1.電氣體系毛病及掃除辦法
關于一些大型的混凝土拌和站,其都是以PLC操控體系作為基礎來進行全體操控的,在其運轉進程中,尤其是在一些惡劣的環(huán)境下,簡單因外界因素引發(fā)各種電氣毛病,然后導致混凝土拌和站的運轉狀況受到影響。在混凝土拌和站運轉的進程中,一些傳感類器材會因為作業(yè)環(huán)境的干擾而使信息收集的精確性受到影響,然后取得不精確的信息,導致各種信息毛病的產生。為了防止這一問題的產生,需要經過密封盒來對體系中的線路板進行密封處理,防止因粉塵、濕氣影響信號收集,保證其收集信息功用的精確。關于不同的傳感器應當經過不同的方法來進行丈量,一般來說,對壓實傳感器,假如發(fā)現PLC操控體系的儀表盤數據存在異常,能夠經過電壓檢測法及傳感器阻值丈量法來關于傳感器進行檢測,判別其是否存在問題。而關于電磁換向閥,能夠先經過手動操控方法來對其運轉方法進行判定,觀察其是否能夠進行換向,然后再經過萬用表對其電壓值進行檢測,保證電壓值在電磁換向閥的額外規(guī)模之內。而關于氣動操控閥,考慮到線路中存在很多的水汽,在低溫條件下簡單呈現結冰的問題,因此能夠經過加熱氣路來保證操控閥的安穩(wěn)運轉。在進行電器元件檢測的進程中,為了保證檢測結果的精確牢靠,往往常常性地經過替換原件的方法來對元件進行檢測。因此在檢測的進程中需要預先準備好適量的元件,以便于及時替換。
2.水平斜皮帶輸送機常見毛病及掃除辦法
混凝土拌和站水平斜皮帶主要是用來進行物料的傳輸,保證物料能夠及時地輸送到相應的位置,其直接影響著拌和站的正常運轉。在實踐的運用中水平斜皮帶輸送機常常會呈現以下毛?。?/span>
2.1皮帶跑偏。在產生皮帶跑偏時能夠經過調整托輥組的相應位置來加以解決,也能夠調整改向滾筒的位置。
2.2皮帶運輸機撤料。一般而成呈現這一問題八成是因為橡膠裙板呈現了老化或許損壞,對此只要對皮帶的跑偏程度進行調理就能夠有效地解決問題。
2.3皮帶打滑。假如呈現皮帶打滑的現象能夠適量地增加負重,對皮帶的張力進行調理,并查看滾筒電機滾筒橡膠磨損程度。
3.氣路體系常見毛病及掃除辦法
空壓機、閘閥、氣源處理三元件、電磁換向閥、管路和接頭號共同組成氣路體系,以HZS120型混凝土拌和站來說,其氣路體系分為兩部分,一個是主體部分運用,另一個是配料體系運用。其常見毛病有:
3.1氣源毛病。在拌和站運轉的進程中,假如內部的壓力上升幅度過低,就會導致減壓閥毛病。當呈現這樣的毛病時需要替換新的調壓彈簧,而且將過濾網進行全面的清洗。在體系運轉的進程中,假如軟管接頭部位呈現連接不嚴密很簡單呈現接頭的走漏,導致毛病的產生。對此檢修人員應當找到產生走漏的具體位置,對走漏的部位進行整理,去除管路中的冷凝水,而且及時的進行修復,保證連接的嚴密。在氣路體系中,一旦油水分離器或許油霧器產生毛病,將會導致壓縮空氣處理組件的運轉呈現問題,這種狀況下,需要對每一個組件進行獨自的排查,首先進行濾芯的整理,然后要將排污器內的雜質進行鏟除,而且要替換新的調壓彈簧,對整個氣路體系進行全面的整理與查看,保證其全體的安穩(wěn)運轉。
