路途抗災(zāi)救災(zāi)保障才能，對促進(jìn)沿線紅色旅游資源開發(fā)、支撐革命老區(qū)振興開展具有重要意義。
“夾金山號”TBM下線
一起，“夾金山號”作為國內(nèi)普通國省干線公路建設(shè)初次使用TBM施工的成功事例，也將推進(jìn)同類產(chǎn)品在二級公路地道的廣泛應(yīng)用。
