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下載手機(jī)APP 舉行平陸運(yùn)河工程可行性研討陳述專家咨詢?cè)u(píng)估會(huì)。
繁忙的長洲水利紐帶船閘。
欽州港大欖坪作業(yè)區(qū)。
這是年代的呼喊。
當(dāng)前，廣西僅有的水上出海通道——西江航運(yùn)干線(廣西段)下流嚴(yán)重超負(fù)荷，長洲水利紐帶船閘貨品經(jīng)過量已連續(xù)兩年超越長江三峽紐帶，廣西急需一條從西江航運(yùn)干線到北部灣海域的江海連通工程;為更好服務(wù)西南、中南區(qū)域向南入海直達(dá)東盟，更好地向海而興、向海圖強(qiáng)，西部區(qū)域急需一條更快捷的大才能、低成本、廣掩蓋的江海聯(lián)運(yùn)新通道。
8月28日，廣西各族公民翹首企盼多年的運(yùn)河工程，新年代嚴(yán)重標(biāo)志性工程、加速建造交通強(qiáng)國嚴(yán)重工程、西部陸海新通道主干工程——平陸運(yùn)河項(xiàng)目將按計(jì)劃開工建造!
廣西公民的多年夢想，從此走向?qū)嶋H!
規(guī)劃大使命重意義深
“建造平陸運(yùn)河，是廣西緊記習(xí)近平總書記深切囑托、深刻領(lǐng)會(huì)‘兩個(gè)樹立’的決定性意義、堅(jiān)決做到‘兩個(gè)保護(hù)’、緊跟巨大復(fù)興領(lǐng)航人踔厲篤行的詳細(xì)舉動(dòng)，也是完好精確全面貫徹新展開理念、推動(dòng)高質(zhì)量展開的應(yīng)有之義，更是廣西融入共建‘一帶一路’、高水平共建西部陸海新通道、深化實(shí)施‘向海而興、向海圖強(qiáng)’展開戰(zhàn)略的詳細(xì)實(shí)踐。”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記陳鴻起表示。
據(jù)介紹，作為一項(xiàng)世紀(jì)歸納性工程，平陸運(yùn)河項(xiàng)目全長約135公里，從南寧市橫州市西津庫區(qū)平塘江口始，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，集航運(yùn)、供水、灌溉、防洪、改進(jìn)水生態(tài)環(huán)境等使命于一體，將縮短西江中上游區(qū)域入海航程560公里以上。
項(xiàng)目估算總出資727億元，工期約54個(gè)月;建造內(nèi)容不只包括航道工程，還有3座梯級(jí)紐帶工程(馬道、企石、青年)，并有沿線跨河設(shè)施工程及配套工程，航道按內(nèi)河I級(jí)規(guī)范進(jìn)行建造，可通航5000噸級(jí)船只，可謂規(guī)劃大、使命重、意義深。
——是有機(jī)聯(lián)接“一帶一路”、服務(wù)構(gòu)建新展開格式的戰(zhàn)略工程。
2021年4月，習(xí)近平總書記觀察廣西時(shí)著重，要融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道。平陸運(yùn)河縱向貫穿西江干流與北部灣世界紐帶海港，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道的結(jié)構(gòu)性功用，大幅進(jìn)步通道運(yùn)輸才能，保護(hù)工業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)，進(jìn)步區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)體系韌性和安全性，是高水平共建西部陸海新通道的嚴(yán)重戰(zhàn)略項(xiàng)目。平陸運(yùn)河將海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略延伸到西江中上游沿岸城市，推動(dòng)廣西及西南區(qū)域更好地完結(jié)向海而興、向海圖強(qiáng)，完結(jié)“一帶一路”有機(jī)聯(lián)接，更大力度、更廣范圍融入我國—東盟命運(yùn)共同體建造，更好服務(wù)構(gòu)建新展開格式。
——是完善國家高等級(jí)航道布局、構(gòu)建國家歸納立體交通網(wǎng)的根底工程。
平陸運(yùn)河建成后，將以最短距離拓荒西江干流入海新通道，完結(jié)廣西5873公里內(nèi)河航道網(wǎng)、云貴部分區(qū)域航道與海洋運(yùn)輸直接貫穿，極大釋放航運(yùn)優(yōu)勢和潛力，并有用緩解西江下流轉(zhuǎn)航壓力，遠(yuǎn)期與正在研討證明的湘桂運(yùn)河聯(lián)接，縱向貫穿長江、珠江及北部灣，更好服務(wù)西南、中南區(qū)域向南入海直達(dá)東盟，為優(yōu)化進(jìn)步全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建現(xiàn)代化國家歸納立體交通網(wǎng)、加速建造交通強(qiáng)國發(fā)揮根底性效果。
——是新年代推動(dòng)西部大開發(fā)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)展開的要害工程。
建造平陸運(yùn)河，將構(gòu)成大才能、低成本、廣掩蓋的江海聯(lián)運(yùn)新通道，促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。不只為西江中上游區(qū)域展開向海經(jīng)濟(jì)、接受珠三角區(qū)域工業(yè)轉(zhuǎn)移、大力開發(fā)初級(jí)產(chǎn)品創(chuàng)造有利條件，也將有力促進(jìn)南寧和欽州經(jīng)濟(jì)展開完結(jié)戰(zhàn)略性打破，帶動(dòng)百色、柳州、賓客、貴港等市創(chuàng)新敞開展開，推動(dòng)我國西南部分少數(shù)民族區(qū)域、左右江革命老區(qū)高質(zhì)量展開，助力新年代推動(dòng)西部大開發(fā)構(gòu)成新格式，充沛釋放“海”的潛力，激起“江”的活力，做足“邊”的文章。
——是完結(jié)水資源歸納利用、推動(dòng)可持續(xù)展開的綠色才智工程。
