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下載手機(jī)APP 9月14日下午，歷經(jīng)300多天奮戰(zhàn)后，成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目重要控制性工程——馬鞍山地道右幅順暢貫穿。這意味著該項(xiàng)目距通車方針更近一步。
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成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)首都放射線G5的重要路段和G93成渝地區(qū)環(huán)線的共用路段，是國(guó)家“十縱十橫”歸納運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，在國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位。
“重要性顯而易見(jiàn)，這就要求咱們戰(zhàn)勝萬(wàn)難推動(dòng)項(xiàng)目建造，保證項(xiàng)目保質(zhì)保量按時(shí)完結(jié)交付。”項(xiàng)目建造方——中鐵二十局成綿高速擴(kuò)容TJ3-1標(biāo)段副經(jīng)理梅川說(shuō)。
提前2個(gè)多月貫穿
機(jī)械化、智能化施工為項(xiàng)目建造提速
馬鞍山地道起于德陽(yáng)市中江縣永太鎮(zhèn)棲云村，止于德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)新中鎮(zhèn)龍居村，全長(zhǎng)890米，是四川首座八車道高速公路地道。
“最大開(kāi)挖寬度為23.05米，最大開(kāi)挖高度為14.8米。”梅川說(shuō)，除了“大”，還有“險(xiǎn)”和“難”。地道圍巖為五級(jí)圍巖，最大埋深為120米，施工危險(xiǎn)高。一起，因開(kāi)挖選用雙側(cè)壁與單側(cè)壁導(dǎo)坑施工，施作業(yè)業(yè)面切割較多，在狹窄空間中進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，施工難度大。
高溫、降雨、疫情等多種要素對(duì)工期有影響，施工進(jìn)度滯后，怎么辦?“那就讓機(jī)器上，用智能化手法建，用技能提高作業(yè)功率。”梅川說(shuō)。
在地道內(nèi)，記者看到液壓自行橋模一體式棧橋和二襯智能澆筑臺(tái)車正在作業(yè)。“全部機(jī)械化操作，進(jìn)一步提高施工功率和施工質(zhì)量。”梅川告訴記者，按照傳統(tǒng)施工方法，馬鞍山地道施工最少需三四百人現(xiàn)場(chǎng)一起作業(yè)。選用機(jī)械化施工后，目前現(xiàn)場(chǎng)只需50余名工人作業(yè)。
不僅如此，在馬鞍山地道建造中，項(xiàng)目選用分布式光纖及微位移監(jiān)測(cè)技能替代傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手法與智能辦理渠道，實(shí)現(xiàn)地道施工的全天候三維可視模型辦理。一起，使用大數(shù)據(jù)技能對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能剖析和處理，還可實(shí)現(xiàn)地道的動(dòng)態(tài)規(guī)劃和安全預(yù)警預(yù)報(bào)。
“按照施工方案，地道右洞將在今年底貫穿，咱們提前2個(gè)多月完結(jié)方針。”梅川表示，接下來(lái)，要繼續(xù)堅(jiān)持“拼”的精神，科學(xué)施工，保證地道后期建造穩(wěn)步推動(dòng)。
統(tǒng)籌防疫和施工
“一項(xiàng)目一清單”保證項(xiàng)目建造順暢推動(dòng)
馬鞍山地道施工工地如何過(guò)防疫關(guān)?“咱們采納閉環(huán)式辦理，一切的上崗工人嚴(yán)格遵守核酸檢測(cè)要求，每天都要做好掃碼、登記、測(cè)溫等作業(yè)。”梅川說(shuō)。本輪疫情發(fā)生以來(lái)，馬鞍山地道建造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有一名工人離崗。
受疫情影響，建造材料不足、設(shè)備無(wú)法到場(chǎng)怎么辦?“有些建材和設(shè)備供貨商在成都無(wú)法生產(chǎn)、發(fā)貨，咱們就第一時(shí)間聯(lián)絡(luò)備選供貨商，從其他地區(qū)調(diào)貨，保障施工需求。”梅川表示，“德陽(yáng)市交通運(yùn)輸局作為項(xiàng)目牽頭單位給予大力支持和幫助，為咱們供給本地的供貨商信息，讓咱們根據(jù)需求自由選擇。”
“該項(xiàng)目在德陽(yáng)市境內(nèi)長(zhǎng)約50.5公里，途經(jīng)羅江區(qū)、中江縣、旌陽(yáng)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、廣漢市。”德陽(yáng)市交通運(yùn)輸局成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)人謝健康介紹，德陽(yáng)市政府建立作業(yè)專班，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供給要素和諧服務(wù)，保證項(xiàng)目建造順暢推動(dòng)。去年底以來(lái)，德陽(yáng)市交通運(yùn)輸局牽頭，堅(jiān)持每月召開(kāi)一次成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目德陽(yáng)段建造調(diào)度會(huì)或?qū)ｎ}研究推動(dòng)會(huì)，充分使用月調(diào)度會(huì)議機(jī)制和諧處理項(xiàng)目建造中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)。
“咱們具體梳理項(xiàng)目當(dāng)時(shí)存在的問(wèn)題和困難，形成‘一項(xiàng)目一清單’，建立督辦問(wèn)責(zé)機(jī)制，按問(wèn)題清單逐項(xiàng)對(duì)賬銷號(hào)，形成搶前抓早的作業(yè)氛圍，破解項(xiàng)目建造瓶頸。目前項(xiàng)目建造推動(dòng)順暢，方案2024年完工。”謝健康說(shuō)
