近日，2022年度長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會在上海舉辦，會議期間并行召開了長三角地區(qū)協(xié)作與開展聯(lián)席會議。會上，江蘇省交通運送廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏，代表長三角地區(qū)交通專題協(xié)作組作匯報。今年以來，長三角地區(qū)交通專題協(xié)作組牢固樹立“一盤棋”思維，依照三省一市黨委、政府總體布置，全力做好交通疫情防控和物流保通保暢作業(yè)，加速推進交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，深化推進一體高效運送服務(wù)。

在長三角區(qū)域交通一體化開展作業(yè)推進過程中，江蘇交通經(jīng)過召開聯(lián)席作業(yè)會、簽署協(xié)作協(xié)議、制定年度方案、開展聯(lián)合研究等方法，深化加強與兄弟省市的交通溝通協(xié)作，聚集大眾獲得感精準發(fā)力，“軟硬”兼施助力長三角交通互聯(lián)互通跑出加速度。

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”全面提高

7月中旬，長三角綠色生態(tài)示范區(qū)首條快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路開工建造。這是推進長三角交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標志性工程，包括上海市境內(nèi)的上海示范區(qū)線、江蘇省境內(nèi)的水鄉(xiāng)旅游線、浙江省境內(nèi)的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里，總投資約940億元。項目從線路規(guī)劃批復(fù)到開工僅用時1年，充分展示了長三角區(qū)域協(xié)作的制度優(yōu)勢。

與此一起，寧淮等5條省際鐵路加速建造，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路前期作業(yè)進入最終沖刺階段?，F(xiàn)在，江蘇高鐵路程超2200公里，占長三角地區(qū)高鐵路程的三分之一。

加速提高省際公路聯(lián)通才能依然是重頭戲。溧陽至寧德、高淳至宣城高速公路江蘇段、寧馬高速公路江蘇段方案年末前建成通車，姑蘇至臺州省際高速路建造加速推進，滬武高速公路擴建江蘇段力爭年末前開工建造。現(xiàn)在，江蘇與滬浙皖銜接的省際高速公路接口到達22個，占長三角總接口數(shù)的76%。

長三角水上交通繼續(xù)注入新動能?，F(xiàn)在，南通港三夾沙南航道工程基本建成，姑蘇港太倉港區(qū)四期工程竣工檢驗，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌運營;連云港港將上港集團作為戰(zhàn)略投資者，雙方將以資本為紐帶，完成長三角區(qū)域港口資源的戰(zhàn)略重組，推進長三角港口協(xié)同開展。

出行“同城待遇”務(wù)實落地

每到周末，姑蘇市吳江區(qū)的孫雯經(jīng)常會約請家住上海市青浦區(qū)的朋友一起喝下午茶。這條讓孫雯和友人輕松完成跨省小聚的公交線路，單程35分鐘，僅需2元。

今年以來，江蘇新注冊省際毗連公交線路4條，現(xiàn)在已累計注冊省際毗連公交線路55條，占長三角省際毗連公交線路總數(shù)的71%，省際毗連公交線路覆蓋面不斷拓展。

在有用處理跨省出行“最終一公里”難題的一起，交通出行“同城待遇”也在積極推進。到7月底，江蘇累計發(fā)行加載交通功能、可在長三角地區(qū)通用的第三代社?？ǔ?200萬張，大眾省際出行幸福感大幅提高。

今年，長三角地區(qū)將大力推進歸納運送服務(wù)一體化。江蘇也將繼續(xù)開展省際毗連公交，拓展省際毗連公交線路覆蓋面，強化毗連公交運營管理，提高毗連公交客運出行體驗;加速公交體系二維碼互聯(lián)互通改造和使用發(fā)布，推進公交體系二維碼標準互認作業(yè)，繼續(xù)豐富交通出行“同城待遇”內(nèi)涵。