平陸運(yùn)河在發(fā)揮交通運(yùn)輸功用的同時(shí)，統(tǒng)籌供水、防洪、灌溉、水生態(tài)管理等歸納功用，最大極限完結(jié)水資源歸納利用，改進(jìn)環(huán)北部灣區(qū)域出產(chǎn)日子用水條件，緩解西江干流防洪壓力，優(yōu)化欽江流域水生態(tài)環(huán)境;充沛發(fā)揮水路運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保的比較優(yōu)勢，推廣應(yīng)用氫能、電動(dòng)、液化天然氣等新動(dòng)力和清潔動(dòng)力船只，建造綠色才智運(yùn)河，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色可持續(xù)展開。
頂層策劃的世紀(jì)工程
平陸運(yùn)河構(gòu)想巨大，完結(jié)起來千絲萬縷。
新我國樹立后，平陸運(yùn)河項(xiàng)目雖歷經(jīng)曲折，但總在一步一步向前推動(dòng)。特別是黨的十八大以來，平陸運(yùn)河相繼歸入國家相關(guān)規(guī)劃：
2013年，國務(wù)院批復(fù)的《珠江流域歸納規(guī)劃(2012-2030年)》明確平陸運(yùn)河“規(guī)劃航道等級(jí)為一級(jí)，通航3000噸級(jí)船只”;
2019年，國家展開變革委印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出“推動(dòng)交流廣西西江至北部灣港的平陸運(yùn)河研討證明”;
2020年，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《內(nèi)河航運(yùn)展開大綱》提出“統(tǒng)籌推動(dòng)長江、珠江、淮河等主要水系間的京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航工程以及平陸運(yùn)河等運(yùn)河交流工程”;
2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》將平陸運(yùn)河歸入“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級(jí)航道布局;《中華公民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年前景目標(biāo)大綱》提出，“研討平陸運(yùn)河等跨水系運(yùn)河連通工程”;國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代歸納交通運(yùn)輸體系展開規(guī)劃》、國家展開變革委印發(fā)的《“十四五”推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建造實(shí)施計(jì)劃》均提出“研討建造平陸運(yùn)河”。
2021年，交通運(yùn)輸部等部分印發(fā)《西部陸海新通道“十四五”歸納交通運(yùn)輸體系建造計(jì)劃》明確：“完結(jié)西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程立項(xiàng)批復(fù)，加速推動(dòng)工程可行性研討及報(bào)批作業(yè)，力求2022年開工建造”，為平陸運(yùn)河項(xiàng)目的真正落地奠定了重要根底。
接續(xù)推動(dòng)斗爭不止
為了讓夢想趕快變?yōu)閷?shí)際，多年來，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府高度重視，廣西各部分活躍聯(lián)動(dòng)，國家有關(guān)部委給與大力支撐、指導(dǎo)……各個(gè)層級(jí)的研討證明、踏勘調(diào)研，接續(xù)推動(dòng)，斗爭不止，穩(wěn)妥推動(dòng)平陸運(yùn)河項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)。
國家有關(guān)部委都給予大力支撐和協(xié)助，交通運(yùn)輸部等部委領(lǐng)導(dǎo)還先后屢次到現(xiàn)場踏勘調(diào)研，指導(dǎo)推動(dòng)項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)。
2021年9月，國家展開變革委根據(jù)國務(wù)院批示，明確由廣西批閱平陸運(yùn)河項(xiàng)目;
2021年10月，交通運(yùn)輸部樹立運(yùn)河專項(xiàng)研討部省聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則，指導(dǎo)平陸運(yùn)河前期研討及開發(fā)建造作業(yè);
2022年6月，自然資源部經(jīng)過平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造用地預(yù)審，8月批復(fù)平陸運(yùn)河先行用地;生態(tài)環(huán)境部支撐指導(dǎo)平陸運(yùn)河項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)等相關(guān)作業(yè);
2022年7月，水利部珠江水利委員會(huì)批復(fù)了平陸運(yùn)河規(guī)劃水資源證明、水工程建造規(guī)劃同意書、取水許可請(qǐng)求;
2022年7月，交通運(yùn)輸部海事局批復(fù)欽州灣航區(qū)劃定。
廣西壯族自治區(qū)黨委、政府高度重視平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造，全力建造好這項(xiàng)交通強(qiáng)國和西部陸海新通道嚴(yán)重牽引工程。
