上一年11月,中聯(lián)重科發(fā)布全球首款純電動泵車及60米級混合動力泵車,引發(fā)職業(yè)熱烈反應。當前,跟著國際國內油價多輪上漲,泵車職業(yè)運營本錢不斷攀升,這兩款產(chǎn)品更是繼續(xù)成為重視焦點。今天就帶大家一探終究!
據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理介紹,中聯(lián)純電動泵車在以下幾個方面優(yōu)勢明顯:
1、綠色經(jīng)濟
零污染、零排放,相比傳統(tǒng)的燃油泵車歸納能耗下降約50%,按年均8萬方計算,均勻每臺車能夠節(jié)約10-18萬元,再加上節(jié)約尿素、機油等慣例保養(yǎng)費用,每年歸納運用本錢最高可下降21萬元。
2、控制舒適
上裝為雙電機驅動,同時有“一鍵控制”智能化技能加持,可使臂架布料高負載作業(yè)下,動力平穩(wěn)性提高50%、噪聲下降12%。
3、泵送無憂
可通過380V外接插電作業(yè),有用處理工地作業(yè)續(xù)航及充電難題。
4、動力微弱
裝備350kWh大容量鋰離子動力電池組,并采用大扭矩永磁同步電機體系,加快功能較同型號傳統(tǒng)燃油車提高21%、工地脫困才能提高約27%。
現(xiàn)場施工的機手贊嘆道:“用了半年了,油費省了小十萬。打料快、臂架穩(wěn),特別是噪音小,在駕駛室里輪班休息時就是一種‘享受’。”
中聯(lián)60米混合動力泵車同樣有著不可對抗的微弱實力,搭載了專用發(fā)動機、高效永磁同步電機、高倍率鋰電池,泵送動力較同橋段燃油車提高100匹以上,并裝備80kW插電裝置。
其首創(chuàng)職業(yè)動力形式主動切換,比如支腿、臂架展收及待料拌和、清洗、散熱、空調為純電形式,零油耗;泵送高標號混凝土時混動形式,發(fā)動機和電機同步驅動,保障打料快,不掉速、不熄火。歸納能耗能耗下降25%以上,以一年打8萬方為例,一年能夠輕松省出13萬元。
提及運用情況,機手不由表示:“這臺車動力足,最近幾個月油費明顯少了,均勻下來每個月能將近省10000元,不愧是‘超級混動王’!”。
作為職業(yè)新能源泵車的“領頭羊”,中聯(lián)純電動、混動泵車必將成為工程建設強有力的“生力軍”。中聯(lián)重科也將繼續(xù)向智能化、數(shù)字化、綠色化全面跨進,守正出奇,為廣大客戶繼續(xù)提供更優(yōu)更精的產(chǎn)品,為活躍餞別國家“雙碳”戰(zhàn)略貢獻力量。
來歷:中聯(lián)重科砼行者
標簽:
中聯(lián)純電動混動泵車
(免費聲明:
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據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理介紹,中聯(lián)純電動泵車在以下幾個方面優(yōu)勢明顯:
1、綠色經(jīng)濟
零污染、零排放,相比傳統(tǒng)的燃油泵車歸納能耗下降約50%,按年均8萬方計算,均勻每臺車能夠節(jié)約10-18萬元,再加上節(jié)約尿素、機油等慣例保養(yǎng)費用,每年歸納運用本錢最高可下降21萬元。
2、控制舒適
上裝為雙電機驅動,同時有“一鍵控制”智能化技能加持,可使臂架布料高負載作業(yè)下,動力平穩(wěn)性提高50%、噪聲下降12%。
3、泵送無憂
可通過380V外接插電作業(yè),有用處理工地作業(yè)續(xù)航及充電難題。
4、動力微弱
裝備350kWh大容量鋰離子動力電池組,并采用大扭矩永磁同步電機體系,加快功能較同型號傳統(tǒng)燃油車提高21%、工地脫困才能提高約27%。
現(xiàn)場施工的機手贊嘆道:“用了半年了,油費省了小十萬。打料快、臂架穩(wěn),特別是噪音小,在駕駛室里輪班休息時就是一種‘享受’。”
中聯(lián)60米混合動力泵車同樣有著不可對抗的微弱實力,搭載了專用發(fā)動機、高效永磁同步電機、高倍率鋰電池,泵送動力較同橋段燃油車提高100匹以上,并裝備80kW插電裝置。
其首創(chuàng)職業(yè)動力形式主動切換,比如支腿、臂架展收及待料拌和、清洗、散熱、空調為純電形式,零油耗;泵送高標號混凝土時混動形式,發(fā)動機和電機同步驅動,保障打料快,不掉速、不熄火。歸納能耗能耗下降25%以上,以一年打8萬方為例,一年能夠輕松省出13萬元。
提及運用情況,機手不由表示:“這臺車動力足,最近幾個月油費明顯少了,均勻下來每個月能將近省10000元,不愧是‘超級混動王’!”。
作為職業(yè)新能源泵車的“領頭羊”,中聯(lián)純電動、混動泵車必將成為工程建設強有力的“生力軍”。中聯(lián)重科也將繼續(xù)向智能化、數(shù)字化、綠色化全面跨進,守正出奇,為廣大客戶繼續(xù)提供更優(yōu)更精的產(chǎn)品,為活躍餞別國家“雙碳”戰(zhàn)略貢獻力量。
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