3.2氣動履行元件毛病。氣缸在裝配不當或長期運用狀況下,會使氣動履行元件產生內外走漏現象,同時呈現輸出力不足、動作不穩(wěn)、緩沖作用欠好及缸蓋損壞等狀況。掃除辦法:一旦呈現氣缸內外走漏狀況,應對活塞桿的中心進行調整,活塞桿與缸筒的同軸度要有保證;對氣缸作業(yè)的牢靠性定時進行查看,及時替換磨損的活塞環(huán)的密封圈與密封環(huán),及時鏟除氣缸內雜質,及時替換有傷痕的活塞桿。當氣缸輸出力不足或動作不穩(wěn)時,對活塞桿中心進行調整,查看供氣管路有無堵塞狀況,及時鏟除氣缸內的冷凝水和雜質。當氣缸緩沖作用欠好時,及時替換磨損的密封圈,對損壞螺釘進行互換。當氣缸活塞桿或缸蓋損壞時,對活塞桿中心位置進行調整,調理螺釘,及時替換緩沖密封圈。
4拌和體系常見的毛病及掃除辦法
混凝土拌和站在運轉的進程中拌和體系是十分重要的一部分,其在運轉時經過拌和轉動設備帶動全體罐體以及拌和設備的轉動,在這一進程中,投料設備以及卸料設備等設備會實現混凝土的合作與運輸,保證拌和的實時高效?;炷涟韬驼景韬腕w系運轉的進程中,悶車現場是極為常見的毛病之一,造成悶車現象的原因有以下幾種:拌和體系內部的操控單元呈現毛病,然后導致操作體系失靈;傳動設備呈現毛病,導致傳動體系呈現問題;操作人員在操作的進程中存在錯誤的操作;拌和體系運轉的進程中體系的電壓過低;拌和時關于混凝土的合作比未能操控好,合作設置不合理;在投料的進程中所投料的量超出額外的值。在混凝土拌和站悶車現象處理的進程中,相關的操作人員一定要及時地檢測機內殘留的集料含量,保證其少于5%。而且要查看拌和葉片與滾筒之間的空隙,保證葉片與滾筒內壁之間的空隙巨細適合。假如發(fā)現空隙過大能夠經過替換葉片或許替換內襯的方法解決。
關于一些大型的混凝土拌和站,其都是以PLC操控體系作為基礎來進行全體操控的,在其運轉進程中,尤其是在一些惡劣的環(huán)境下,簡單因外界因素引發(fā)各種電氣毛病,然后導致混凝土拌和站的運轉狀況受到影響。在混凝土拌和站運轉的進程中,一些傳感類器材會因為作業(yè)環(huán)境的干擾而使信息收集的精確性受到影響,然后取得不精確的信息,導致各種信息毛病的產生。為了防止這一問題的產生,需要經過密封盒來對體系中的線路板進行密封處理,防止因粉塵、濕氣影響信號收集,保證其收集信息功用的精確。關于不同的傳感器應當經過不同的方法來進行丈量,一般來說,對壓實傳感器,假如發(fā)現PLC操控體系的儀表盤數據存在異常,能夠經過電壓檢測法及傳感器阻值丈量法來關于傳感器進行檢測,判別其是否存在問題。而關于電磁換向閥,能夠先經過手動操控方法來對其運轉方法進行判定,觀察其是否能夠進行換向,然后再經過萬用表對其電壓值進行檢測,保證電壓值在電磁換向閥的額外規(guī)模之內。而關于氣動操控閥,考慮到線路中存在很多的水汽,在低溫條件下簡單呈現結冰的問題,因此能夠經過加熱氣路來保證操控閥的安穩(wěn)運轉。在進行電器元件檢測的進程中,為了保證檢測結果的精確牢靠,往往常常性地經過替換原件的方法來對元件進行檢測。因此在檢測的進程中需要預先準備好適量的元件,以便于及時替換。
2.水平斜皮帶輸送機常見毛病及掃除辦法
混凝土拌和站水平斜皮帶主要是用來進行物料的傳輸,保證物料能夠及時地輸送到相應的位置,其直接影響著拌和站的正常運轉。在實踐的運用中水平斜皮帶輸送機常常會呈現以下毛?。?/span>
