公民廣場(chǎng)站位于友誼路與經(jīng)緯街穿插路口處，沿友誼路基本呈東西走向，全長(zhǎng)360米，最大寬度為45米、深度20.5米，距離松花江僅220米。
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該站地處哈爾濱市區(qū)最繁華地段，前期遷改管線撲朔迷離，道路寬度受限，交通疏解與施工交替進(jìn)行，緊鄰松花江富水砂層已被擾動(dòng)，崩塌與涌水危險(xiǎn)高，與正在運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線銜接保證辦法苛刻。為確保交通，車站被分割成三塊施工，每塊場(chǎng)所均要遷改管線及交通疏解。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部協(xié)同交管部門疏導(dǎo)交通大改8次，小改5次，圍擋外擴(kuò)局部施工百余次，每一次施工的推進(jìn)都是對(duì)中交地道局TJ2-4標(biāo)項(xiàng)目整體職工的考驗(yàn)。

公民廣場(chǎng)站為地鐵2、3號(hào)線換乘車站。為確保施工過(guò)程中車道數(shù)量，車站被劃分為東區(qū)、西區(qū)、聯(lián)絡(luò)線3個(gè)工區(qū)。友誼路施工本就場(chǎng)所受限，加之分為三個(gè)工區(qū)，施工區(qū)域更為狹小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中地連墻最近處與市政道路只要0.5米。針對(duì)長(zhǎng)期作業(yè)面積小的問(wèn)題，項(xiàng)目部在場(chǎng)外租用了工作區(qū)和職工寓居生活區(qū)，同時(shí)還采取“前店后廠”的辦法，將很多預(yù)制材料在場(chǎng)外事前加工預(yù)制。場(chǎng)內(nèi)鋼筋加工、吊裝作業(yè)、混凝土澆筑等工序，均涉及穿插作業(yè)，這給施工帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及工作人員現(xiàn)場(chǎng)緊盯施工各個(gè)環(huán)節(jié)，在嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)的前提下，各道工序在狹小的空間內(nèi)緊張有序進(jìn)行。

哈爾濱地處高寒區(qū)域，冬天施工難度大，冬天室外最底氣溫近零下30攝氏度。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人著重：冬天施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行冬天施工崗位技術(shù)訓(xùn)練。同時(shí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了科學(xué)的冬天施工計(jì)劃，采取“三道”保溫辦法，確保車站主體施工到達(dá)溫度和安全質(zhì)量要求。一是冷關(guān)閉，主體施工基坑頂部，裝置電動(dòng)折疊式保溫層，防止冷空氣流通和降雪氣候?qū)こ痰挠绊?二是暖關(guān)閉，施工作業(yè)面上部，裝置鋼結(jié)構(gòu)加蓋棉被保溫棚，確保混凝土澆筑中環(huán)境溫度到達(dá)施工要求;三是加熱源，每個(gè)施工作業(yè)面裝置工程熱風(fēng)機(jī)10臺(tái)，使地下施工作業(yè)到達(dá)10至15攝氏度，保證混凝土澆筑完成后養(yǎng)護(hù)溫度合格。

公民廣場(chǎng)站是整個(gè)地鐵3號(hào)線西北環(huán)的要害節(jié)點(diǎn)，此次車站主體結(jié)構(gòu)順暢封頂為接下來(lái)的盾構(gòu)雙始發(fā)提供足夠時(shí)間，為提前通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。