去年，廣西壯族自治區(qū)樹立了由自治區(qū)黨委書記劉寧、自治區(qū)主席藍(lán)天立擔(dān)任雙組長，自治區(qū)黨委副書記劉小明、自治區(qū)常務(wù)副主席蔡麗新、自治區(qū)副主席方春明擔(dān)任副組長的平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，高位推動(dòng)項(xiàng)目建造。到現(xiàn)在，劉寧書記先后掌管舉行了12次會(huì)議研討指導(dǎo)平陸運(yùn)河規(guī)劃建造，4次到現(xiàn)場調(diào)研考察，著重要完好精確全面貫徹新展開理念，按照“通江達(dá)海、全體規(guī)劃、一次建成、體系運(yùn)行”的建造計(jì)劃，高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目建造;藍(lán)天立主席掌管舉行6次會(huì)議研討推動(dòng)平陸運(yùn)河規(guī)劃建造，并到現(xiàn)場展開調(diào)研，屢次著重要加速推動(dòng)平陸運(yùn)河項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)，高質(zhì)量建好平陸運(yùn)河，打造經(jīng)得起實(shí)踐查驗(yàn)、公民查驗(yàn)、前史查驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程。
為更好地推動(dòng)平陸運(yùn)河項(xiàng)目落地，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳與廣西有關(guān)部分協(xié)同聯(lián)動(dòng)、狠抓落實(shí)。
2018年3月，剛就任的廳長陳鴻起舉行全廳大會(huì)慎重提出：決計(jì)斗爭三五載，誓要廣西爭上游。并提出要將平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河正式提上重要議事日程，力求于“十四五”初期和“十五五”初期依次開工建造。自此，廣西交通運(yùn)輸廳將平陸運(yùn)河項(xiàng)目作為水運(yùn)重點(diǎn)工程，舉全廳之力加速推動(dòng)項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)。
廣西展開變革委、財(cái)政廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、水利廳、科技廳、林業(yè)局、海洋局以及廣西海事局等相關(guān)部分，南寧市、欽州市相關(guān)公民政府，在項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目工程可行性研討陳述批閱、資金保證、項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)、用地預(yù)審、用水、用林、用海、項(xiàng)目歸納開發(fā)、航區(qū)劃定、征地拆遷、移民安頓等方面加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)、支撐合作，合力加速推動(dòng)項(xiàng)目建造。
多方合力推動(dòng)，為平陸運(yùn)河項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)的順暢推動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)根底，營建了杰出作業(yè)氣氛。
萬事俱備靜待春風(fēng)
項(xiàng)目已正式立項(xiàng)，項(xiàng)目工可陳述已取得批復(fù)，工可階段28項(xiàng)專題研討已基本完結(jié)，項(xiàng)目法人已順暢組成，先導(dǎo)建造工程勘察規(guī)劃均已獲批……項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)順暢、穩(wěn)步推動(dòng)。
記者了解到，2021年6月，廣西交通運(yùn)輸廳托付中交水運(yùn)規(guī)劃規(guī)劃院、黃河勘測規(guī)劃規(guī)劃研討院等組織展開項(xiàng)目工程可行性研討陳述編制及28項(xiàng)專題研討作業(yè)。2022年4月，還托付相關(guān)科研組織展開平陸運(yùn)河工可研陳述及各項(xiàng)專題研討第三方咨詢?cè)u(píng)估作業(yè)，推動(dòng)平陸運(yùn)河高質(zhì)量建造。
本年3月，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)黨委、政府同意，廣西壯族自治區(qū)展開變革委批復(fù)了平陸運(yùn)河項(xiàng)目建議書，項(xiàng)目正式立項(xiàng)。
7月18日，平陸運(yùn)河工可研陳述先后經(jīng)廣西壯族自治區(qū)公民政府常務(wù)會(huì)、自治區(qū)黨委常委會(huì)審議經(jīng)過。7月20日，平陸運(yùn)河工可研陳述取得廣西展開變革委批復(fù)。
7月25日，廣西交通運(yùn)輸廳批復(fù)平陸運(yùn)河先導(dǎo)建造工程(控制性單體工程)初步規(guī)劃;8月19日，批復(fù)平陸運(yùn)河先導(dǎo)建造工程(控制性單體工程)第一批施工圖規(guī)劃?，F(xiàn)在，項(xiàng)目全體初步規(guī)劃正趕緊招標(biāo)作業(yè)。
更為可喜的是，項(xiàng)目法人已組成。
本年6月30日，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)黨委、政府同意，平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造和運(yùn)營主體——平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司在廣西南寧注冊(cè)樹立，并于7月6日揭牌。該集團(tuán)為廣西直屬大型國有全資企業(yè)集團(tuán)，擔(dān)任平陸運(yùn)河項(xiàng)目出資、建造，平陸運(yùn)河日常保護(hù)、運(yùn)營以及沿線經(jīng)濟(jì)帶歸納開發(fā)等。集團(tuán)的樹立，將進(jìn)步項(xiàng)目建造管理功率，完結(jié)項(xiàng)目建造與運(yùn)營管理的有機(jī)結(jié)合。
本年8月，平陸運(yùn)河先導(dǎo)建造工程(控制性單體工程)及配套工程先行用林、用地、用海均取得廣西相關(guān)部分批復(fù)，施工、監(jiān)理單位招標(biāo)作業(yè)和征地拆遷作業(yè)均已完結(jié)……
