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中老鐵路全長1035公里,北起我國云南,南至老撾萬象。中老鐵路的通車，可以有用地推進兩國互聯(lián)互通、互利共贏的局面，一起也將深化我國同其他東盟國家的友好合作，為經(jīng)濟的共同建造做出活躍的貢獻。

中老鐵路帶動沿線經(jīng)濟開展。到8月2日，中老鐵路累計發(fā)送旅客554萬人次，累計發(fā)送貨品600萬噸。中老鐵路的注冊，不只降低了物資運送時間和經(jīng)濟本錢，還為沿線人民的出行供給了快捷。經(jīng)過中老鐵路這一運送新通道，周邊城市的旅游、運送等行業(yè)將迎來了絕佳的開展機遇，在融入經(jīng)濟共同體的過程中，中老鐵路正逐漸成為一條致富大路、工業(yè)大路。

中老鐵路推進“一帶一路”建造。中老鐵路作為“一帶一路”中的標志性工程，有用的帶動了“一帶一路”項目高質(zhì)量開展。老撾是東南亞唯一的內(nèi)陸國家，中老鐵路在某種意義上改變了老撾的國家命運和開展方式，加深了老撾同周邊區(qū)域的溝通與聯(lián)絡。中老鐵路在這一過程中起到了很好的示范作用，作為泛亞鐵路網(wǎng)的一員，我國扮演著重要的人物，而中老鐵路的影響的繼續(xù)擴大，勢必將推進新一輪的“一帶一路”沿線國家經(jīng)濟合作。

中老鐵路彰顯大國實力。中老鐵路項目的建造，不只是“一帶一路”的標志性表現(xiàn)，更是我國向世界展示大國實力與擔任的好時機。在當今疫情防控常態(tài)化的布景下，中老鐵路戰(zhàn)勝艱難險阻，保障貨品運送，為中老兩國及其沿線區(qū)域貿(mào)易往來供給快捷的運送通道，源源不斷的“鋼鐵長龍”，帶動了經(jīng)濟開展，緩解了疫情狀態(tài)下的壓力，更展示出了我國鐵路的強大運力和大國擔任。

隨著中老鐵路的繼續(xù)運行，它將成為我國同周邊國家構(gòu)建新式世界關(guān)系的典范，促進我國同周邊國家加深聯(lián)絡、加強溝通。未來，在共建“一帶一路”和泛亞鐵路網(wǎng)愈加強大的影響下，其所帶來的經(jīng)濟效益和世界影響將打造亞洲開展的新格局，更將譜寫出互利共贏、互聯(lián)互通的新篇章。