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S43呼和浩特機(jī)場高速公路建成后，將經(jīng)過城市快速路別離與已建成的G6京藏高速、G7京新高速、G5901繞城高速、G59呼北高速、S31呼大高速及在建的S29呼涼高速、規(guī)劃的S27呼鄂高速、呼清高速等高等級公路無縫聯(lián)接，密織起區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)。

無獨(dú)有偶。由內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的S29呼涼高速公路也于近來正式開工。這條高速公路貫穿后，將使呼和浩特到?jīng)龀强h的車程由2小時縮短至1小時左右。此外，S27呼和浩特至鄂爾多斯段高速公路建造項目也于近來獲得自治區(qū)政府采用BOT模式建造批復(fù)。

今年自治區(qū)交通廳和呼包鄂烏4市將要點(diǎn)加速S43呼和浩特機(jī)場高速公路、S29呼和浩特至涼城高速公路建造，推動國道110線包頭北繞城、省道311線武川至楊樹壩公路等項目建造，加速形成呼包鄂烏公路“2小時交通圈”。

公路基礎(chǔ)設(shè)施建造是呼包鄂烏一體化開展的重要范疇。到2021年末，呼包鄂烏區(qū)域公路通車總里程到達(dá)5.9萬里，依托京藏、京新、包茂、榮烏、呼準(zhǔn)、二廣等高速公路，一個以呼和浩特為中心，外聯(lián)內(nèi)通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的2小時公路交通系統(tǒng)初具規(guī)劃。

交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通正為呼包鄂烏高質(zhì)量一體化開展注入洶涌動力。“十四五”期間，自治區(qū)將以綜合交通思維和理念策劃呼包鄂烏交通運(yùn)輸一體化開展，著力構(gòu)建“布局完善、規(guī)劃合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、資源集約、聯(lián)接高效、互聯(lián)互通”的區(qū)域交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加速打造區(qū)域一體化通道系統(tǒng)、紐帶系統(tǒng)和路網(wǎng)系統(tǒng)。(來歷：內(nèi)蒙古日報記者李永桃)

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公路交通

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