現(xiàn)在，世紀(jì)工程平陸運(yùn)河項(xiàng)目開工前各項(xiàng)要件、批閱均已完備，開工建造條件完備。
值得一提的是，為讓平陸運(yùn)河項(xiàng)目提前開建、早見成效，廣西已按照“同步預(yù)備，梯次優(yōu)選”原則，先行開工建造對(duì)項(xiàng)目建造起控制性效果的工程段。
現(xiàn)在，廣西正加速推動(dòng)馬道紐帶一期工程、企石紐帶一期工程、青年紐帶一期工程、沙坪河段航道工程和入海口近海段航道工程5個(gè)工程點(diǎn)的勘察規(guī)劃和用地、用林、用海報(bào)批等開工前各項(xiàng)作業(yè)，且現(xiàn)在已完結(jié)招標(biāo)、勘探、規(guī)劃作業(yè)。
記者了解到，平陸運(yùn)河航運(yùn)用水將從南盤江引水作為航運(yùn)用水水源，在南盤江引水工程實(shí)施前，經(jīng)過調(diào)整百色水庫發(fā)電調(diào)度方式，與下流邕寧、西津等水庫聯(lián)合調(diào)度，以滿意近期航運(yùn)用水需求;前期研討結(jié)果，運(yùn)河沿線地質(zhì)構(gòu)造安穩(wěn)，航運(yùn)梯級(jí)紐帶工程、運(yùn)河航道工程、橋梁工程等規(guī)劃施工不存在技能限制要素，且施工和協(xié)作條件充沛;從生態(tài)環(huán)境角度看，項(xiàng)目建造可行。
萬事俱備，靜待春風(fēng)。
一河開發(fā)百業(yè)興
135公里I級(jí)航道，5000噸級(jí)船來往穿梭，西江航運(yùn)干線與北部灣海域聯(lián)通，西江中上游區(qū)域貨品入海航程因而將縮短560公里以上……
平陸運(yùn)河修通后，將使河海相通、陸海相融，不只可大大緩解西江航運(yùn)干線下流擁堵局面，而且因出海里程大大縮短，物流成本也將大大降低。
不只廣西，西南、中南區(qū)域的很多貨品能夠借道直下北部灣，也將帶來區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)展開格式的巨變。
“一河開發(fā)百業(yè)興。作為廣西第二條水上出海通道，平陸運(yùn)河項(xiàng)目將產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益、敞開效益!”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長劉可表示。
首先，經(jīng)濟(jì)效益杰出。
項(xiàng)目的建造，將進(jìn)步西部陸海新通道運(yùn)輸才能和功率，西南區(qū)域貨品經(jīng)平陸運(yùn)河出海，較經(jīng)廣州出?？s短入海航程560公里以上，預(yù)計(jì)可使西部陸海新通道沿線區(qū)域運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約52億元/年以上;帶動(dòng)沿線資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)展開優(yōu)勢，促進(jìn)工業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)成運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，進(jìn)步沿江經(jīng)濟(jì)帶，加速向海經(jīng)濟(jì)展開;促進(jìn)資源要素流轉(zhuǎn)，加速融入全國一致大市場，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)世界雙循環(huán)相互促進(jìn)的新展開格式供給重要的根底設(shè)施支撐。
其次，社會(huì)效益全面。
項(xiàng)目的建造，可為沿線約65萬畝灌區(qū)供給用水保證，進(jìn)步沿線農(nóng)田質(zhì)量，延伸農(nóng)業(yè)工業(yè)鏈，進(jìn)步農(nóng)業(yè)效益，助推村莊振興;經(jīng)過土石方歸納利用，預(yù)計(jì)可新增犁地指標(biāo)835.7公頃，夯實(shí)糧食安全根底;擴(kuò)展有用出資，帶動(dòng)就業(yè)，有用保證民生，而且將進(jìn)步沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪才能，有用緩解區(qū)域防洪壓力。
再者，生態(tài)效益耐久。
項(xiàng)目運(yùn)營后，將引領(lǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)性減排，推動(dòng)沿線山水林田湖草海濕地整合開發(fā)，進(jìn)步河道自凈才能和環(huán)境容量，促進(jìn)構(gòu)成生態(tài)護(hù)岸和生態(tài)修養(yǎng)區(qū)，改進(jìn)區(qū)域生態(tài)環(huán)境。
此外，敞開效益明顯。
項(xiàng)目的建造，拓荒我國與東盟間貿(mào)易往來的快捷水運(yùn)通道，促進(jìn)我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作全面展開;推動(dòng)西江中上游沿岸城市向海而興、向海圖強(qiáng)，促進(jìn)加速建成北部灣世界門戶港、世界紐帶海港。
下一步，廣西交通運(yùn)輸廳將認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府作業(yè)部署，進(jìn)一步發(fā)揮牽頭抓總效果，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，壓實(shí)職責(zé)，加速推動(dòng)，將平陸運(yùn)河建造成為經(jīng)得起實(shí)踐查驗(yàn)、公民查驗(yàn)、前史查驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程，讓廣西公民的多年夢想趕快完結(jié)，助推廣西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量展開!
