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下載手機(jī)APP 2022年7月4日，由中交二航局承建的新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋無(wú)砟軌跡施工完成。
新建福廈高鐵地處福建沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門(mén)市和漳州市，正線全長(zhǎng)277公里，規(guī)劃時(shí)速350公里。其間，泉州灣跨海大橋?yàn)槿€要點(diǎn)操控性工程，坐落泉州市境內(nèi)，全長(zhǎng)20公里，海域施工長(zhǎng)度9公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮系統(tǒng)斜拉橋，這也是我國(guó)首座跨海高速鐵路橋。
中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)海上復(fù)雜環(huán)境特征，研制并成功應(yīng)用了跨海多聯(lián)大跨徑橋梁CPIII快速組網(wǎng)方法、用于強(qiáng)風(fēng)區(qū)無(wú)砟軌跡精調(diào)的防風(fēng)方法、跨海高鐵斜拉橋雙塊式無(wú)砟軌跡線形操控施工方法。為習(xí)慣無(wú)砟軌跡鋪設(shè)的技術(shù)條件和地震高烈度區(qū)長(zhǎng)聯(lián)高墩跨海大橋的抗震要求，深水區(qū)引橋選用多聯(lián)無(wú)支座3×70米接連剛構(gòu)，共21聯(lián)，該形式在我國(guó)鐵路施工中尚屬初次。
福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，對(duì)促進(jìn)福建快速融入我國(guó)高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用具有重要意義。見(jiàn)道網(wǎng)
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福建泉州灣跨海大橋
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新建福廈高鐵地處福建沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門(mén)市和漳州市，正線全長(zhǎng)277公里，規(guī)劃時(shí)速350公里。其間，泉州灣跨海大橋?yàn)槿€要點(diǎn)操控性工程，坐落泉州市境內(nèi)，全長(zhǎng)20公里，海域施工長(zhǎng)度9公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮系統(tǒng)斜拉橋，這也是我國(guó)首座跨海高速鐵路橋。
中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)海上復(fù)雜環(huán)境特征，研制并成功應(yīng)用了跨海多聯(lián)大跨徑橋梁CPIII快速組網(wǎng)方法、用于強(qiáng)風(fēng)區(qū)無(wú)砟軌跡精調(diào)的防風(fēng)方法、跨海高鐵斜拉橋雙塊式無(wú)砟軌跡線形操控施工方法。為習(xí)慣無(wú)砟軌跡鋪設(shè)的技術(shù)條件和地震高烈度區(qū)長(zhǎng)聯(lián)高墩跨海大橋的抗震要求，深水區(qū)引橋選用多聯(lián)無(wú)支座3×70米接連剛構(gòu)，共21聯(lián)，該形式在我國(guó)鐵路施工中尚屬初次。
福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，對(duì)促進(jìn)福建快速融入我國(guó)高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道承上啟下的作用具有重要意義。見(jiàn)道網(wǎng)
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