12號(hào)線西延伸,松江迎來(lái)及時(shí)雨
對(duì)松江居民來(lái)說(shuō),最大的愿望恐怕就是提前迎來(lái)另一條軌交了!12號(hào)線西延伸段終于要來(lái)了!線路開(kāi)始于七莘路站,沿途設(shè)有場(chǎng)東路、場(chǎng)西路、科技園、滬松公路、劉五公路,終點(diǎn)站為洞涇,并可以與9號(hào)線完成換乘。
13號(hào)線東延伸,張江板塊錦上添花
地鐵13號(hào)線西起嘉定區(qū)金運(yùn)路站,途經(jīng)普陀區(qū)、靜安區(qū)、黃浦區(qū),終點(diǎn)止于張江路站。如今,東延伸段已正式獲批,從張江路向北側(cè)延伸,線路全長(zhǎng)約4.1km,共設(shè)2座車站,分別為高科東路站和金秋路站,均為地下站。
15號(hào)線南延伸,奉賢再添利好
2021年注冊(cè)、縱觀全城南北的15號(hào)線,已確定將延伸到奉賢,在奉賢區(qū)域內(nèi)新設(shè)3個(gè)站點(diǎn):環(huán)城北路站、東方美谷站、望園路站。
其間,望園路站可以直接換乘5號(hào)線,而別的兩個(gè)站點(diǎn)環(huán)城北路與東方美谷站均位于東方美谷園區(qū)內(nèi)。
19號(hào)線北延,直達(dá)高鐵上海寶山站
軌交19號(hào)線是一條貫穿上海中心城中心活動(dòng)區(qū)的南北向徑向市區(qū)線,開(kāi)始于閔行春申,沿途串聯(lián)了前灘、后灘、世博、陸家嘴、北外灘等城市CBD核心區(qū),終點(diǎn)站為寶楊路。
在最新的北延伸公示中,19號(hào)線增設(shè)了盤(pán)古路、上海寶山站2座車站。上海寶山站即為楊行高鐵上海北站,總投資超1500億,站臺(tái)規(guī)劃8臺(tái)18線,前不久剛剛曝光了6個(gè)設(shè)計(jì)方案,個(gè)個(gè)都冷艷世人!
20號(hào)線東延,利好森蘭
20號(hào)線是上海市區(qū)北部的一條軌交線路,被稱為地鐵“中環(huán)”線,原計(jì)劃開(kāi)始于普陀金昌路,途經(jīng)普陀、靜安、虹口和楊浦四區(qū),終點(diǎn)站設(shè)置在共青森林公園。
前不久,官方清晰20號(hào)線將向東延伸,線路開(kāi)始于共青森林公園站,沿黃浦江、洲海路走行,終究抵達(dá)高東鎮(zhèn)新園路站,全長(zhǎng)8.0km,共設(shè)啟帆路(換乘21號(hào)線)、洲海路(換乘6號(hào)線)、英倫路、新園路4座車站,直接利好森蘭等板塊。
21號(hào)線二期官宣,直通上海東站
21號(hào)線是一條南北向市區(qū)線,起于浦東歸納交通樞紐,終于寶山吳淞。沿線串聯(lián)浦東歸納交通樞紐、國(guó)際旅游休假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋出口加工區(qū)、高行地區(qū)、外高橋地區(qū)、寶山吳淞等地區(qū),共29座車站。
目前,21號(hào)線一期已開(kāi)建,二期也已官宣將設(shè)4座車站,分別為T(mén)3航站樓站(與兩港快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、磁浮、軌交2號(hào)線換乘)、上海東站(與兩港快線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線、滬通及滬乍杭鐵路換乘)、金聞路和施新路。
3條市域線站點(diǎn)連續(xù)確認(rèn)
除了城市軌交,南楓線、奉賢線和示范區(qū)線3條軌交市域線也連續(xù)發(fā)布了最新站點(diǎn)信息。
示范區(qū)線初次提到將在青浦新城站和朱家角站之間新增青浦新城南站,不過(guò)關(guān)于青浦新城南站的詳細(xì)規(guī)劃目前沒(méi)有出爐。
奉賢線自三林南站出發(fā)一路向南,途經(jīng)浦江鎮(zhèn)、郊野公園、金匯及奉賢海灣,共設(shè)7個(gè)站點(diǎn),未來(lái)注冊(cè)后可以從海灣直達(dá)前灘南。
另一條市域線南楓線和上海示范區(qū)線一樣,也在2022年上海重大項(xiàng)目之一。線路從楓涇至臨港開(kāi)放區(qū)站,共設(shè)17個(gè)站點(diǎn),一路通過(guò)奉賢、金山等多個(gè)冷門(mén)板塊,還一舉打破了金山0軌交的局勢(shì)!
值得一提的是,南楓線抵達(dá)開(kāi)放區(qū)站后,換乘兩港快線可以抵達(dá)上海東站及浦東機(jī)場(chǎng)。也就是說(shuō),南楓線建成后,從上海東站出發(fā)即可以一站式抵達(dá)奉賢、金山、楓涇等地,未來(lái)甚至還能抵達(dá)浙江嘉興!