此次樹立合資公司，兩頭將依據(jù)各自資源和技術(shù)優(yōu)勢打開全面協(xié)作，三一重卡線控底盤和整車開發(fā)領域的技術(shù)+小馬智行“虛擬司機”技術(shù)，深度協(xié)作。一起界說和開發(fā)面向未來才智物流的車規(guī)級、帶冗余的L4等級高端智能重卡產(chǎn)品，賦能未來干線物流運送。

合資公司方案于2022年內(nèi)完結(jié)小規(guī)劃量產(chǎn)自動駕駛卡車，2024年內(nèi)完結(jié)大規(guī)劃量產(chǎn)。幾年后年產(chǎn)量將有望打破萬輛規(guī)劃。

現(xiàn)在，依據(jù)三一新動力卡車途徑打造的自動駕駛兩臺樣車已經(jīng)進行全面路測實驗，累計路程超兩萬公里，為后續(xù)車輛研發(fā)和量產(chǎn)奠定堅實的根底。

三一重卡董事長梁林河表示，“兩頭的協(xié)作是強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，將給物流業(yè)帶來革命性改變，大幅提升物流功率和整車安全性，下降物流本錢和司機的勞動強度。將與小馬智行一起打造幾個重量級標志性的應用場景，快速落地實踐運營而不是停留在樣車階段。”

此外，小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示：三一具有行業(yè)搶先的重卡出產(chǎn)制造技術(shù)，并已深入布局新動力重卡、智能網(wǎng)聯(lián)等要害領域，而小馬智行具有自動駕駛領域技術(shù)優(yōu)勢，已開啟才智物流領域的實踐，兩頭的協(xié)作將是打造才智物流生態(tài)閉環(huán)的要害。

依據(jù)兩頭商業(yè)化運營經(jīng)歷，依據(jù)更為合理的車輛控制及途徑規(guī)劃，自動駕駛卡車較傳統(tǒng)卡車可節(jié)能10%-20%。此外，隨著合資公司新動力產(chǎn)品規(guī)劃逐漸擴展，至2030年，較同等規(guī)劃慣例卡車出產(chǎn)商，合資公司二氧化碳排放量每年將減少超越百萬噸，相當于數(shù)萬畝森林每年吸收的二氧化碳。

關于三一重卡

三一重卡樹立于2018年，三一集團數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型的先行者，依托行業(yè)搶先的研發(fā)制造力氣，相繼推出燃油重卡、電動重卡、氫動力重卡、智能換電站等產(chǎn)品。2020年躋身牽引車行業(yè)第六，2021年全年、2022年上半年新動力重卡全國銷量冠軍。

早在2019年三一與道依茨樹立合資公司，一起研發(fā)制造柴油發(fā)動機;2022年頭，與億緯動力、特來電簽署戰(zhàn)略協(xié)作，在新動力重卡、動力電池制造研發(fā)、電池梯次運用等方面打開協(xié)作。此次三一與小馬智行強強聯(lián)合，將一起打開L4等級自動駕駛重卡的研發(fā)、出產(chǎn)與出售。

關于小馬智行

小馬智行(Pony.ai)樹立于2016年底，致力于供給安全、先進、牢靠的全棧式自動駕駛技術(shù)，完結(jié)未來交通方法的完全革新。憑仗人工智能技術(shù)領域的最新打破，小馬智行已與豐田、一汽、廣汽等國際國內(nèi)一流車廠樹立協(xié)作，并成為全球首家在中美均推出自動駕駛出行服務(Robotaxi)的公司。到2022年3月，公司估值達85億美元，是全球最有價值的自動駕駛公司之一。來歷：三一卡友之家

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三一重卡小馬智行自動駕駛卡車

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