會(huì)議邀請(qǐng)了國(guó)防科技大學(xué)教授龍志強(qiáng)、湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李擁軍、湖南磁浮交通開(kāi)展股份有限公司副總經(jīng)理黃海濤、中車(chē)長(zhǎng)春軌跡客車(chē)股份有限公司副總工程師于青松、中鐵第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司機(jī)動(dòng)院副總工程師姚應(yīng)峰5名專(zhuān)家進(jìn)行研討效果評(píng)審。清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司，中鐵磁浮運(yùn)營(yíng)部，湖南凌翔磁浮科技有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

該項(xiàng)研討由清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司托付湖南凌翔磁浮科技有限責(zé)任公司進(jìn)行，研討方針是根據(jù)中低速磁浮交通本身特色，為清遠(yuǎn)磁浮旅行專(zhuān)線提供智能運(yùn)維體系總體計(jì)劃。研討內(nèi)容包含協(xié)助整理清遠(yuǎn)磁浮旅行專(zhuān)線不同場(chǎng)景的運(yùn)維使命和流程;結(jié)合中低速磁浮本身特色以及運(yùn)維裝備現(xiàn)狀，研討智能運(yùn)維體系建造實(shí)施路線圖;基于以上內(nèi)容，形成清遠(yuǎn)磁浮旅行專(zhuān)線的智能運(yùn)維體系總體計(jì)劃等。

會(huì)上，項(xiàng)目課題組成員結(jié)合需求、調(diào)研、案例、實(shí)測(cè)，從智能運(yùn)維平臺(tái)、智能運(yùn)維管理體系、軌旁智能檢測(cè)體系、車(chē)輛在途狀況智能監(jiān)控體系等方面要點(diǎn)匯報(bào)了“清遠(yuǎn)磁浮智能運(yùn)維計(jì)劃研討”效果。

專(zhuān)家組聽(tīng)取匯報(bào)后，與會(huì)專(zhuān)家順次對(duì)匯報(bào)效果進(jìn)行質(zhì)詢(xún)和點(diǎn)評(píng)，最終形成統(tǒng)一意見(jiàn)，以為本項(xiàng)目技能路線合理，資料齊全，內(nèi)容翔實(shí)，滿(mǎn)足結(jié)題要求。專(zhuān)家組一致同意“清遠(yuǎn)磁浮智能運(yùn)維計(jì)劃研討”通過(guò)評(píng)審。專(zhuān)家組還就研討方針指標(biāo)、智能運(yùn)維體系提早布局、數(shù)據(jù)處理、優(yōu)化實(shí)施計(jì)劃等下階段作業(yè)提出具體建議。

磁浮智能運(yùn)維是依托新一代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技能，將智能感知、云核算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技能與磁浮設(shè)備檢測(cè)、保護(hù)等事務(wù)深度交融，可以有用推動(dòng)磁浮交通體系向網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化方向開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、修理等智能化，從而降本增效。此項(xiàng)研討是智能與磁浮交通運(yùn)營(yíng)維保交融的深度探索，也是智能化在磁浮交通領(lǐng)域運(yùn)維使用的首次嘗試，其效果對(duì)中低速磁浮交通推動(dòng)智能運(yùn)維具有積極作用，也能為未來(lái)磁浮交通智能運(yùn)維的具體實(shí)施、推行提供實(shí)踐參考。

清遠(yuǎn)磁浮公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，湖南凌翔磁浮科技公司有關(guān)人員參加會(huì)議。