繁忙的長洲水利紐帶船閘。
欽州港大欖坪作業(yè)區(qū)。
這是年代的呼喊。
當(dāng)前，廣西僅有的水上出海通道——西江航運(yùn)干線(廣西段)下流嚴(yán)重超負(fù)荷，長洲水利紐帶船閘貨品經(jīng)過量已連續(xù)兩年超越長江三峽紐帶，廣西急需一條從西江航運(yùn)干線到北部灣海域的江海連通工程;為更好服務(wù)西南、中南區(qū)域向南入海直達(dá)東盟，更好地向海而興、向海圖強(qiáng)，西部區(qū)域急需一條更快捷的大才能、低成本、廣掩蓋的江海聯(lián)運(yùn)新通道。
8月28日，廣西各族公民翹首企盼多年的運(yùn)河工程，新年代嚴(yán)重標(biāo)志性工程、加速建造交通強(qiáng)國嚴(yán)重工程、西部陸海新通道主干工程——平陸運(yùn)河項(xiàng)目將按計(jì)劃開工建造!
廣西公民的多年夢想，從此走向?qū)嶋H!
規(guī)劃大使命重意義深
“建造平陸運(yùn)河，是廣西緊記習(xí)近平總書記深切囑托、深刻領(lǐng)會(huì)‘兩個(gè)樹立’的決定性意義、堅(jiān)決做到‘兩個(gè)保護(hù)’、緊跟巨大復(fù)興領(lǐng)航人踔厲篤行的詳細(xì)舉動(dòng)，也是完好精確全面貫徹新展開理念、推動(dòng)高質(zhì)量展開的應(yīng)有之義，更是廣西融入共建‘一帶一路’、高水平共建西部陸海新通道、深化實(shí)施‘向海而興、向海圖強(qiáng)’展開戰(zhàn)略的詳細(xì)實(shí)踐。”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨組書記陳鴻起表示。
據(jù)介紹，作為一項(xiàng)世紀(jì)歸納性工程，平陸運(yùn)河項(xiàng)目全長約135公里，從南寧市橫州市西津庫區(qū)平塘江口始，經(jīng)欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，集航運(yùn)、供水、灌溉、防洪、改進(jìn)水生態(tài)環(huán)境等使命于一體，將縮短西江中上游區(qū)域入海航程560公里以上。
項(xiàng)目估算總出資727億元，工期約54個(gè)月;建造內(nèi)容不只包括航道工程，還有3座梯級(jí)紐帶工程(馬道、企石、青年)，并有沿線跨河設(shè)施工程及配套工程，航道按內(nèi)河I級(jí)規(guī)范進(jìn)行建造，可通航5000噸級(jí)船只，可謂規(guī)劃大、使命重、意義深。
——是有機(jī)聯(lián)接“一帶一路”、服務(wù)構(gòu)建新展開格式的戰(zhàn)略工程。
2021年4月，習(xí)近平總書記觀察廣西時(shí)著重，要融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道。平陸運(yùn)河縱向貫穿西江干流與北部灣世界紐帶海港，將進(jìn)一步完善西部陸海新通道的結(jié)構(gòu)性功用，大幅進(jìn)步通道運(yùn)輸才能，保護(hù)工業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)，進(jìn)步區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)體系韌性和安全性，是高水平共建西部陸海新通道的嚴(yán)重戰(zhàn)略項(xiàng)目。平陸運(yùn)河將海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略延伸到西江中上游沿岸城市，推動(dòng)廣西及西南區(qū)域更好地完結(jié)向海而興、向海圖強(qiáng)，完結(jié)“一帶一路”有機(jī)聯(lián)接，更大力度、更廣范圍融入我國—東盟命運(yùn)共同體建造，更好服務(wù)構(gòu)建新展開格式。
——是完善國家高等級(jí)航道布局、構(gòu)建國家歸納立體交通網(wǎng)的根底工程。
平陸運(yùn)河建成后，將以最短距離拓荒西江干流入海新通道，完結(jié)廣西5873公里內(nèi)河航道網(wǎng)、云貴部分區(qū)域航道與海洋運(yùn)輸直接貫穿，極大釋放航運(yùn)優(yōu)勢和潛力，并有用緩解西江下流轉(zhuǎn)航壓力，遠(yuǎn)期與正在研討證明的湘桂運(yùn)河聯(lián)接，縱向貫穿長江、珠江及北部灣，更好服務(wù)西南、中南區(qū)域向南入海直達(dá)東盟，為優(yōu)化進(jìn)步全國水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建現(xiàn)代化國家歸納立體交通網(wǎng)、加速建造交通強(qiáng)國發(fā)揮根底性效果。
——是新年代推動(dòng)西部大開發(fā)、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)展開的要害工程。
建造平陸運(yùn)河，將構(gòu)成大才能、低成本、廣掩蓋的江海聯(lián)運(yùn)新通道，促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。不只為西江中上游區(qū)域展開向海經(jīng)濟(jì)、接受珠三角區(qū)域工業(yè)轉(zhuǎn)移、大力開發(fā)初級(jí)產(chǎn)品創(chuàng)造有利條件，也將有力促進(jìn)南寧和欽州經(jīng)濟(jì)展開完結(jié)戰(zhàn)略性打破，帶動(dòng)百色、柳州、賓客、貴港等市創(chuàng)新敞開展開，推動(dòng)我國西南部分少數(shù)民族區(qū)域、左右江革命老區(qū)高質(zhì)量展開，助力新年代推動(dòng)西部大開發(fā)構(gòu)成新格式，充沛釋放“海”的潛力，激起“江”的活力，做足“邊”的文章。
——是完結(jié)水資源歸納利用、推動(dòng)可持續(xù)展開的綠色才智工程。
