跟著合肥城市建造進(jìn)展的加速，其間涉及到的地鐵線路都在超預(yù)期的完成工程進(jìn)展，這也使得第四輪規(guī)劃開端提上日程。

地鐵9號(hào)線

首先是合肥地鐵9號(hào)線，依據(jù)前期規(guī)劃曝光的線路圖，9號(hào)線全線長(zhǎng)53.3公里，是合肥第二條西南-東北方向的快速線路。

一期構(gòu)成連接肥西、中心城區(qū)的快速通道，9號(hào)線路起于肥西，與3號(hào)線在肥西中心構(gòu)成換乘，掩蓋肥西中心縣城。

9號(hào)線作為西南-東北向貫穿的主城區(qū)的快線，將串聯(lián)新站、瑤海、老城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、肥西縣。并且，9號(hào)線將和1、2、3、4、5、6、7、S1號(hào)線共8條地鐵線換乘。特別是關(guān)于肥西來說，9號(hào)線將是繼3號(hào)線延長(zhǎng)線和4號(hào)線延長(zhǎng)線之后，肥西又一條地鐵線。

9號(hào)線估計(jì)將在肥西設(shè)置8個(gè)站點(diǎn)，分別是別山湖路站、李陵山路站、中部花木城站、立異大路站、站前路站(與3號(hào)線延長(zhǎng)線換乘)、人民路站、派河大路站、云谷路站，根本掩蓋肥西縣城和各大搶手板塊。

6號(hào)線二期

地鐵6號(hào)線二期的建造規(guī)模，自春風(fēng)大路站至合肥東部新城核心區(qū)，與2號(hào)線東延線相交于瑤崗路站，可以完成快速換乘。

2022年上半年，地鐵6號(hào)線的延長(zhǎng)線傳出了超支的信息，不過依據(jù)最新的公告顯示，6號(hào)線的東延線工程項(xiàng)目停止公告。盡管不知道是何原因停止的，不過依據(jù)合肥的開展勢(shì)頭，6號(hào)線的二期必定會(huì)來的。

7號(hào)線二期

7號(hào)線一期工程，起于松林路站止于巢湖南路站，二期工程大概率從白蓮巖路站到芙蓉路站。此前，也有市民在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)問，“地鐵7號(hào)線二期什么時(shí)候開端規(guī)劃?”對(duì)此，合肥市軌跡公司給予最新回應(yīng)。

軌跡交通7號(hào)線工程分兩期施行，7號(hào)線一期工程已于2020年12月正式開工，7號(hào)線二期工程處于前期研討階段，詳細(xì)的線站位方案沒有最終安穩(wěn)。

同時(shí)，依據(jù)規(guī)定，該線路需歸入軌跡交通近期建造規(guī)劃報(bào)國(guó)家批閱后，再進(jìn)行可研、初步設(shè)計(jì)作業(yè)并履行相關(guān)批閱程序才干開工建造。

8號(hào)線二期

地鐵8號(hào)線的一期工程，當(dāng)下正在如火如荼的進(jìn)行著。二期工程，是線路持續(xù)向南的一個(gè)連續(xù)。

8號(hào)線二期共設(shè)15座站點(diǎn)，從北一環(huán)站一直到濱湖的深圳路站，全程呈現(xiàn)一條筆直的直線。

盡管8號(hào)線的二期還未開建，但最近從合肥市發(fā)改委得悉，線網(wǎng)操控及應(yīng)急救援指揮中心市政配套預(yù)留工程已立項(xiàng)，開展前期作業(yè)。這意味著，合肥軌跡8號(hào)線二期方興大路站將和軌跡操控中心同步施行。

合肥軌跡8號(hào)線二期方興大路站，地下二層12米島式車站，車站總建筑面積約16510平方米，車站總長(zhǎng)162米。作為合肥北城的第一條地鐵，地鐵8號(hào)線的注冊(cè)關(guān)于區(qū)域的開展有著重要的含義。

當(dāng)下二期工程的提早開工，關(guān)于未來整條地鐵的提早運(yùn)營(yíng)也是一大利好音訊!