湖南日報全媒體記者彭可心通訊員蔡震劉思穎

7月21日上午10時許，常益長高鐵益陽至長沙段G6567次試運轉列車慢慢駛進長沙站城際場。湖南日報全媒體記者作為試乘旅客，提前體驗常益長高鐵益長段。

記者獲悉，常益長高鐵全線貫通后，湖南省內(nèi)14個市州將完成高鐵全掩蓋，我省將進入“市市通高鐵”的時代。

旅客可在長沙站城際場搭車

10時9分，記者搭乘的列車從長沙站開出。

常益長高鐵益長段注冊后，列車將由長沙站城際場始發(fā)，旅客可乘長沙地鐵2號線抵達錦泰廣場站，從4號口出站進入城際場搭車，也可從五一路長沙火車站進站，通過換乘通道抵達城際場搭車。

試運轉列車選用一列8編組的復興號列車，和京廣、滬昆等高鐵線路運轉的列車基本一致，乘坐舒適，每排座椅均配有充電插頭等設備。

“我在高鐵上，現(xiàn)在動身啦!”一同搭乘列車的鐘浩忙不迭地拍下列車動身的小視頻，共享到家庭群。

鐘浩是益陽人，由于作業(yè)原因，在益陽和長沙都買了房。恰巧的是，長沙的房子在長沙西站鄰近，益陽的房子在益陽南站鄰近。

目前，長沙西站正在加緊建設中，在常益長高鐵益長段注冊時暫不投入使用。“等長沙西站投入使用后，我就可以坐高鐵從這個‘家’直接到那個‘家’。”鐘浩笑瞇瞇地說。

廣鐵動餐公司作業(yè)人員介紹，為提升旅客出行體驗，該公司根據(jù)常益長沿途線路，研發(fā)、出產(chǎn)特色美食，比如香辣小龍蝦、臘味合蒸飯等，讓乘坐高鐵的旅客入“湘”隨俗，品嘗家鄉(xiāng)特色美食。

益陽南站隨處可見“竹編文明”

列車開行40多分鐘后，抵達益陽南站。

曾經(jīng)，益陽至長沙的鐵路通行時間需70分鐘，常益長高鐵益長段注冊后，將壓縮至40分鐘以內(nèi)。

記者走進益陽南站候車大廳，亮堂整潔，隨處可見竹編元素。

“益陽南站的裝飾裝飾充分結合了益陽非物質文明遺產(chǎn)‘竹編文明’，外立面鋼結構提取竹文明的三角交錯元素，空間編織結構支撐，精美高雅。”中鐵建工常益長項目經(jīng)理部總工程師彭波介紹，站房選用巨細翅膀的修建形式，充分體現(xiàn)“文脈交錯、嶄新騰飛”的修建構思。

益陽南站間隔益陽市區(qū)僅5.5公里，站房主體3層，局部4層，站場規(guī)模為2臺6線。車站旅客最高集合人數(shù)為2500人，遠期頂峰小時旅客發(fā)送量2168人。

常益長高鐵益長段沿線通過2市6縣區(qū)，線路全長64.2公里，共設益陽南、寧鄉(xiāng)西和長沙西3個車站，設計速度為350公里/小時。

標簽：

長沙高鐵

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