當(dāng)天，自治區(qū)副主席苗慶旺、自治區(qū)市場監(jiān)管局局長巫家世、玉林市市長白松濤以及全區(qū)各市局領(lǐng)導(dǎo)、優(yōu)秀企業(yè)代表觀賞效果展，玉柴集團(tuán)董事長李漢陽作介紹。
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玉柴的高質(zhì)量發(fā)展成效得到國內(nèi)干流媒體的廣泛關(guān)注，新華社、科技日報、我國汽車報、我國交通報、我國消費(fèi)者報、我國客車信息網(wǎng)、廣西日報、廣西電視臺、貨車e族、方得網(wǎng)、榜首商用車網(wǎng)、工程機(jī)械周刊等近30家媒體前來觀賞了解玉柴的科技立異碩果、產(chǎn)品可靠性技能亮點。

科技立異打破卡脖子技能

本次展覽分為技能效果展、可靠性效果展兩部分。

技能效果展首要展出燃?xì)浒l(fā)動機(jī)、燃料電池等氫能動力立異效果，IE-power混合動力、無人自動駕馭拖拉機(jī)、履帶挖拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化效果等農(nóng)業(yè)機(jī)械及工程機(jī)械動力立異效果、MTU地產(chǎn)化效果，ECU芯片產(chǎn)品、無人機(jī)發(fā)動機(jī)等技能立異效果，全面配套的國六、非路途國四整車產(chǎn)品等市場配套效果。

其中，MTU地產(chǎn)化產(chǎn)品是玉柴與德國MTU協(xié)作的優(yōu)秀效果。MTU地產(chǎn)化項目經(jīng)過全面對標(biāo)MTU柴油機(jī)零部件世界頂尖制作技能，成功開宣布100%滿意MTU技能規(guī)范的地產(chǎn)化產(chǎn)品，并配裝在玉柴高速發(fā)動機(jī)產(chǎn)品上成功進(jìn)入了國內(nèi)航天發(fā)射場、大型數(shù)據(jù)中心、電廠、醫(yī)院、機(jī)場、商用建筑和公共設(shè)施等范疇，完成了德國規(guī)范、我國創(chuàng)造。

配裝玉柴YCUAV56發(fā)動機(jī)的無人機(jī)招引了眾人的關(guān)注。此款發(fā)動機(jī)也是目前國內(nèi)最具有大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)的重油或汽油航空活塞發(fā)動機(jī)。8月份，兩款更大馬力的航空動力發(fā)動機(jī)的首臺樣機(jī)相繼在玉柴新品臺架點火成功。自此玉柴航發(fā)系列產(chǎn)品型譜再添兩名新丁，也標(biāo)志著玉柴在航空動力發(fā)動機(jī)范疇又邁出了堅實的一步。

玉柴根據(jù)多年的柴油發(fā)動機(jī)技能沉積，打破重油焚燒抗爆震操控、重油可靠性增長、玉柴自主ECU國產(chǎn)化等關(guān)鍵技能，并對該款發(fā)動機(jī)進(jìn)行實驗室測驗，環(huán)境模擬條件下的測驗和實在環(huán)境下的搭載試飛測驗，超過2000小時可靠性的測驗，確保產(chǎn)品可靠性。這款無人機(jī)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的研制進(jìn)程到最終的產(chǎn)品交付，無論從研制、制作進(jìn)程開發(fā)、供應(yīng)商開發(fā)、出廠測驗等，全進(jìn)程按玉柴質(zhì)量管理體系管控，并結(jié)合航空動力產(chǎn)品的特殊要求進(jìn)行調(diào)整和習(xí)慣，充沛滿意客戶的實踐需求。

現(xiàn)場展出的無人自動駕馭拖拉機(jī)采用了玉柴農(nóng)機(jī)智能駕馭體系，該體系可完成拖拉機(jī)直線行進(jìn)、自動調(diào)頭、機(jī)具操控等功能的智能化操控。這意味著不久的將來，廣大農(nóng)民朋友也能夠享用無人駕馭技能帶來的便利。

“經(jīng)過觀賞和講解人的介紹，能深入感受到玉柴對質(zhì)量把控的謹(jǐn)慎與高水平。玉柴具有國內(nèi)搶先職業(yè)的國六出產(chǎn)線，解決了自主操控ECU開發(fā)、排放操控技能、混合動力總成技能等系列‘卡脖子’技能，同時推出一系列立異產(chǎn)品，十分不錯。”貨車e族總經(jīng)理劉濤表明。

展開全流程可靠性保證

可靠性效果展則重點經(jīng)過對動力體系研制、制作、服務(wù)全流程展現(xiàn)，表現(xiàn)玉柴在提高動力體系可靠性方面所獲得的顯著成績。

在研制范疇，玉柴經(jīng)過設(shè)立NVH測驗間、燃?xì)浒l(fā)動機(jī)測驗間等多個研究室與大數(shù)據(jù)分析室，根據(jù)客戶需求，結(jié)合玉柴在動力總成范疇的優(yōu)勢，與整車廠聯(lián)合研制，展開充沛的路途試驗，破解客戶的實踐產(chǎn)品應(yīng)用痛點，打造更契合客戶需求的產(chǎn)品。

在制作范疇，玉柴具有國家級的智能制作示范項目，從亞洲最大的鑄造中心，到達(dá)到德國工業(yè)4.0水平的機(jī)加工裝配車間，到精益制作的11年實踐，玉柴“軟硬兼施“，打造了搶先職業(yè)的制作實力。

“玉柴怎樣靠近客戶，服務(wù)客戶，這讓我形象比較深。特別是在車間，看到一位師傅工作1544天無故障，他說‘我出產(chǎn)的這臺發(fā)動機(jī)，把它當(dāng)成我在用去出產(chǎn)它。’由于做發(fā)動機(jī)的人是當(dāng)作自己在使用這個產(chǎn)品來做，所以我想玉柴才有了這么多配套范疇，讓我感到真是‘百家爭鳴’，并且又在部分范疇做到了花中之王。”《工程機(jī)械周刊》王書慧表明。

服務(wù)作為玉柴極強(qiáng)的“軟實力”同樣展現(xiàn)在我們眼前。玉柴現(xiàn)場展現(xiàn)了服務(wù)端大數(shù)據(jù)以及實時狀態(tài)反饋體系，該體系讓我們快速了解服務(wù)流程與進(jìn)展，進(jìn)一步提高服務(wù)功率，讓客戶獲得全方位的支撐。

此外，玉柴還邀請了百萬公里無大修典型用戶到現(xiàn)場共享用車心得。這位用戶表明，他的貨車之所以做到百萬公里無大修，離不開可靠的玉柴主力動力的支撐。“只要保養(yǎng)得當(dāng)，百萬公里無大修徹底不是問題。”

“玉柴對產(chǎn)品可靠性的尋求、對用戶需求的專注度，超乎我的意料。對一家制作企業(yè)來說，它的技能、制作、產(chǎn)品等核心競爭力決議了它是否能在風(fēng)云涌動的市場占領(lǐng)制高點。整個觀賞下來，我發(fā)現(xiàn)，玉柴完善的研制、制作、服務(wù)一體化質(zhì)量管控模式和強(qiáng)大的技能立異才能，以及在省油增效、氫能源首先使用、智能駕馭體系量產(chǎn)的步伐之快，都讓我感到十分震撼。”《我國消費(fèi)者報》吳博峰表明。