《中國(guó)青年報(bào)》報(bào)道，本次論壇主題為“中歐雙碳協(xié)作：敞開(kāi)共享，奔赴凈零未來(lái)”，2005年，中國(guó)和歐盟正式樹(shù)立氣候變化伙伴關(guān)系。此后，兩邊在動(dòng)力與氣候領(lǐng)域的協(xié)作不斷加深。2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，中歐兩邊并沒(méi)有中止交流協(xié)作的步伐。

歐盟中國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)JochumHaakma介紹，疫情期間，中歐雙邊經(jīng)貿(mào)需求仍舊旺盛。中歐產(chǎn)品貿(mào)易額在2020年到達(dá)5880億歐元，在2021年超過(guò)6000億歐元。他著重，中國(guó)對(duì)歐洲的直接投資首要會(huì)集在動(dòng)力、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)品和轎車(chē)等行業(yè)，中國(guó)風(fēng)能、太陽(yáng)能工業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品出口也位居全球前列，這關(guān)于推動(dòng)歐洲的減碳作業(yè)具有重要作用。

在同一個(gè)場(chǎng)合，上汽集團(tuán)華域轎車(chē)體系股份有限公司董事、總經(jīng)理張海濤介紹，雙碳要求正成為參加國(guó)際貿(mào)易的首要商場(chǎng)規(guī)矩之一。

“以轎車(chē)行業(yè)為例，一些歐洲聞名轎車(chē)制造商已經(jīng)對(duì)供貨商的碳排放評(píng)級(jí)提出明確要求，不合格的企業(yè)無(wú)法進(jìn)入供貨商清單。減碳可以說(shuō)是關(guān)乎許多企業(yè)生死的大事。”張海濤說(shuō)，雙碳作業(yè)涉及企業(yè)出產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的方方面面，從企業(yè)的原材料、動(dòng)力、產(chǎn)品，到企業(yè)的出產(chǎn)、物流和整個(gè)價(jià)值鏈，做好雙碳作業(yè)將使整個(gè)企業(yè)價(jià)值鏈更綠色、高效、低碳，并有利于企業(yè)完成可持續(xù)發(fā)展、提升競(jìng)爭(zhēng)力。