此前，2021年9月，特斯拉正式公布了4680電芯，聲稱單體能量進步5倍，整車續(xù)航路程增加16%，電力相比有極耳電池提高了6倍，功率輸出提高了6倍。其不僅能使得續(xù)航路程進步16%，還能節(jié)約86%的本錢。4680電池相比以往的21700電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg。

特斯拉表示，為保證電池供應穩(wěn)定，方案經(jīng)過內(nèi)部出產(chǎn)以及從外部采購來滿意其對4680電池日益增長的需求。因而，日韓三大供應商新建產(chǎn)線力求加速量產(chǎn)，并積極爭取訂單。

7月14日，有媒體音訊稱，松下將在美國堪薩斯州的第二家電動汽車電池工廠出資數(shù)十億美元，為特斯拉出產(chǎn)4680電池。據(jù)了解，到2028年，松下的動力電池產(chǎn)能將在目前每年約50GWh的基礎(chǔ)上提高2-4倍。

6月30日，三星SDI正在其韓國天安工廠預備新的電池出產(chǎn)線，以測驗供應給特斯拉的4680電池。據(jù)音訊人士泄漏，三星SDI方案在年內(nèi)測驗該技術(shù)。三星SDI量產(chǎn)4680電池的時間尚不確定，但可能會在馬來西亞Seremban的一家年產(chǎn)能為8至12GWh的工廠開端出產(chǎn)新電池。

6月13日，LG新能源宣告將出資7300億韓元進行擴產(chǎn)。其中5800億韓元將用于在韓國新建4680電池出產(chǎn)線，年產(chǎn)能為9GWh，將為特斯拉供貨。北極星儲能網(wǎng)

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特斯拉4680電池

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