機構(gòu)分析稱，動力電池收回作為鋰電池后周期職業(yè)，需求有望受工業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高，收回再利用市場潛力十足。業(yè)內(nèi)人士表明，電池收回能夠下降對環(huán)境的污染，一起，能夠在一定程度上補給動力電池相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)，緩解現(xiàn)在鋰資源焦慮情況。從動力電池全生命周期管理的角度出發(fā)，加大動力電池收回力度已迫在眉睫。

一起，動力電池收回作為鋰電池后周期職業(yè)，需求有望受工業(yè)鏈景氣傳導(dǎo)而逐年走高。天風(fēng)證券預(yù)計，2030年我國動力電池總退役量有望到達380.3GWh，2021~2030年十年復(fù)合增速高達48.9%，未來有望呈現(xiàn)指數(shù)式增加。從長視角來看，職業(yè)當下正處于長景氣周期的起跑點。廣州日報作者：張露

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新能源轎車動力電池收回利用系統(tǒng)

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