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近日，2022年度長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會在上海舉行，會議期間并行召開了長三角地區(qū)協(xié)作與展開聯(lián)席會議。會上，江蘇省交通運送廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏，代表長三角地區(qū)交通專題協(xié)作組作匯報。今年以來，長三角地區(qū)交通專題協(xié)作組結(jié)實樹立“一盤棋”思維，按照三省一市黨委、政府總體布置，全力做好交通疫情防控和物流保通保暢工作，加速推動交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，深化推動一體高效運送服務(wù)。

在長三角區(qū)域交通一體化展開工作推動過程中，江蘇交通通過召開聯(lián)席工作會、簽署協(xié)作協(xié)議、擬定年度方案、展開聯(lián)合研討等方法，深化加強與兄弟省市的交通交流協(xié)作，聚集大眾取得感精準(zhǔn)發(fā)力，“軟硬”兼施助力長三角交通互聯(lián)互通跑出加速度。

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”全面提高

7月中旬，長三角綠色生態(tài)示范區(qū)首條快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路開工建造。這是推動長三角交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性工程，包含上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線、江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線、浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里，總投資約940億元。項目從線路規(guī)劃批復(fù)到開工僅用時1年，充分展現(xiàn)了長三角區(qū)域協(xié)作的制度優(yōu)勢。

與此同時，寧淮等5條省際鐵路加速建造，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路前期工作進入最終沖刺階段。現(xiàn)在，江蘇高鐵路程超2200公里，占長三角地區(qū)高鐵路程的三分之一。

加速提高省際公路聯(lián)通才能依然是重頭戲。溧陽至寧德、高淳至宣城高速公路江蘇段、寧馬高速公路江蘇段方案年底前建成通車，蘇州至臺州省際高速路建造加速推動，滬武高速公路擴建江蘇段力求年底前開工建造?，F(xiàn)在，江蘇與滬浙皖銜接的省際高速公路接口到達22個，占長三角總接口數(shù)的76%。

長三角水上交通持續(xù)注入新動能?，F(xiàn)在，南通港三夾沙南航道工程基本建成，蘇州港太倉港區(qū)四期工程竣工驗收，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌運營;連云港港將上港集團作為戰(zhàn)略投資者，雙方將以資本為樞紐，完成長三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，推動長三角港口協(xié)同展開。

出行“同城待遇”務(wù)實落地

每到周末，蘇州市吳江區(qū)的孫雯經(jīng)常會邀請家住上海市青浦區(qū)的朋友一起喝下午茶。這條讓孫雯和友人輕松完成跨省小聚的公交線路，單程35分鐘，僅需2元。

今年以來，江蘇新注冊省際毗連公交線路4條，現(xiàn)在已累計注冊省際毗連公交線路55條，占長三角省際毗連公交線路總數(shù)的71%，省際毗連公交線路覆蓋面不斷拓寬。

在有效解決跨省出行“最終一公里”難題的同時，交通出行“同城待遇”也在積極推動。截至7月底，江蘇累計發(fā)行加載交通功能、可在長三角地區(qū)通用的第三代社保卡超1200萬張，大眾省際出行幸福感大幅提高。

今年，長三角地區(qū)將大力推動歸納運送服務(wù)一體化。江蘇也將持續(xù)展開省際毗連公交，拓寬省際毗連公交線路覆蓋面，強化毗連公交運營管理，提高毗連公交客運出行體會;加速公交體系二維碼互聯(lián)互通改造和使用發(fā)布，推動公交體系二維碼標(biāo)準(zhǔn)互認工作，持續(xù)豐富交通出行“同城待遇”內(nèi)在。