平陸運(yùn)河在發(fā)揮交通運(yùn)輸功用的同時(shí)，統(tǒng)籌供水、防洪、灌溉、水生態(tài)管理等歸納功用，最大極限完結(jié)水資源歸納利用，改進(jìn)環(huán)北部灣區(qū)域出產(chǎn)日子用水條件，緩解西江干流防洪壓力，優(yōu)化欽江流域水生態(tài)環(huán)境;充沛發(fā)揮水路運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保的比較優(yōu)勢，推廣應(yīng)用氫能、電動(dòng)、液化天然氣等新動(dòng)力和清潔動(dòng)力船只，建造綠色才智運(yùn)河，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色可持續(xù)展開。
頂層策劃的世紀(jì)工程
平陸運(yùn)河構(gòu)想巨大，完結(jié)起來千絲萬縷。
新我國樹立后，平陸運(yùn)河項(xiàng)目雖歷經(jīng)曲折，但總在一步一步向前推動(dòng)。特別是黨的十八大以來，平陸運(yùn)河相繼歸入國家相關(guān)規(guī)劃：
2013年，國務(wù)院批復(fù)的《珠江流域歸納規(guī)劃(2012-2030年)》明確平陸運(yùn)河“規(guī)劃航道等級(jí)為一級(jí)，通航3000噸級(jí)船只”;
2019年，國家展開變革委印發(fā)的《西部陸海新通道總體規(guī)劃》提出“推動(dòng)交流廣西西江至北部灣港的平陸運(yùn)河研討證明”;
2020年，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《內(nèi)河航運(yùn)展開大綱》提出“統(tǒng)籌推動(dòng)長江、珠江、淮河等主要水系間的京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航工程以及平陸運(yùn)河等運(yùn)河交流工程”;
2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家歸納立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱》將平陸運(yùn)河歸入“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級(jí)航道布局;《中華公民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)展開第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年前景目標(biāo)大綱》提出，“研討平陸運(yùn)河等跨水系運(yùn)河連通工程”;國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代歸納交通運(yùn)輸體系展開規(guī)劃》、國家展開變革委印發(fā)的《“十四五”推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建造實(shí)施計(jì)劃》均提出“研討建造平陸運(yùn)河”。
2021年，交通運(yùn)輸部等部分印發(fā)《西部陸海新通道“十四五”歸納交通運(yùn)輸體系建造計(jì)劃》明確：“完結(jié)西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河工程立項(xiàng)批復(fù)，加速推動(dòng)工程可行性研討及報(bào)批作業(yè)，力求2022年開工建造”，為平陸運(yùn)河項(xiàng)目的真正落地奠定了重要根底。
接續(xù)推動(dòng)斗爭不止
為了讓夢想趕快變?yōu)閷?shí)際，多年來，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府高度重視，廣西各部分活躍聯(lián)動(dòng)，國家有關(guān)部委給與大力支撐、指導(dǎo)……各個(gè)層級(jí)的研討證明、踏勘調(diào)研，接續(xù)推動(dòng)，斗爭不止，穩(wěn)妥推動(dòng)平陸運(yùn)河項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)。
國家有關(guān)部委都給予大力支撐和協(xié)助，交通運(yùn)輸部等部委領(lǐng)導(dǎo)還先后屢次到現(xiàn)場踏勘調(diào)研，指導(dǎo)推動(dòng)項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)。
2021年9月，國家展開變革委根據(jù)國務(wù)院批示，明確由廣西批閱平陸運(yùn)河項(xiàng)目;
2021年10月，交通運(yùn)輸部樹立運(yùn)河專項(xiàng)研討部省聯(lián)席會(huì)議準(zhǔn)則，指導(dǎo)平陸運(yùn)河前期研討及開發(fā)建造作業(yè);
2022年6月，自然資源部經(jīng)過平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造用地預(yù)審，8月批復(fù)平陸運(yùn)河先行用地;生態(tài)環(huán)境部支撐指導(dǎo)平陸運(yùn)河項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)等相關(guān)作業(yè);
2022年7月，水利部珠江水利委員會(huì)批復(fù)了平陸運(yùn)河規(guī)劃水資源證明、水工程建造規(guī)劃同意書、取水許可請(qǐng)求;
2022年7月，交通運(yùn)輸部海事局批復(fù)欽州灣航區(qū)劃定。
廣西壯族自治區(qū)黨委、政府高度重視平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造，全力建造好這項(xiàng)交通強(qiáng)國和西部陸海新通道嚴(yán)重牽引工程。
