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中企承建伊斯蘭堡國際機場帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展

來源:全球起重機械網(wǎng)??人氣:4840
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  距巴基斯坦首都伊斯蘭堡市中心約40公里處,坐落著一座巴國內(nèi)最大最先進的機場——伊斯蘭堡世界機場?,F(xiàn)在,該機場現(xiàn)已投入運營第4年了。四年來,機場年運送旅客可達(dá)1500萬人次。新機場對改進首都民航運輸能力、完善巴基斯坦國家航空運輸體系、進步伊斯蘭堡世界形象繼續(xù)發(fā)揮重要作用,為巴國經(jīng)濟發(fā)展注入了強大新動力。


  中巴經(jīng)濟走廊上托起“鋼鐵翅膀”
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  伊斯蘭堡世界機場總修建面積約20萬平方米。航站樓由主樓和東、南、北3個歇息長廊組成,在平面上呈“飛機造型”。航站樓主體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)-剪力墻鋼結(jié)構(gòu),地上3層、局部4層,共分為兩期。一期工程初步于2011年6月,二期初步于2015年5月,總修建面積約20萬平方米。于2018年5月3日正式投入使用。

  新竣工的機場航站樓規(guī)劃先進,貴賓室、母嬰室、免稅店、餐廳、電影院等一應(yīng)俱全。機場周邊還建有大型購物中心、高爾夫球場、醫(yī)院等休閑娛樂和確保設(shè)備,便當(dāng)旅客出行。

  多年來,伊斯蘭堡只需一座與北部城市拉瓦爾品第共用的機場,且該機場長時間超負(fù)荷工作。為了預(yù)備這座現(xiàn)代化的世界機場,巴基斯坦預(yù)備了近三十年。2011年6月,帶著巴基斯坦人民的愿望,來自我國修建的建造者,奮戰(zhàn)2521天,讓一座現(xiàn)代化機場拔地生根,在中巴經(jīng)濟走廊上托起了我國制作的“鋼鐵翅膀”。

  據(jù)了解,該項目累計為當(dāng)?shù)刂苯庸┙o了150多個處理崗位和3000多個就業(yè)機會,結(jié)束勞務(wù)工人本地化率抵達(dá)95%,處理人員本地化率逾越60%,為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了一大批專業(yè)技術(shù)人才,有用促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

  從篳路藍(lán)縷到山窮水盡

  作為當(dāng)?shù)卣匾こ添椖?,業(yè)主甚至社會各界對項目盡早竣工投入運營抱有巨大期盼。然而,初建的項目團隊僅25人,這其中有一大半是剛畢業(yè)的大學(xué)生。關(guān)于初來乍到的他們來說,還沒等他們來得及習(xí)氣酷熱的氣候、匱乏的資源、陌生的文化環(huán)境以及雜亂的安全形勢等問題,他們便不得不當(dāng)即投入到緊張的作業(yè)情況中,他們需求面臨的是一個更大的難題:怎樣把機場建起來?

  由于項目機電工程體量大、難度高,一同采納的施工承攬、JV聯(lián)營體方式也大大增加了處理難度及本錢,規(guī)劃變更頻頻,世界收購周期長、難度大,施工安排、調(diào)和難度大,這些問題都構(gòu)成了極大的應(yīng)戰(zhàn)。那個時候,項目經(jīng)理王想新帶領(lǐng)的項目團隊根本處于連軸轉(zhuǎn)的情況:清晨一大早趕去現(xiàn)場,安置安排一天的施工方案,上午與業(yè)主、監(jiān)理方前往現(xiàn)場處理實際問題,并與國內(nèi)和當(dāng)?shù)毓┴浬探涣髟O(shè)備及材料供貨進展;正午抓住與監(jiān)理方檢驗已結(jié)束作業(yè)項,下午,各專業(yè)舉行現(xiàn)場調(diào)和會,評論存在的穿插作業(yè)問題,處理項目現(xiàn)場的巨細(xì)事宜,晚上安置第二天的作業(yè)安排,對施工中簡單出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)仔細(xì)梳理,活潑調(diào)和處理,確保各施工環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化流通。

  為了搶抓工程進度,720個日日夜夜里,項目處理團隊與工友們同吃同住,好像一家人一般。夏日里,當(dāng)?shù)貧夂蚧馃釂握{(diào),白天最高溫度能抵達(dá)50多攝氏度,也常常能看到他們在工地汗流浹背的身影。雖然團隊人手不足,咱們也都各司其職,確保項目高速工作。項目副經(jīng)理李勝龍等人大學(xué)一畢業(yè)就參加項目,現(xiàn)在現(xiàn)已扎根機場9年了:“那個時候我剛參加作業(yè),快節(jié)奏、高強度的項目讓我敏捷得到生長,也逐漸習(xí)氣了工程范疇的作業(yè)和日子。”

  2015年新年,項目團隊一同在巴基斯坦過新年,這也是咱們在海外過的第一個新年。項目商務(wù)負(fù)責(zé)人婁淵奇回想道,那個新年至今讓他們印象很深,通過咱們的不懈極力,項目作業(yè)得到穩(wěn)步推動,即便沒能和家人一同度過,咱們心里都是充滿等待和干勁的。

  2015年5月6日,基于巴方業(yè)主對此前工程建造的滿意與信賴,航站樓在現(xiàn)有規(guī)模上的擴建晉級標(biāo)段繼續(xù)施行。2018年11月13日,項目收到了監(jiān)理方PMC發(fā)來的航站樓永久性工程移送證書,這是對全體項目團隊付出的極力最好的見證。

  在資源極度匱乏的異國他鄉(xiāng),在60%都是剛畢業(yè)的青年員工的情況下,項目部團隊自主結(jié)束了項目的首要作業(yè)內(nèi)容,實踐實在含義的海外工程總承攬?zhí)幚碜叱隽说谝徊?。從一初步的受挫和被迫,到現(xiàn)在的全局受控和取得效果,王想新總結(jié)道:“只需轉(zhuǎn)變觀念,自動學(xué)習(xí)、揣摩、習(xí)氣海外項目的規(guī)矩和規(guī)矩,尊重規(guī)矩、尊重規(guī)范、尊重合同,才華實在把海外項目處理作業(yè)做好。”

 

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