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下載手機APP 9月22日，湖杭鐵路正式投運，它途經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，進一步完善了長三角中心城市的“1小時通勤圈”，也為“軌跡上的湖州”建造加碼提速。
放眼望去，在這條簇新的高鐵線路上，“德清站”居于杭湖兩地之間，爭做杭州城西科創(chuàng)大走廊“第五城”的德清城市價值愈加凸顯。跟著交通軌跡的延伸，未來將有更多人才、產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)等高端要素在德清集聚。
湖杭鐵路德清站。
交通為先重大項目穩(wěn)步推進
交通，改變著一座城市的格式。正式投運的湖杭鐵路，將成為湖州德清向外聯(lián)絡(luò)杭州、上海、江蘇、安徽、河南等地區(qū)的又一新通道。
其實，自德清提出“接滬融杭”戰(zhàn)略以來，就全力推進縣域綜合立體交通網(wǎng)建造，奮力打造“長三角主要城市1小時交通圈以及湖杭、縣域半小時通勤圈”。
2020年12月，杭州繞城高速西復線通車，這條線串聯(lián)起了7條高速，囊括了德清三分之二的縣域。現(xiàn)在，德清能夠通過西復線、杭長、杭徽高速直接連接至杭州城西部紫金港、青山湖科技城等地，為德清推進城西科創(chuàng)大走廊北翼建造奠定了交通根底。
2021年12月，杭州至湖州德清市域(郊)鐵路工程出場施工，目前工程土建施工I標段已全面進入車站地下結(jié)構(gòu)施工階段。該項目的施行標志著湖州市地方鐵路建造完成“零”突破，建成后可與杭州地鐵10號線同臺換乘，完成德清與杭州中心城區(qū)60分鐘內(nèi)抵達，一起統(tǒng)籌德清縣域出行，德清中心城區(qū)至德清高鐵站10分鐘可達。
“二繞”、湖杭鐵路、湖杭高速、杭德市域鐵路等一批重大交通項目陸續(xù)落地，將逐漸構(gòu)成更為暢達的長三角交通網(wǎng)絡(luò)，讓德清成為當之無愧的長三角中心腹地，為高質(zhì)量融入長三角、參與區(qū)域合作一體化贏得先機。
優(yōu)化出行大眾幸福指數(shù)不斷增強
跟著湖杭鐵路的通車，杭州西站也正式投運。這座“云之城”將成為繼杭州東站、蕭山機場之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐。
“往后上班有了新的出行方法，乘坐高鐵十幾分鐘就能到杭州西。”家住德清的葉先生在余杭區(qū)海創(chuàng)園內(nèi)上班，他表明，從德清站動身抵達杭州西站后，能夠一站式換乘旅游大巴、公交車、地鐵等多種交通方法，快捷度更高、幸福感更強。
交通的立體化和多維度，造就了經(jīng)濟、日子、文化交流的富貴，也便利著人們的日子。2013年7月，杭寧高鐵設(shè)置德清站，德清到杭州東僅需13分鐘;現(xiàn)在，再度從德清站動身，也僅需13分鐘就能直達杭州西。此外，作為杭州亞運會重點配套工程，湖杭鐵路串聯(lián)起亞運各場館，將在亞運期間為德清提供更為全面的交通服務(wù)保證。
杭州亞運會三人制籃球場館。
路暢，則民心悅。近年來，德清在打通外部交通“大動脈”的一起，不斷疏通內(nèi)部交通“微循環(huán)”，提高群眾日子質(zhì)量。104國道德清段改建工程、北湖西街提高改造工程、鎮(zhèn)海至安吉公路德清對河口至矮部里段工程、練杭高速公路雷甸互通改擴建工程……這些交通項目對內(nèi)有力地推進城鄉(xiāng)一體化，促進全域化旅游格式構(gòu)成，讓德清大眾在交通設(shè)施的開展過程中增強幸福指數(shù)。