去年，廣西壯族自治區(qū)樹立了由自治區(qū)黨委書記劉寧、自治區(qū)主席藍(lán)天立擔(dān)任雙組長，自治區(qū)黨委副書記劉小明、自治區(qū)常務(wù)副主席蔡麗新、自治區(qū)副主席方春明擔(dān)任副組長的平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，高位推動(dòng)項(xiàng)目建造。到現(xiàn)在，劉寧書記先后掌管舉行了12次會(huì)議研討指導(dǎo)平陸運(yùn)河規(guī)劃建造，4次到現(xiàn)場調(diào)研考察，著重要完好精確全面貫徹新展開理念，按照“通江達(dá)海、全體規(guī)劃、一次建成、體系運(yùn)行”的建造計(jì)劃，高質(zhì)量推動(dòng)項(xiàng)目建造;藍(lán)天立主席掌管舉行6次會(huì)議研討推動(dòng)平陸運(yùn)河規(guī)劃建造，并到現(xiàn)場展開調(diào)研，屢次著重要加速推動(dòng)平陸運(yùn)河項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)，高質(zhì)量建好平陸運(yùn)河，打造經(jīng)得起實(shí)踐查驗(yàn)、公民查驗(yàn)、前史查驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程。
為更好地推動(dòng)平陸運(yùn)河項(xiàng)目落地，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳與廣西有關(guān)部分協(xié)同聯(lián)動(dòng)、狠抓落實(shí)。
2018年3月，剛就任的廳長陳鴻起舉行全廳大會(huì)慎重提出：決計(jì)斗爭三五載，誓要廣西爭上游。并提出要將平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河正式提上重要議事日程，力求于“十四五”初期和“十五五”初期依次開工建造。自此，廣西交通運(yùn)輸廳將平陸運(yùn)河項(xiàng)目作為水運(yùn)重點(diǎn)工程，舉全廳之力加速推動(dòng)項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)。
廣西展開變革委、財(cái)政廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、水利廳、科技廳、林業(yè)局、海洋局以及廣西海事局等相關(guān)部分，南寧市、欽州市相關(guān)公民政府，在項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目工程可行性研討陳述批閱、資金保證、項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)、用地預(yù)審、用水、用林、用海、項(xiàng)目歸納開發(fā)、航區(qū)劃定、征地拆遷、移民安頓等方面加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)、支撐合作，合力加速推動(dòng)項(xiàng)目建造。
多方合力推動(dòng)，為平陸運(yùn)河項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)的順暢推動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)根底，營建了杰出作業(yè)氣氛。
萬事俱備靜待春風(fēng)
項(xiàng)目已正式立項(xiàng)，項(xiàng)目工可陳述已取得批復(fù)，工可階段28項(xiàng)專題研討已基本完結(jié)，項(xiàng)目法人已順暢組成，先導(dǎo)建造工程勘察規(guī)劃均已獲批……項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)順暢、穩(wěn)步推動(dòng)。
記者了解到，2021年6月，廣西交通運(yùn)輸廳托付中交水運(yùn)規(guī)劃規(guī)劃院、黃河勘測規(guī)劃規(guī)劃研討院等組織展開項(xiàng)目工程可行性研討陳述編制及28項(xiàng)專題研討作業(yè)。2022年4月，還托付相關(guān)科研組織展開平陸運(yùn)河工可研陳述及各項(xiàng)專題研討第三方咨詢?cè)u(píng)估作業(yè)，推動(dòng)平陸運(yùn)河高質(zhì)量建造。
本年3月，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)黨委、政府同意，廣西壯族自治區(qū)展開變革委批復(fù)了平陸運(yùn)河項(xiàng)目建議書，項(xiàng)目正式立項(xiàng)。
7月18日，平陸運(yùn)河工可研陳述先后經(jīng)廣西壯族自治區(qū)公民政府常務(wù)會(huì)、自治區(qū)黨委常委會(huì)審議經(jīng)過。7月20日，平陸運(yùn)河工可研陳述取得廣西展開變革委批復(fù)。
7月25日，廣西交通運(yùn)輸廳批復(fù)平陸運(yùn)河先導(dǎo)建造工程(控制性單體工程)初步規(guī)劃;8月19日，批復(fù)平陸運(yùn)河先導(dǎo)建造工程(控制性單體工程)第一批施工圖規(guī)劃?，F(xiàn)在，項(xiàng)目全體初步規(guī)劃正趕緊招標(biāo)作業(yè)。
更為可喜的是，項(xiàng)目法人已組成。
本年6月30日，經(jīng)廣西壯族自治區(qū)黨委、政府同意，平陸運(yùn)河項(xiàng)目建造和運(yùn)營主體——平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司在廣西南寧注冊(cè)樹立，并于7月6日揭牌。該集團(tuán)為廣西直屬大型國有全資企業(yè)集團(tuán)，擔(dān)任平陸運(yùn)河項(xiàng)目出資、建造，平陸運(yùn)河日常保護(hù)、運(yùn)營以及沿線經(jīng)濟(jì)帶歸納開發(fā)等。集團(tuán)的樹立，將進(jìn)步項(xiàng)目建造管理功率，完結(jié)項(xiàng)目建造與運(yùn)營管理的有機(jī)結(jié)合。
本年8月，平陸運(yùn)河先導(dǎo)建造工程(控制性單體工程)及配套工程先行用林、用地、用海均取得廣西相關(guān)部分批復(fù)，施工、監(jiān)理單位招標(biāo)作業(yè)和征地拆遷作業(yè)均已完結(jié)……
