據(jù)工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依據(jù)實(shí)施方案，將深度調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建有利于碳減排的產(chǎn)業(yè)布局，堅(jiān)決遏制高耗能高排放低水平項(xiàng)目盲目發(fā)展;深入推動(dòng)節(jié)能降碳，推動(dòng)工業(yè)用能電氣化，加速工業(yè)綠色微電網(wǎng)建造，進(jìn)步要點(diǎn)用能設(shè)備能效;積極推行綠色制作，打造綠色低碳工廠(chǎng)、綠色低碳工業(yè)園區(qū)、綠色低碳供應(yīng)鏈;大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，通過(guò)資源高效循環(huán)使用降低工業(yè)范疇碳排放。同時(shí)，將推動(dòng)嚴(yán)重低碳技能、工藝、配備立異突破和改造應(yīng)用，以技能工藝改造、生產(chǎn)流程再造促進(jìn)工業(yè)減碳去碳;推動(dòng)數(shù)字賦能工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化企業(yè)需求和信息服務(wù)供給對(duì)接，加速數(shù)字化低碳解決方案應(yīng)用推行。

實(shí)施方案提出，將發(fā)揮綠色低碳產(chǎn)品配備在碳達(dá)峰碳中和工作中的支撐效果，完善設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)推行機(jī)制，打造綠色低碳產(chǎn)品供給體系。其中在交通運(yùn)輸范疇，將大力推行節(jié)能與新能源轎車(chē)，強(qiáng)化整車(chē)集成技能立異，進(jìn)步新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度;加速充電樁建造及換電形式立異，構(gòu)建便利高效適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系;對(duì)標(biāo)世界領(lǐng)先規(guī)范，制修訂轎車(chē)節(jié)能減排規(guī)范。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動(dòng)力的交通工具份額達(dá)到40%左右，乘用車(chē)和商用車(chē)新車(chē)二氧化碳排放強(qiáng)度別離比2020年下降25%和20%以上。

這位負(fù)責(zé)人表明，依據(jù)實(shí)施方案，“十五五”期間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局進(jìn)一步優(yōu)化，工業(yè)能耗強(qiáng)度、二氧化碳排放強(qiáng)度繼續(xù)下降，努力達(dá)峰削峰，在完成工業(yè)范疇碳達(dá)峰的基礎(chǔ)上強(qiáng)化碳中和才能，基本建立以高效、綠色、循環(huán)、低碳為重要特征的現(xiàn)代工業(yè)體系。保證工業(yè)范疇二氧化碳排放在2030年前達(dá)峰。新華社作者：葉昊鳴張辛欣

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要點(diǎn)職業(yè)二氧化碳排放

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