引資引才詮釋城市開展新維度
跟著一項項交通項目的落地與推進，一個個流通死結(jié)破解疏通，一張張“規(guī)劃圖”變成“實景圖”。也正因高度集中的交通路網(wǎng)，德清的區(qū)位優(yōu)勢不斷轉(zhuǎn)化為開展優(yōu)勢，成為優(yōu)質(zhì)資源聚集地。
以開放融合為開展優(yōu)勢的德清，近年來成績斐然：堅持不懈施行“接滬融杭”戰(zhàn)略，成功歸入杭州城西科創(chuàng)大走廊規(guī)劃管理建造;掛牌建立杭州城西科創(chuàng)大走廊德清片區(qū)管委會，同步發(fā)布《杭州城西科創(chuàng)大走廊德清片區(qū)開展規(guī)劃》;聯(lián)合國全球地理信息知識與立異中心成功落戶德清地信小鎮(zhèn);浙江省首個車聯(lián)網(wǎng)直連通信頻率運營權(quán)獲工信部同意，由浙江省經(jīng)信廳批復……
這不僅是德清縣貫徹落實省委巡視關(guān)于長三角一體化問題整改要求的舉措，也助推了德清“改革立異高地品質(zhì)日子新城”的高質(zhì)量開展。
浙工大莫干山校區(qū)。
別的，在交通網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善下，德清與杭州社會資源共享度越來越高，“同城效應(yīng)”進一步閃現(xiàn)。浙大隸屬邵逸夫醫(yī)院德清院區(qū)、杭師大隸屬德清醫(yī)院、浙大隸屬兒童醫(yī)院莫干山院區(qū)、浙江省中醫(yī)院、浙江工業(yè)大學莫干山校區(qū)、浙工大隸屬中學、杭州學軍中學等省級資源紛紛“落子”德清，為縣域競爭力提供了制勝未來的不竭潛能。
能夠說，交通成為人流、物流、資金流快速涌入德清的“大動脈”。作為杭州北上交通門戶，未來還將有更多交通項目助力提高德清城市開展能級。
放眼望去，在這條簇新的高鐵線路上，“德清站”居于杭湖兩地之間，爭做杭州城西科創(chuàng)大走廊“第五城”的德清城市價值愈加凸顯。跟著交通軌跡的延伸，未來將有更多人才、產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)等高端要素在德清集聚。
湖杭鐵路德清站。
交通為先重大項目穩(wěn)步推進
交通，改變著一座城市的格式。正式投運的湖杭鐵路，將成為湖州德清向外聯(lián)絡(luò)杭州、上海、江蘇、安徽、河南等地區(qū)的又一新通道。
其實，自德清提出“接滬融杭”戰(zhàn)略以來，就全力推進縣域綜合立體交通網(wǎng)建造，奮力打造“長三角主要城市1小時交通圈以及湖杭、縣域半小時通勤圈”。
2020年12月，杭州繞城高速西復線通車，這條線串聯(lián)起了7條高速，囊括了德清三分之二的縣域。現(xiàn)在，德清能夠通過西復線、杭長、杭徽高速直接連接至杭州城西部紫金港、青山湖科技城等地，為德清推進城西科創(chuàng)大走廊北翼建造奠定了交通根底。
2021年12月，杭州至湖州德清市域(郊)鐵路工程出場施工，目前工程土建施工I標段已全面進入車站地下結(jié)構(gòu)施工階段。該項目的施行標志著湖州市地方鐵路建造完成“零”突破，建成后可與杭州地鐵10號線同臺換乘，完成德清與杭州中心城區(qū)60分鐘內(nèi)抵達，一起統(tǒng)籌德清縣域出行，德清中心城區(qū)至德清高鐵站10分鐘可達。