2.1皮帶跑偏。在產生皮帶跑偏時能夠經過調整托輥組的相應位置來加以解決,也能夠調整改向滾筒的位置。
2.2皮帶運輸機撤料。一般而成呈現這一問題八成是因為橡膠裙板呈現了老化或許損壞,對此只要對皮帶的跑偏程度進行調理就能夠有效地解決問題。
2.3皮帶打滑。假如呈現皮帶打滑的現象能夠適量地增加負重,對皮帶的張力進行調理,并查看滾筒電機滾筒橡膠磨損程度。
3.氣路體系常見毛病及掃除辦法
空壓機、閘閥、氣源處理三元件、電磁換向閥、管路和接頭號共同組成氣路體系,以HZS120型混凝土拌和站來說,其氣路體系分為兩部分,一個是主體部分運用,另一個是配料體系運用。其常見毛病有:
3.1氣源毛病。在拌和站運轉的進程中,假如內部的壓力上升幅度過低,就會導致減壓閥毛病。當呈現這樣的毛病時需要替換新的調壓彈簧,而且將過濾網進行全面的清洗。在體系運轉的進程中,假如軟管接頭部位呈現連接不嚴密很簡單呈現接頭的走漏,導致毛病的產生。對此檢修人員應當找到產生走漏的具體位置,對走漏的部位進行整理,去除管路中的冷凝水,而且及時的進行修復,保證連接的嚴密。在氣路體系中,一旦油水分離器或許油霧器產生毛病,將會導致壓縮空氣處理組件的運轉呈現問題,這種狀況下,需要對每一個組件進行獨自的排查,首先進行濾芯的整理,然后要將排污器內的雜質進行鏟除,而且要替換新的調壓彈簧,對整個氣路體系進行全面的整理與查看,保證其全體的安穩(wěn)運轉。
3.2氣動履行元件毛病。氣缸在裝配不當或長期運用狀況下,會使氣動履行元件產生內外走漏現象,同時呈現輸出力不足、動作不穩(wěn)、緩沖作用欠好及缸蓋損壞等狀況。掃除辦法:一旦呈現氣缸內外走漏狀況,應對活塞桿的中心進行調整,活塞桿與缸筒的同軸度要有保證;對氣缸作業(yè)的牢靠性定時進行查看,及時替換磨損的活塞環(huán)的密封圈與密封環(huán),及時鏟除氣缸內雜質,及時替換有傷痕的活塞桿。當氣缸輸出力不足或動作不穩(wěn)時,對活塞桿中心進行調整,查看供氣管路有無堵塞狀況,及時鏟除氣缸內的冷凝水和雜質。當氣缸緩沖作用欠好時,及時替換磨損的密封圈,對損壞螺釘進行互換。當氣缸活塞桿或缸蓋損壞時,對活塞桿中心位置進行調整,調理螺釘,及時替換緩沖密封圈。
4拌和體系常見的毛病及掃除辦法
混凝土拌和站在運轉的進程中拌和體系是十分重要的一部分,其在運轉時經過拌和轉動設備帶動全體罐體以及拌和設備的轉動,在這一進程中,投料設備以及卸料設備等設備會實現混凝土的合作與運輸,保證拌和的實時高效?;炷涟韬驼景韬腕w系運轉的進程中,悶車現場是極為常見的毛病之一,造成悶車現象的原因有以下幾種:拌和體系內部的操控單元呈現毛病,然后導致操作體系失靈;傳動設備呈現毛病,導致傳動體系呈現問題;操作人員在操作的進程中存在錯誤的操作;拌和體系運轉的進程中體系的電壓過低;拌和時關于混凝土的合作比未能操控好,合作設置不合理;在投料的進程中所投料的量超出額外的值。在混凝土拌和站悶車現象處理的進程中,相關的操作人員一定要及時地檢測機內殘留的集料含量,保證其少于5%。而且要查看拌和葉片與滾筒之間的空隙,保證葉片與滾筒內壁之間的空隙巨細適合。假如發(fā)現空隙過大能夠經過替換葉片或許替換內襯的方法解決。