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下載手機(jī)APP 2022年8月9日上午，我國(guó)首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線——“紅軌”，在江西贛州興國(guó)縣順暢竣工。該試驗(yàn)線由江西理工大學(xué)牽頭，與興國(guó)縣人民政府聯(lián)合中鐵六院、中鐵工業(yè)、國(guó)家稀土功能材料創(chuàng)新中心等單位共同研制完成。
“紅軌”永磁懸浮列車(chē)“興國(guó)號(hào)”最大的亮點(diǎn)是不用依托橡膠輪子承重行進(jìn)，而是利用了永磁材料與軌道相斥的原理，可以在槽口中線保持懸浮狀況，電磁導(dǎo)向可實(shí)現(xiàn)零摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，僅需電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可運(yùn)轉(zhuǎn)。
永磁磁懸浮空軌具有非觸摸、懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)的特色，爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪聲低，也更為節(jié)能環(huán)保，而相較于常導(dǎo)磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場(chǎng)、“零功率”懸浮的特色，無(wú)磁污染優(yōu)勢(shì)明顯。
江西理工大學(xué)黨委書(shū)記、“紅軌”項(xiàng)目技能首席專家楊斌介紹，作為國(guó)際稀土永磁磁浮軌道體系的開(kāi)拓者、永磁磁浮技能與軌道交通相結(jié)合的重要探索，“紅軌”有望成為一種成本低、性價(jià)比優(yōu)的質(zhì)量化、個(gè)性化、智能化交通運(yùn)輸體系，“紅軌”涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無(wú)線通信、智能制作、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，將引領(lǐng)綠色交通與低碳出行，重構(gòu)高質(zhì)量開(kāi)展新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。見(jiàn)道網(wǎng)
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永磁磁浮軌道交通工程
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永磁磁懸浮空軌具有非觸摸、懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)的特色，爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪聲低，也更為節(jié)能環(huán)保，而相較于常導(dǎo)磁浮交通，永磁磁懸浮空軌具有靜態(tài)磁場(chǎng)、“零功率”懸浮的特色，無(wú)磁污染優(yōu)勢(shì)明顯。
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