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下載手機(jī)APP 據(jù)聯(lián)合早報(bào)8月24日?qǐng)?bào)導(dǎo)，近來(lái)，馬來(lái)西亞總理伊斯梅爾·薩布里表明，期望趕快與新加坡重啟新隆高鐵項(xiàng)目。
馬來(lái)西亞國(guó)家通訊社報(bào)導(dǎo)，伊斯梅爾·薩布里在承受媒體拜訪時(shí)說(shuō)，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)魏家祥正與新加坡交通部長(zhǎng)易華仁就恢復(fù)新隆高鐵項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)論。他泄漏，假如新隆高鐵項(xiàng)目重啟，項(xiàng)目的條款和條件等會(huì)有一些變化。
伊斯梅爾·薩布里說(shuō)：“這是一個(gè)繼續(xù)進(jìn)行的評(píng)論?；蛟S的話，咱們期望加快速度，因?yàn)轳R來(lái)西亞也方案在吉隆坡和曼谷之間樹(shù)立高鐵。”
伊斯梅爾·薩布里期望到時(shí)新隆高鐵能聯(lián)接吉隆坡到曼谷的高鐵路線，這條鐵路未來(lái)甚至可以延伸到我國(guó)，因?yàn)槲覈?guó)和泰國(guó)也在建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)。
新加坡交通部發(fā)言人8月23日承受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“新加坡愿意秉持真摯的態(tài)度，重新開(kāi)始討論馬來(lái)西亞提出的任何新隆高鐵新提案。我方等候馬方新提案的概況。”
伊斯梅爾·薩布里被問(wèn)及恢復(fù)新隆高鐵是不是政府的優(yōu)先處理事項(xiàng)時(shí)表明：“不能說(shuō)是優(yōu)先事項(xiàng)，但這項(xiàng)方案現(xiàn)已存在。”他指出，隨著原材料價(jià)格上漲，馬來(lái)西亞或許考慮縮小高鐵站點(diǎn)的規(guī)模，以控制本錢(qián)。
伊斯梅爾·薩布里也泄漏，馬來(lái)西亞政府正在研究是否要在馬來(lái)西亞的柔佛州和新加坡之間建設(shè)第三通道，以緩解新山關(guān)卡和新馬第二通道的擁堵情況。
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馬來(lái)西亞方盼趕快重啟新隆高鐵項(xiàng)目未來(lái)或聯(lián)接到曼谷圖源：新京報(bào)
新隆高鐵方案原定2018年開(kāi)工，2026年底營(yíng)運(yùn)，但2018年起馬來(lái)西亞政權(quán)幾經(jīng)更迭，方案數(shù)次展延。
據(jù)了解，在2021年1月1日，新加坡和馬來(lái)西亞政府宣布聯(lián)合聲明，正式宣布停止啟動(dòng)了兩年的吉隆坡至新加坡350公里鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
聯(lián)合聲明說(shuō)：“鑒于新冠疫情對(duì)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)造成影響，馬來(lái)西亞政府對(duì)馬新高鐵方案提出幾項(xiàng)改動(dòng)定見(jiàn)。兩國(guó)政府就這些改動(dòng)定見(jiàn)舉辦數(shù)次評(píng)論，但無(wú)法達(dá)成協(xié)議。”
據(jù)報(bào)導(dǎo)，導(dǎo)致項(xiàng)目停止的直接原因，是新加坡不同意馬方在吉隆坡機(jī)場(chǎng)建設(shè)一個(gè)站點(diǎn)的要求，新加坡認(rèn)為此舉將威脅到新加坡的航空業(yè)和區(qū)域紐帶地位。
馬來(lái)西亞國(guó)家通訊社報(bào)導(dǎo)，伊斯梅爾·薩布里在承受媒體拜訪時(shí)說(shuō)，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)魏家祥正與新加坡交通部長(zhǎng)易華仁就恢復(fù)新隆高鐵項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)論。他泄漏，假如新隆高鐵項(xiàng)目重啟，項(xiàng)目的條款和條件等會(huì)有一些變化。
伊斯梅爾·薩布里說(shuō)：“這是一個(gè)繼續(xù)進(jìn)行的評(píng)論?；蛟S的話，咱們期望加快速度，因?yàn)轳R來(lái)西亞也方案在吉隆坡和曼谷之間樹(shù)立高鐵。”
伊斯梅爾·薩布里期望到時(shí)新隆高鐵能聯(lián)接吉隆坡到曼谷的高鐵路線，這條鐵路未來(lái)甚至可以延伸到我國(guó)，因?yàn)槲覈?guó)和泰國(guó)也在建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)。
新加坡交通部發(fā)言人8月23日承受媒體采訪時(shí)說(shuō)：“新加坡愿意秉持真摯的態(tài)度，重新開(kāi)始討論馬來(lái)西亞提出的任何新隆高鐵新提案。我方等候馬方新提案的概況。”
伊斯梅爾·薩布里被問(wèn)及恢復(fù)新隆高鐵是不是政府的優(yōu)先處理事項(xiàng)時(shí)表明：“不能說(shuō)是優(yōu)先事項(xiàng)，但這項(xiàng)方案現(xiàn)已存在。”他指出，隨著原材料價(jià)格上漲，馬來(lái)西亞或許考慮縮小高鐵站點(diǎn)的規(guī)模，以控制本錢(qián)。
伊斯梅爾·薩布里也泄漏，馬來(lái)西亞政府正在研究是否要在馬來(lái)西亞的柔佛州和新加坡之間建設(shè)第三通道，以緩解新山關(guān)卡和新馬第二通道的擁堵情況。
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馬來(lái)西亞方盼趕快重啟新隆高鐵項(xiàng)目未來(lái)或聯(lián)接到曼谷圖源：新京報(bào)
新隆高鐵方案原定2018年開(kāi)工，2026年底營(yíng)運(yùn)，但2018年起馬來(lái)西亞政權(quán)幾經(jīng)更迭，方案數(shù)次展延。
據(jù)了解，在2021年1月1日，新加坡和馬來(lái)西亞政府宣布聯(lián)合聲明，正式宣布停止啟動(dòng)了兩年的吉隆坡至新加坡350公里鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
聯(lián)合聲明說(shuō)：“鑒于新冠疫情對(duì)馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)造成影響，馬來(lái)西亞政府對(duì)馬新高鐵方案提出幾項(xiàng)改動(dòng)定見(jiàn)。兩國(guó)政府就這些改動(dòng)定見(jiàn)舉辦數(shù)次評(píng)論，但無(wú)法達(dá)成協(xié)議。”
據(jù)報(bào)導(dǎo)，導(dǎo)致項(xiàng)目停止的直接原因，是新加坡不同意馬方在吉隆坡機(jī)場(chǎng)建設(shè)一個(gè)站點(diǎn)的要求，新加坡認(rèn)為此舉將威脅到新加坡的航空業(yè)和區(qū)域紐帶地位。