現(xiàn)在，世紀(jì)工程平陸運(yùn)河項(xiàng)目開工前各項(xiàng)要件、批閱均已完備，開工建造條件完備。
值得一提的是，為讓平陸運(yùn)河項(xiàng)目提前開建、早見成效，廣西已按照“同步預(yù)備，梯次優(yōu)選”原則，先行開工建造對(duì)項(xiàng)目建造起控制性效果的工程段。
現(xiàn)在，廣西正加速推動(dòng)馬道紐帶一期工程、企石紐帶一期工程、青年紐帶一期工程、沙坪河段航道工程和入海口近海段航道工程5個(gè)工程點(diǎn)的勘察規(guī)劃和用地、用林、用海報(bào)批等開工前各項(xiàng)作業(yè)，且現(xiàn)在已完結(jié)招標(biāo)、勘探、規(guī)劃作業(yè)。
記者了解到，平陸運(yùn)河航運(yùn)用水將從南盤江引水作為航運(yùn)用水水源，在南盤江引水工程實(shí)施前，經(jīng)過調(diào)整百色水庫發(fā)電調(diào)度方式，與下流邕寧、西津等水庫聯(lián)合調(diào)度，以滿意近期航運(yùn)用水需求;前期研討結(jié)果，運(yùn)河沿線地質(zhì)構(gòu)造安穩(wěn)，航運(yùn)梯級(jí)紐帶工程、運(yùn)河航道工程、橋梁工程等規(guī)劃施工不存在技能限制要素，且施工和協(xié)作條件充沛;從生態(tài)環(huán)境角度看，項(xiàng)目建造可行。
萬事俱備，靜待春風(fēng)。
一河開發(fā)百業(yè)興
135公里I級(jí)航道，5000噸級(jí)船來往穿梭，西江航運(yùn)干線與北部灣海域聯(lián)通，西江中上游區(qū)域貨品入海航程因而將縮短560公里以上……
平陸運(yùn)河修通后，將使河海相通、陸海相融，不只可大大緩解西江航運(yùn)干線下流擁堵局面，而且因出海里程大大縮短，物流成本也將大大降低。
不只廣西，西南、中南區(qū)域的很多貨品能夠借道直下北部灣，也將帶來區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)展開格式的巨變。
“一河開發(fā)百業(yè)興。作為廣西第二條水上出海通道，平陸運(yùn)河項(xiàng)目將產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益、敞開效益!”廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳廳長劉可表示。
首先，經(jīng)濟(jì)效益杰出。
項(xiàng)目的建造，將進(jìn)步西部陸海新通道運(yùn)輸才能和功率，西南區(qū)域貨品經(jīng)平陸運(yùn)河出海，較經(jīng)廣州出?？s短入海航程560公里以上，預(yù)計(jì)可使西部陸海新通道沿線區(qū)域運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約52億元/年以上;帶動(dòng)沿線資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)展開優(yōu)勢，促進(jìn)工業(yè)布局優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)成運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，進(jìn)步沿江經(jīng)濟(jì)帶，加速向海經(jīng)濟(jì)展開;促進(jìn)資源要素流轉(zhuǎn)，加速融入全國一致大市場，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)世界雙循環(huán)相互促進(jìn)的新展開格式供給重要的根底設(shè)施支撐。
其次，社會(huì)效益全面。
項(xiàng)目的建造，可為沿線約65萬畝灌區(qū)供給用水保證，進(jìn)步沿線農(nóng)田質(zhì)量，延伸農(nóng)業(yè)工業(yè)鏈，進(jìn)步農(nóng)業(yè)效益，助推村莊振興;經(jīng)過土石方歸納利用，預(yù)計(jì)可新增犁地指標(biāo)835.7公頃，夯實(shí)糧食安全根底;擴(kuò)展有用出資，帶動(dòng)就業(yè)，有用保證民生，而且將進(jìn)步沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪才能，有用緩解區(qū)域防洪壓力。
再者，生態(tài)效益耐久。
項(xiàng)目運(yùn)營后，將引領(lǐng)交通運(yùn)輸行業(yè)結(jié)構(gòu)性減排，推動(dòng)沿線山水林田湖草海濕地整合開發(fā)，進(jìn)步河道自凈才能和環(huán)境容量，促進(jìn)構(gòu)成生態(tài)護(hù)岸和生態(tài)修養(yǎng)區(qū)，改進(jìn)區(qū)域生態(tài)環(huán)境。
此外，敞開效益明顯。
項(xiàng)目的建造，拓荒我國與東盟間貿(mào)易往來的快捷水運(yùn)通道，促進(jìn)我國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作全面展開;推動(dòng)西江中上游沿岸城市向海而興、向海圖強(qiáng)，促進(jìn)加速建成北部灣世界門戶港、世界紐帶海港。
下一步，廣西交通運(yùn)輸廳將認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)黨委、政府作業(yè)部署，進(jìn)一步發(fā)揮牽頭抓總效果，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，壓實(shí)職責(zé)，加速推動(dòng)，將平陸運(yùn)河建造成為經(jīng)得起實(shí)踐查驗(yàn)、公民查驗(yàn)、前史查驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程，讓廣西公民的多年夢想趕快完結(jié)，助推廣西經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量展開!
