打造“京滬走廊—黃河走廊”

交匯的世界紐帶

依照綠色、高效、立異要求，杰出智能化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化建造方針，起步區(qū)將立異基礎(chǔ)設(shè)備建造和運(yùn)營形式，打造技術(shù)先進(jìn)、功用完善、適度超前、一致和諧、快捷高效、安全鞏固的基礎(chǔ)設(shè)備支撐體系。

規(guī)劃提出，構(gòu)樹立體歸納交通體系。統(tǒng)籌起步區(qū)公路、高鐵、航空、水運(yùn)、地鐵等交通基礎(chǔ)設(shè)備建造，推進(jìn)濟(jì)南世界機(jī)場、小清河港、高鐵濟(jì)南東站和董家鐵路貨運(yùn)紐帶海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”、高空協(xié)同，施行四港聯(lián)運(yùn)紐帶及快速通道工程，打造國家級(jí)“京滬走廊—黃河走廊”交匯的世界紐帶，構(gòu)建靈通、集約、綠色、安全、才智的歸納交通體系。

規(guī)劃提出高標(biāo)準(zhǔn)打造4F級(jí)機(jī)場，加密航線網(wǎng)絡(luò)，積極開通直飛世界重點(diǎn)城市航線，增強(qiáng)世界航線靈通性，加速構(gòu)建“機(jī)場+高鐵+地鐵”聯(lián)運(yùn)體系，進(jìn)步紐帶功用，與周邊機(jī)場協(xié)同聯(lián)動(dòng)打造現(xiàn)代化機(jī)場群。

起步區(qū)將規(guī)劃建造快捷疏通的跨黃河通道，加速推進(jìn)起步區(qū)范圍內(nèi)國省道調(diào)線改建，構(gòu)建功用完備的主干路網(wǎng)，加強(qiáng)城市快速路與周邊高速公路、重要交通紐帶的聯(lián)接，構(gòu)成“兩岸靈通、縱橫交錯(cuò)、城鄉(xiāng)一體”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

建造“軌道上的起步區(qū)”

進(jìn)步公共交通分管份額

起步區(qū)規(guī)劃建造以軌道交通為主干、城市公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充的綠色交通出行體系，科學(xué)布局城市軌道交通結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，建造“軌道上的起步區(qū)”，推進(jìn)“小街區(qū)、密路網(wǎng)”，進(jìn)步支路網(wǎng)密度，做好公共交通聯(lián)接，大力發(fā)展自行車、步行等慢行交通形式，進(jìn)步公共交通分管份額，引領(lǐng)綠色低碳出行。杰出靜態(tài)交通規(guī)劃建造，構(gòu)建“有位、有度、有序、有法”的智能停車交通體系。

加速施行小清河復(fù)航工程，高標(biāo)準(zhǔn)建造濟(jì)南港，配套建造作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動(dòng)化碼頭”，打造河海聯(lián)運(yùn)的“黃金水道”。

起步區(qū)還將進(jìn)步動(dòng)力保證才能。施行地?zé)崮堋⑻柲艿染G色動(dòng)力和氫動(dòng)力制儲(chǔ)運(yùn)加示范工程，大力發(fā)展房頂分布式光伏，鼓舞光伏修建一體化使用。施行中濟(jì)和安濟(jì)長輸天然氣遷建、臨濟(jì)原油377管線遷改、大橋燃?xì)鉄嵩磸S及管網(wǎng)等動(dòng)力熱力基礎(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目。加速綠色動(dòng)力與民生保證設(shè)備建造，策劃施行起步區(qū)市政和公用類場站等分布式工程。搭建起步區(qū)堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)，推進(jìn)各電壓等級(jí)電力基礎(chǔ)設(shè)備建造，加速構(gòu)建以電為中心的動(dòng)力互聯(lián)網(wǎng)和以新動(dòng)力為主體的新式電力體系，進(jìn)步清潔動(dòng)力與可再生動(dòng)力在電力供應(yīng)中的份額，構(gòu)成以外電、新動(dòng)力、燃?xì)鉄犭姀S為主力電源，各級(jí)電網(wǎng)和諧一致的綠色供電格式。構(gòu)建以天然氣為主要?dú)庠吹娜細(xì)廨斉潴w系，推進(jìn)建造燃?xì)鈭稣?、LNG儲(chǔ)配站，統(tǒng)籌布局石化動(dòng)力、充電、加氫一體化加能站。依照“寬備窄用”原則建造熱源設(shè)備，加速構(gòu)成以地?zé)?、生物質(zhì)等可再生動(dòng)力和天然氣、電能等清潔動(dòng)力協(xié)同供熱的熱源格式。積極保險(xiǎn)引進(jìn)外部熱源，多熱源保證供熱安全。

統(tǒng)籌地下車行、人行

和停車體系建造

依照規(guī)劃，起步區(qū)將高效集約使用地下空間?？茖W(xué)施行開發(fā)強(qiáng)度管控，設(shè)置低、中、高三種開發(fā)強(qiáng)度控制，依照不同功用定位及用地布局，對(duì)地下空間進(jìn)行不同程度的開發(fā)。體系規(guī)劃布局地下交通體系、地下物流體系、地下公服體系、地下市政設(shè)備體系、人防設(shè)備體系。推進(jìn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，統(tǒng)籌地下車行體系、地下人行體系和地下停車體系建造。

起步區(qū)鼓舞地下空間集約化建造市政場站，引導(dǎo)地下場站設(shè)備與地上修樹立體復(fù)合建造。構(gòu)建聯(lián)系空港物流中心和崔寨物流中心的主干運(yùn)送型地下物流體系。加速推進(jìn)歸納管廊配建，建造多級(jí)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接的市政歸納管廊體系，打造城市“大動(dòng)脈”和地下“生命線”。

依照規(guī)劃，起步區(qū)制定地下空間防洪策略，加強(qiáng)地下空間內(nèi)部的雨水阻隔、收集、強(qiáng)排等設(shè)備建造。推進(jìn)樹立地下空間數(shù)據(jù)信息管理渠道，完善地上與地下空間權(quán)屬、建造用地有償使用的管理制度，推進(jìn)地輿信息技術(shù)在地下空間中的運(yùn)用。