年末軌跡運營路程將超805公里
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9月15日，記者在16號線南段富豐橋站看到，在站廳層，施工人員正進行機電等附屬結構的施工。沿著樓梯往下走，站臺層現已完結了裝修裝修，淡黃色的裝修風格顯得簡練大方，屏蔽門等設備安裝到。

“包含富豐橋站在內，16號線南段所有車站的設備安裝全部竣工，下一步將進行第二階段的全面聯調聯試。”京投所屬軌跡公司設備部副部長陳軍科介紹，16號線南段于8月25日完成軌通、電通，8月28日、9月3日別離完成無線通、傳輸通，9月14日完結項目工程驗收，進入空載試運行階段。

記者上午從北京市重大項目辦和京投所屬軌跡公司獲悉，北京今年年末方案注冊兩條地鐵新線段，總長約共22.4公里，通車后將與既有線路貫穿運營，進一步提高軌跡交通線網布局和運輸能力，改善周邊地區(qū)居民出行結構，優(yōu)化城市功用，到時本市軌跡交通運營路程將超805公里。

此前，昌平線南延一期南段于7月28日完成長軌通，9月1日前完結冷滑、熱滑實驗，9月8日完結項目工程驗收，9月10日進入空載試運行階段。

新線均為南北向骨干線路

地鐵16號線和昌平線南延兩條線路均是北京城市南北向骨干線路。

其間，地鐵16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，線路全長14.2公里，共設車站10座，別離是木樨地站、達官營站、紅蓮南里站、麗澤商務區(qū)站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，其間麗澤商務區(qū)站因一體化規(guī)劃建造原因暫緩注冊。注冊的9座車站中，有4座車站為換乘站，市民可在達官營站換乘7號線，在豐臺站換乘10號線，在豐臺南路站換乘9號線，在東管頭南站換乘房北線。

16號線南段注冊后，將與先期注冊的16號線北段、中段完成貫穿運營，進一步串聯起北京市北部研發(fā)服務、高新技術集聚區(qū)、中關村西區(qū)、麗澤商務區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功用區(qū)，到時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。

昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等重點功用區(qū)和居住區(qū)，擴展既有昌平線服務范圍，可完成昌平、回龍觀客流快速直達中心城區(qū)，緩解13號線西段壓力。這條線路按方案年末保證注冊的清河站至學院橋站，全長8.2公里，設站5座，別離是小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站，其間小營西路站為增設站點，因開工較晚暫緩注冊。

北京現在在建9條軌跡交通線路

北京市重大項目辦軌跡三處副處長韋斌介紹，按照《2022年北京市城市軌跡交通建造方案》，現在北京在建軌跡交通9條線段，合計235.6公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個行政區(qū)以及河北省三河市。

除了16號線南段和昌平線南延一期南段兩條線路開端空載試運行外，其他在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正在進行車站和區(qū)間主體結構施工;28號線、平谷線和13號線擴能提高工程正在逐步擴展進局面和開工面，現在各線路正在按方案推進各項工作。