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成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)首都放射線G5的重要路段和G93成渝地區(qū)環(huán)線的共用路段，是國(guó)家“十縱十橫”歸納運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，在國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位。
“重要性顯而易見(jiàn)，這就要求咱們戰(zhàn)勝萬(wàn)難推動(dòng)項(xiàng)目建造，保證項(xiàng)目保質(zhì)保量按時(shí)完結(jié)交付。”項(xiàng)目建造方——中鐵二十局成綿高速擴(kuò)容TJ3-1標(biāo)段副經(jīng)理梅川說(shuō)。
提前2個(gè)多月貫穿
機(jī)械化、智能化施工為項(xiàng)目建造提速
馬鞍山地道起于德陽(yáng)市中江縣永太鎮(zhèn)棲云村，止于德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)新中鎮(zhèn)龍居村，全長(zhǎng)890米，是四川首座八車道高速公路地道。
“最大開(kāi)挖寬度為23.05米，最大開(kāi)挖高度為14.8米。”梅川說(shuō)，除了“大”，還有“險(xiǎn)”和“難”。地道圍巖為五級(jí)圍巖，最大埋深為120米，施工危險(xiǎn)高。一起，因開(kāi)挖選用雙側(cè)壁與單側(cè)壁導(dǎo)坑施工，施作業(yè)業(yè)面切割較多，在狹窄空間中進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)，施工難度大。
高溫、降雨、疫情等多種要素對(duì)工期有影響，施工進(jìn)度滯后，怎么辦?“那就讓機(jī)器上，用智能化手法建，用技能提高作業(yè)功率。”梅川說(shuō)。
在地道內(nèi)，記者看到液壓自行橋模一體式棧橋和二襯智能澆筑臺(tái)車正在作業(yè)。“全部機(jī)械化操作，進(jìn)一步提高施工功率和施工質(zhì)量。”梅川告訴記者，按照傳統(tǒng)施工方法，馬鞍山地道施工最少需三四百人現(xiàn)場(chǎng)一起作業(yè)。選用機(jī)械化施工后，目前現(xiàn)場(chǎng)只需50余名工人作業(yè)。
不僅如此，在馬鞍山地道建造中，項(xiàng)目選用分布式光纖及微位移監(jiān)測(cè)技能替代傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)手法與智能辦理渠道，實(shí)現(xiàn)地道施工的全天候三維可視模型辦理。一起，使用大數(shù)據(jù)技能對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行智能剖析和處理，還可實(shí)現(xiàn)地道的動(dòng)態(tài)規(guī)劃和安全預(yù)警預(yù)報(bào)。
“按照施工方案，地道右洞將在今年底貫穿，咱們提前2個(gè)多月完結(jié)方針。”梅川表示，接下來(lái)，要繼續(xù)堅(jiān)持“拼”的精神，科學(xué)施工，保證地道后期建造穩(wěn)步推動(dòng)。
統(tǒng)籌防疫和施工
“一項(xiàng)目一清單”保證項(xiàng)目建造順暢推動(dòng)
馬鞍山地道施工工地如何過(guò)防疫關(guān)?“咱們采納閉環(huán)式辦理，一切的上崗工人嚴(yán)格遵守核酸檢測(cè)要求，每天都要做好掃碼、登記、測(cè)溫等作業(yè)。”梅川說(shuō)。本輪疫情發(fā)生以來(lái)，馬鞍山地道建造項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有一名工人離崗。
受疫情影響，建造材料不足、設(shè)備無(wú)法到場(chǎng)怎么辦?“有些建材和設(shè)備供貨商在成都無(wú)法生產(chǎn)、發(fā)貨，咱們就第一時(shí)間聯(lián)絡(luò)備選供貨商，從其他地區(qū)調(diào)貨，保障施工需求。”梅川表示，“德陽(yáng)市交通運(yùn)輸局作為項(xiàng)目牽頭單位給予大力支持和幫助，為咱們供給本地的供貨商信息，讓咱們根據(jù)需求自由選擇。”
“該項(xiàng)目在德陽(yáng)市境內(nèi)長(zhǎng)約50.5公里，途經(jīng)羅江區(qū)、中江縣、旌陽(yáng)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、廣漢市。”德陽(yáng)市交通運(yùn)輸局成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)人謝健康介紹，德陽(yáng)市政府建立作業(yè)專班，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供給要素和諧服務(wù)，保證項(xiàng)目建造順暢推動(dòng)。去年底以來(lái)，德陽(yáng)市交通運(yùn)輸局牽頭，堅(jiān)持每月召開(kāi)一次成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目德陽(yáng)段建造調(diào)度會(huì)或?qū)ｎ}研究推動(dòng)會(huì)，充分使用月調(diào)度會(huì)議機(jī)制和諧處理項(xiàng)目建造中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)。
“咱們具體梳理項(xiàng)目當(dāng)時(shí)存在的問(wèn)題和困難，形成‘一項(xiàng)目一清單’，建立督辦問(wèn)責(zé)機(jī)制，按問(wèn)題清單逐項(xiàng)對(duì)賬銷號(hào)，形成搶前抓早的作業(yè)氛圍，破解項(xiàng)目建造瓶頸。目前項(xiàng)目建造推動(dòng)順暢，方案2024年完工。”謝健康說(shuō)
