近來，鋰電池正極資料研制生產(chǎn)商“融通高科”完結(jié)超50億元D輪融資。出資陣容強(qiáng)大，出資方包含廣汽、一汽、春風(fēng)、上汽、蔚來、小米、晨道、象嶼、凱輝轎車等工業(yè)鏈上下游合作伙伴，也包含國家綠色開展基金和國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金等多家工業(yè)本錢。

可以說，這輪融資塵土落地后，鋰電池職業(yè)又一個準(zhǔn)獨角獸企業(yè)誕生。據(jù)悉，該輪融資后，融通高科估值一路飆漲至180億元。

翻看融通高科的融資前史，就能看到其強(qiáng)大的融資才能。2021年3月敞開榜首次A輪融資，半年后B輪就落下帷幕，出資方里就包含紅杉、金石、銀河證券等聞名組織，此后，又一個半年完結(jié)C輪，緊接著D輪完結(jié)。短短一年半時刻，融通高科就完結(jié)了4次融資。

下一個“欣旺達(dá)”

融通高科建立于2016年，是專心于鋰電池正極資料研制、生產(chǎn)、收回循環(huán)利用、出售和服務(wù)的高科技企業(yè)。其自主研制了高壓實磷酸鐵鋰正極資料，性能指標(biāo)職業(yè)搶先，產(chǎn)能居于職業(yè)榜首隊伍。

融通高科在電子中心工業(yè)職業(yè)的科創(chuàng)才能評級為A級。公司現(xiàn)在共有77件公開專利請求，其中發(fā)明專利占比超80%，研制規(guī)模和技能質(zhì)量優(yōu)異，一起有2件PCT請求，在除我國以外的3個國家和地區(qū)有專利布局。

再說一些下其不容小覷的營收才能。現(xiàn)在融通高科正在擴(kuò)建超30萬噸磷酸鐵鋰資料和循環(huán)利用產(chǎn)線，估計2022年經(jīng)營收入超百億元。

在鋰電池范疇，上一個具有這樣狂奔勢頭的，仍是A股上市公司欣旺達(dá)電子旗下的電池業(yè)務(wù)。

由于電池業(yè)務(wù)的開展勢頭迅猛，欣旺達(dá)在2021年底將電池業(yè)務(wù)被剝離開來建立“欣旺達(dá)電動轎車電池公司”，期望實現(xiàn)獨自上市。被剝離后的欣旺達(dá)電池同樣在不久前快速完結(jié)了新一輪融資，總?cè)谫Y額約80億元人民幣，投后估值約300億元。

欣旺達(dá)電池此輪融資的領(lǐng)投方為博華本錢、深創(chuàng)投、源碼本錢和由財政部、生態(tài)環(huán)境部及上海市一起建立的國家綠色開展基金。據(jù)媒體此前報導(dǎo)，欣旺達(dá)此輪融資份額爭搶劇烈，終究融資金額數(shù)倍于開始方案。除4家領(lǐng)投方外，還有多家跟投組織。據(jù)悉，其方案于2023至2024年提交IPO。2022年2月時，欣旺達(dá)曾獲得蔚小理、上汽、春風(fēng)等19家企業(yè)的24.3億元增資，并成為小鵬、抱負(fù)的電池供應(yīng)商。

欣旺達(dá)無疑是一匹黑馬，從融資速度、經(jīng)經(jīng)營績、客戶合作上，融通高科大有欣旺達(dá)電池之勢。

我們可以看到的是，鋰電賽道早已經(jīng)成為和芯片一樣已經(jīng)成為一條滾燙的出資賽道。創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自2021年7月以來，國內(nèi)鋰電池賽道有52家企業(yè)完結(jié)融資。2022年以來共29家，發(fā)表融資金額超150億元。

鋰電池日益升溫，是基于新能源車和儲能職業(yè)的快速開展，磷酸鐵鋰電池因安全性高、循環(huán)壽命長、性價比高級特性而遭到關(guān)注。當(dāng)時，鋰電池在轎車范疇的裝機(jī)量不斷提高。

根據(jù)財信證券的數(shù)據(jù)，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)占比從2020年2月的13%提高至2021年9月的60.8%，估計2025年我國磷酸鐵鋰裝機(jī)量占比將維持在60%左右，全球磷酸鐵鋰中長時間滲透率有望達(dá)35%。作為決定磷酸鐵鋰電池性能和本錢的中心源資料，我國磷酸鋰資料在2022年榜首季度的出貨量為17.05萬噸，同比增長268%。