“二繞”、湖杭鐵路、湖杭高速、杭德市域鐵路等一批重大交通項目陸續(xù)落地，將逐漸構(gòu)成更為暢達的長三角交通網(wǎng)絡(luò)，讓德清成為當之無愧的長三角中心腹地，為高質(zhì)量融入長三角、參與區(qū)域合作一體化贏得先機。
優(yōu)化出行大眾幸福指數(shù)不斷增強
跟著湖杭鐵路的通車，杭州西站也正式投運。這座“云之城”將成為繼杭州東站、蕭山機場之外的杭州城市第三大門戶交通樞紐。
“往后上班有了新的出行方法，乘坐高鐵十幾分鐘就能到杭州西。”家住德清的葉先生在余杭區(qū)海創(chuàng)園內(nèi)上班，他表明，從德清站動身抵達杭州西站后，能夠一站式換乘旅游大巴、公交車、地鐵等多種交通方法，快捷度更高、幸福感更強。
交通的立體化和多維度，造就了經(jīng)濟、日子、文化交流的富貴，也便利著人們的日子。2013年7月，杭寧高鐵設(shè)置德清站，德清到杭州東僅需13分鐘;現(xiàn)在，再度從德清站動身，也僅需13分鐘就能直達杭州西。此外，作為杭州亞運會重點配套工程，湖杭鐵路串聯(lián)起亞運各場館，將在亞運期間為德清提供更為全面的交通服務(wù)保證。
杭州亞運會三人制籃球場館。
路暢，則民心悅。近年來，德清在打通外部交通“大動脈”的一起，不斷疏通內(nèi)部交通“微循環(huán)”，提高群眾日子質(zhì)量。104國道德清段改建工程、北湖西街提高改造工程、鎮(zhèn)海至安吉公路德清對河口至矮部里段工程、練杭高速公路雷甸互通改擴建工程……這些交通項目對內(nèi)有力地推進城鄉(xiāng)一體化，促進全域化旅游格式構(gòu)成，讓德清大眾在交通設(shè)施的開展過程中增強幸福指數(shù)。
引資引才詮釋城市開展新維度
跟著一項項交通項目的落地與推進，一個個流通死結(jié)破解疏通，一張張“規(guī)劃圖”變成“實景圖”。也正因高度集中的交通路網(wǎng)，德清的區(qū)位優(yōu)勢不斷轉(zhuǎn)化為開展優(yōu)勢，成為優(yōu)質(zhì)資源聚集地。
以開放融合為開展優(yōu)勢的德清，近年來成績斐然：堅持不懈施行“接滬融杭”戰(zhàn)略，成功歸入杭州城西科創(chuàng)大走廊規(guī)劃管理建造;掛牌建立杭州城西科創(chuàng)大走廊德清片區(qū)管委會，同步發(fā)布《杭州城西科創(chuàng)大走廊德清片區(qū)開展規(guī)劃》;聯(lián)合國全球地理信息知識與立異中心成功落戶德清地信小鎮(zhèn);浙江省首個車聯(lián)網(wǎng)直連通信頻率運營權(quán)獲工信部同意，由浙江省經(jīng)信廳批復……
這不僅是德清縣貫徹落實省委巡視關(guān)于長三角一體化問題整改要求的舉措，也助推了德清“改革立異高地品質(zhì)日子新城”的高質(zhì)量開展。
浙工大莫干山校區(qū)。
別的，在交通網(wǎng)絡(luò)體系日趨完善下，德清與杭州社會資源共享度越來越高，“同城效應(yīng)”進一步閃現(xiàn)。浙大隸屬邵逸夫醫(yī)院德清院區(qū)、杭師大隸屬德清醫(yī)院、浙大隸屬兒童醫(yī)院莫干山院區(qū)、浙江省中醫(yī)院、浙江工業(yè)大學莫干山校區(qū)、浙工大隸屬中學、杭州學軍中學等省級資源紛紛“落子”德清，為縣域競爭力提供了制勝未來的不竭潛能。
能夠說，交通成為人流、物流、資金流快速涌入德清的“大動脈”。作為杭州北上交通門戶，未來還將有更多交通項目助力提高德清城市開展能級。
