江陰靖江長江地道坐落京滬高速公路江陰大橋上游5公里，北接靖江，南連江陰，地道全長6445米，其中江底盾構(gòu)段長4952米，管片外徑15.5米，盾構(gòu)機開挖直徑16.09米，全線選用雙向六車道高速公路建造規(guī)范，設(shè)計行車速度80公里/小時。

江陰靖江長江地道最低點坐落水下82米，盾構(gòu)機底部最大壓力到達(dá)9.8巴，相當(dāng)于人的手指甲蓋面積上承受約10公斤的壓力。中秋期間，正值盾構(gòu)機穿越地道最低點，為確保施工安全，掘進(jìn)進(jìn)程需求連續(xù)不間斷作業(yè)。為保證地道順利穿越最低點，項目團隊精心安排，科學(xué)安排，不斷完善施工方案，對現(xiàn)場進(jìn)行規(guī)范化辦理;一起，項目部屢次安排召開剖析會，總結(jié)剖析掘進(jìn)參數(shù)，精準(zhǔn)操控同步注漿、創(chuàng)新應(yīng)用雙液同步注漿技能，全面提升成型地道質(zhì)量。

為保障穿江地道高效掘進(jìn)，建造指揮部合理優(yōu)化資源配置，活躍和諧排除施工不利因素，安排項目團隊選用自動化檢測技能，準(zhǔn)確檢測沉降，提早梳理辨識施工中的風(fēng)險源，對刀盤、刀具磨損情況進(jìn)行體系檢查剖析，動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)機掘進(jìn)參數(shù)，并使用才智辦理指揮中心進(jìn)行歸納管控。江陰靖江長江地道的建造對促進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化開展，加速揚子江城市群建造以及跨江交融開展，服務(wù)“強富美高”新江蘇現(xiàn)代化建造等具有重要意義。