有出資人在出資融通高科時就表明：“在當(dāng)時國際形勢下，科技立異范疇迎來開展新挑戰(zhàn)，獨立自主研制中心技能愈發(fā)火急，契合國家長時間戰(zhàn)略開展方向的主賽道必然會遭到頭部組織的高度關(guān)注。”

欣旺達(dá)、融通高科遭到出資方瘋搶是當(dāng)下環(huán)境的一種必然。由于該范疇往往出資周期較長，加上現(xiàn)在全體環(huán)境所帶來的影響，面對眾多可選企業(yè)，出資組織出手的標(biāo)準(zhǔn)要求會更高。而這兩家企業(yè)都具有實力基礎(chǔ)、較高的技能立異水平緩技能壁壘，無疑是最有遠(yuǎn)景的出資標(biāo)的。

湖北黃石的一張手刺

押注鋰電賽道，是創(chuàng)始人何中林的超前判斷。

1968年出生的何中林，在湖北黃石的一個農(nóng)村家庭呱呱墜地。他于1991年在湖北理工學(xué)院電氣自動化系結(jié)業(yè)，結(jié)業(yè)后被分配到黃石起重機(jī)械總廠作業(yè)，先下一任技能組長、出售工程科科長，成為黃石中型企業(yè)最年青的科級干部。

1994年，我國金卡工程敞開元年，何中林被引進(jìn)到黃石捷德萬達(dá)金卡有限公司，他起草我國四大國有銀行工、農(nóng)、中、建榜首批銀行卡招標(biāo)書，成為銀行卡專家。為提高學(xué)歷，2001年，他在香港公開大學(xué)念了工商管理碩士。緊接著，他就從黃石捷德萬達(dá)金卡有限公司辭職，創(chuàng)建北京融通高科科技開展有限公司。

起先，這是一家主要供給智能IC水表和電表工程服務(wù)的公司，而后，他預(yù)判，鋰電池將是下一個十年可持續(xù)開展的工業(yè)。為此，他在2016年10月全資收買中興新通訊旗下鋰電池正極資料公司，更名為湖北融通高科先進(jìn)資料有限公司，并將總部設(shè)立在家鄉(xiāng)黃石大冶市。

在變成鋰電池業(yè)務(wù)黑馬之前，何中林已經(jīng)冠有我國電力科學(xué)研究院特聘的資深信息安全專家，國內(nèi)聞名的智能卡、安全芯片、電子標(biāo)簽使用專家的頭銜，他也是天津一卡通標(biāo)準(zhǔn)鑒定專家組成員，具有100多項專利、集成電路布圖和軟件著作權(quán)，具有20多年智能卡的從業(yè)經(jīng)歷，10年以上安全芯片創(chuàng)業(yè)管理經(jīng)歷。

何中林超前的眼光以及霹靂的出資手段，不只成就了當(dāng)時的融通高科，還在出資范疇有必定成績。

他在工業(yè)鏈出資上成功收買了北京世通凌訊科技有限公司、分拆建立了北京融通高科微電子科技有限公司，持股普惠儀表等一批企業(yè)。

此外，他出資的成功事例還包含“信威集團(tuán)”的6500萬元出資，一筆7173萬元的松遼轎車出資，這兩家企業(yè)均已成功上市。當(dāng)時，被他出資過的即將上市的還包含隨銳科技、藍(lán)衛(wèi)通、中興派能等一批企業(yè)。

現(xiàn)在，融通高科已經(jīng)是湖北黃石大冶縣的一張手刺。

融通高科有研究生隊伍幾十人，研制大樓占地13500平方米。曩昔五年，均勻每年研制投入近2000萬元。這在一個縣級市，頗為罕見。力爭成為大冶榜首家上市公司，是何中林的夢想。

有了融通高科這張手刺后，如今的黃石又再度加強(qiáng)了“先進(jìn)制造重鎮(zhèn)”的標(biāo)簽。截至現(xiàn)在，黃石已經(jīng)具有我國制造500強(qiáng)、主板上市、國家級專精特新“小巨人”企業(yè)17家。東四十條本錢